Típusú felfüggesztés Mitsubishi Carisma mi opc
Amikor az értékesítés az első lengéscsillapítók a Mitsubishi képzése, már többször szembesülnek visszatér. Az ügyfelek panaszkodtak, hogy ezek nem alkalmasak lengéscsillapítók, miközben felvette őket a katalógusban.
De minden kéz nem érte el, hogy megértsék a bonyolult az első felfüggesztés ennek a figyelemre méltó autó.
A termékről
Most van itt az idő, hogy megértsék. És ebben a cikkben, próbáljuk megérteni, mi a különbség a felfüggesztés, azok okait, és hogyan kell meghatározni, hogy mi is a felfüggesztését Karizma?!
- Az első lengéscsillapítók képzése termel sok gyártó a felfüggesztés alkatrészei. A legnépszerűbb gyártók: KYB, Monroe, Boge. A tervezés ezek hasonlóak: minden gazomaslyanye kétcsöves. Merevség, a tulajdonosok közötti képzése felfogás, hogy Boge - a legpuhább a trió, Monroe - közepes keménységű, és KYB - a legnehezebb. De ez az egész nagyon szubjektív, szinte senki sem tett kutatás egy keverőn részletes felsorolása a görbe a nyomás ereje-release.
Monroe lengéscsillapítók és a cég kerültek a futószalagról a Charisma. Ebben láthatjuk, ha jobban megnézed a házat, távolítsa el a lengéscsillapító csere folyamán. KYB vitathatatlan vezető a termelés a lengéscsillapítók, mintegy 80% -át az autók a japán piacon jött le a futószalagról ezekkel nagyon amortizatorami.Boge (aka Bilstein) - Európa legrégebbi gyártó. Most már elég nehéz találni, és az ára ennek hagy sok kívánnivalót maga után.
Monroe - kerültek a Mitsubishi Charisma le a futószalagról.
szuszpenziót csappantyúk különböző ürülési nem felcserélhetők: Minden egyes szuszpenzióban annak hossza rúd, a lengéscsillapító stroke, az átmérője és szerkezete a rúd, a szál hossza a rúd.
Lengéscsillapítók standard szuszpenziós száma:
Csappantyúk felfüggesztés megnövelt szabad magasság (OPC) van egy szám:
Bal első:
Mitsubishi
Boge
KYB
Monroe G16769
Jobb előtt. G16768
hátsó:
mitsubishi MR455351
Boge 30-H64-A
KYB 341204
Monroe 23907
Bal első:
Monroe 16689
Jobb első:
Mitsubishi MR 369 010
Monroe 16688
hátsó:
mitsubishi MR455352
Ez a magasság változik megváltoztatja a magasság (kibocsátási hossztengelye mentén) a felső Spring Cup: a repülés több, a fenti gép az úton.
A standard szuszpenziós nyomócsapágy elválasztjuk a hordozóról (csapágy - egy műanyag gyűrű között a hordozó és a felső tányérrugók). Része a szár, amely közelebb van a menet hengeres alakú.
A szuszpenziót megnövelt hasmagassága - a csapágy és a csapágyfém ötvözet, és összecsukható kivitelben. Része a rúd, amely be van helyezve a csapágy - formájában félhenger.
