Története 1 porsche márka
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG - a német gyártó a prémium sportautók, szedánok és SUV által alapított legendás tervező Ferdinand Porsche. Ez is része a Volkswagen csoport. Székhelye Stuttgart.
1898-ben a fiatal mérnök kapott megbízást, hogy tervezzen egy autót a villamos és néhány héttel létrehoz egy mintát - gyors és kompakt elektromos autó, amely felgyorsítja a 40 km / h. Az egyetlen hátránya az autó volt egy csomó súly, mert az intenzív ólom-savas akkumulátorok nagyon nehéz. Leleplezett a prototípus a cég tulajdonosa Jacob Lohner Porsche azonnal megkapja a poszt vezető tervező és elkezd dolgozni az első autót - Lohner-Porsche elektromos autó.
1898-ben a Porsche belép a Austro-Daimler. Vezetése alatt született legendás modell: Sascha, ADM, Prinz Heinrich és ADR. Az első világháború, ő már tervezése motorok, repülőgépek és léghajók, valamint járművek hibrid erőmű. Az innováció-ben elnyerte a Kiváló tanár a Bécsi Műszaki Egyetem és a kereszt „érdemei”.
1923-ban Ferdinand kezdett dolgozni a cég a Daimler-Benz AG, amely felügyeli a fejlesztési sport autók, mint az S és SS. A 30-as években, járt Magyarországon, ahol megismerkedett a munkát a légi járművek és tartály gyárak. Itt kap egy ajánlatot, hogy menjen a design iroda a Szovjetunióban dolgozni az autóipar, légi ipar és a tartály épületben. Porsche megtagadja, és visszatér Németországba, ahol a második világháború idején, a nácik kiváltani tőle információt a berendezés és az alkalmazott technológiák a magyar hadiipar.
1932-ben Ferdinand Porsche feltalálta a torziós rudas felfüggesztés használható a jövőben minden autógyártó. Miután visszatért a Szovjetunióba, ő lett a cég vezető tervezője az Auto-Union és fejleszti a cég versenyautó Type 22. A következő munka - a híres „népautó» Volkswagen Beetle.
Kitörése előtt a második világháború Porsche sikerül létrehozni az első autó - Porsche 64, melyik lesz az őse minden modell a márka. Ez abban különbözik, áramvonalas alakja, amely úgy nézett ki teljesen más, mint a megszokott autók az idő. A motorháztető alatt 100 található szemben erős léghűtéses motor, amely lehetővé teszi, hogy a gép gyorsul 160 km / h. Mindhárom példányban a modell készült.
Porsche 64 (1939)
Együtt egy mérnökcsapat Porsche Jr. összegyűjti az első olyan modell a márka - 356. A legtöbb részleteket, beleértve az 1,1 literes 35 lóerős motor, felfüggesztés és a sebességváltó, a tervezők kölcsönzött a Beetle. Body által kifejlesztett ugyanaz az ember, aki tervezte a test Volkswagen Beetle - Erwin Komenda. Ez a modell volt az alapja a teremtés Carrera és állították elő 1965-ig.
Porsche 356 (1948-1965)
1950 óta a cég ismét székhelye Stuttgart, és egy évvel később hal meg az alapító, Ferdinand Porsche.
Most már csak acélt használnak a gyártásához A karosszériaelemek. Fokozatosan, a vállalat nem hajlandó Volkswagen motorok, melyek eleve cserélni a hálózati egységek saját design. Tehát, 356A sorozat volt szerelve egy motor négy vezérműtengely és két gyújtótekercs. Később a sorozat jön egy erősebb motor és a tárcsafékek mind a négy kerekén, majd - a számos fejlesztést.
1951-ben, van egy sportkocsi Porsche 550 Spyder, többször nyerte meg a versenyt. 1954-ben megjelent a módosítás a modell egy puha felső és jobb szélvédőre.
Porsche 356 egy nagyon népszerű autó, és 15 éven át tartott a címe az egyik legrangosabb a világon. Azonban az idő elrepült, és a piac is kínál valami teljesen új, de nem kevésbé lenyűgöző. 1963-ban a Frankfurti Autószalonon a cég 911 kidolgozott vezetése alatt a Ferry Porsche. Az eredeti változata a modell nevét, 901, 911 váltotta pereskedés elkerülése a Peugeot cég, amely egy fenntartott nevet maguknak. A siker az autó nem befolyásolja, hamarosan lesz egy kultusz.
Kezdetben a 911 volt felszerelve 2 literes motor, 130 lóerő amely összevonják egy ötfokozatú manuális sebességváltó. 1964-ben, van egy sport változata a Porsche 911 Carrera modellek a motor fel van szerelve egy vízhűtéses rendszer. 1966 óta, a növény Targa módosítás jellegzetes nyitott teste tartalmaz egy pohár tető.
Porsche 911 (1963)
1965-ben a Porsche bemutatta a 912 modell négyhengeres motor. Összehasonlítva a hathengeres 911, olcsóbb volt, és ezért gyors népszerűségre tett szert. A késő 60-as helyére ez a modell 914, kifejlesztett Volkswagen. Az autó kétféle változatban kapható: 4 és 6 hengeres, a 914/6 vásárolt nagyon rossz, míg egy olcsóbb 914/4 lett a legkelendőbb Porsche.
1972-ben, a cég megszűnt a családi vállalkozás, amelynek részesült állami státuszt. Porsche család elvesztette az irányítást a menedzsment az ügyek, és vezette a márka lett Ernst Fyurmann. Úgy döntött, 70-es években, hogy cserélje ki a 911 nagy 928 sportautó hátsókerék-hajtás és előre szerelt V8-as motor. Azonban, amint látjuk, a 911 tapasztalt 928. Az 1980 Fyurmann váltotta Peter W. Schutz, lelkes fan 911.
1976-ban a 914 helyett az 924 is együtt fejlesztik Volkswagen. Német autógyártó Porsche felajánlotta, hogy dolgozzon ki megfizethető sportkocsi kellett, hogy kell kitölteni adást Audi. Azonban, ennek eredményeként az olaj válságkezelés vonakodott, hogy engedje modelljét. Ezután Porsche megvásárolta a projekt Volkswagen.
924 különböző megfelel a szellem az idő megjelenés, a klasszikus elrendezés, közel tökéletes súlyelosztás és gazdaságos, négyhengeres motorral és hűtési rendszer. Három évvel a rajt után az értékesítés az autó kapott egy változata a turbómotor.
Porsche 924 (1976-1988)
Miután a poszt vezetője a cég nevezték Piter Shutts, a Porsche 911 ismét kedvenc márkája. 1982-ben, van egy nyitott tetejű változata, 1983-ban - a 911 Carrera egy 231 lóerős motorral.
1980-ban debütál Porsche 959 egy 2,8 literes, hathengeres motor két turbófeltöltő amely fejleszti 450 LE Testrészek készült Kevlar, a számítógép működését vezérli a négy lengéscsillapítók, a nagysága távolság, valamint terjesztése a nyomaték a tengelyek között.
Egy évvel később, elhagyja hasonló az új Boxster 911, amely később megkapta a verzió nyitható tető, hidraulikusan.
Most a márka Porsche javítja a tartományban, ami összehasonlítva más gyártók sportkocsik a legváltozatosabb. Többek között az autógyártó kiadta több változatát hibrid autók és szerint a vezetés, továbbra is folytatja a munkát ebben az irányban. Folytatva a munka az alapító, a Porsche volt vezetője számos területén az autóipar, miközben kultikus márka egy egész sereg rajongók.