Történelem, a márka Kia márka jelentés
Szlogen: A meglepetés erejével
Egyes források hajlamosak azt hinni alapított 1944 KIA (akkoriban ez volt az úgynevezett Kyungsung Precision Industry) első dél-koreai autógyártó történetében. Elvileg igaz, ítélve abból a szempontból napjától alapot. Itt csak egy hosszú ideig a cég dolgozott kizárólag kerékpárok robogók igen, később microcar és háromkerekű járművek, mint például azok, amelyek elő a japán Daihatsu. Az első négy kerék jármű, amelyet már lehet nevezni egy autó, meg csak a '70 -es évek elején. Az első autók meg valamivel később (és ők építették licenc alatt más gyártók).
Ami az első koreai autó, ők lettek Sibal (a név lehet fordítani a „start” vagy „kezdet”), 1955-ben épült, és a KIA nem volt semmilyen kapcsolatban. Ez alapján a legendás amerikai hadsereg dzsip.
Sibal - az első a történelem Dél-Korea autó.
Készült "Kukchzhe chharyan" cég 1955-ben.
Csak mintegy 1000 állítottunk elő.
Sok kritériumokat lehet tekinteni, mint egy vállalat Kyungsung Precision Industry úttörője. Ő kerékpárok gyártásával kezdte márkanév alatt Samcholli-Ho. Az összeszerelést végző kézzel egy kis gyár helyén volt Yangdeungpo (Yougdeungpo), amely most déli része Szöulban. Korea akkoriban nagyon szegény és elmaradott ország, de még mindig egy japán gyarmat, úgy, hogy a megjelenése még egy kis cég, amely már képes alkalmazkodni kimenet alapján is mások fejlesztések - ez egy valódi esemény.
1950-ben, a cég elkezdett kerékpár saját design. És amikor kiderült, hogy ez a kialakítás lennie, és jól (sőt, lehetőség van arra, hogy belépjen a nemzetközi piacon), a vezető vesz ihlette a siker 1952-ben változtatni a nevét, hogy egy harmonikus. Tehát volt KIA. Mi van, ha valami fantázia, lehet fordítani, mint „Ázsiából származik”, vagy „a bennszülött Ázsiában”. Úgy érzi, alaptalan abban, hogy lesz egy jelentős szereplője a globális piacon. By the way, ne felejtsük el, hogy a koreai akkoriban volt egy háború, ami a végső részlege az ország északi és déli részre.
Mielőtt 1961-ben, nyugodt uralkodott a cég ügyeit. Az első eredmény volt a megjelenése Korea első motorkerékpár történelem - Modell C-100. Aztán KIA szenvedett. Egy évvel később, van egy első háromkerekű targonca - K360 modellt, amelynek sikerült maradni a piacon több mint 10 éve. 1971-ben van egy első történetében a vállalat és Dél-Korea négy kerekes kamion az úgynevezett Titan. Túl sikeres és sikeres modell, akinek a nevét már régóta a koreaiak szinte egyet jelent a „kocsi”.
1973-ban, úgy tűnik, az első személyautó-gyártás KIA (ami miatt a termelés bővítése, ismertté vált, már KIA Corporation). Ők lettek a modell Brisa. Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy sokkal többet Mazda. nem pedig a KIA. Igen, és az azt követő modellek építését licenc alatt más gyártók, mint a Peugeot és a FIAT. A termelés motorkerékpárok idején visszautasította.
80s jellemezte a nehéz pénzügyi helyzet és a sok probléma. Tehát, hogy nem jelentős eredményeket tettek ebben az időszakban. Volt azonban, hogy azokban az években volt ijesztő a vállalat átstrukturálása és gyártott milliomodik autóját.
Egyéb üzleti 90. Ezután kezd megjelenni egy modellt a cég által kifejlesztett, amely megváltoztatta a nevét újra. Ezúttal KIA Motors Corporation. Úgy kezdődött az emelkedő új csillag, ami a fény észre nem csak Európában, hanem az Egyesült Államokban.
KIA autók fokozatosan egyre népszerűbb, és egyre több és több tiszteletet. Ők adják szinte mindenhol. Kezdetben csak megcsúfolja sok fogyasztó, magas színvonalú támogatói márka, most képesek versenyezni a termékek számos jól ismert gyártó. KIA autók eltérnek millió példányban.
Vállalat központja Szöulban. Ami a növényeket, azok szétszóródtak az egész kontinensen, találkozó már Európában és Ázsiában. Magyarországon a KIA által gyártott autók JSC „IzhAvto”.