Tippek téli gumik működése
Téli ültető autó kényelmetlenné válik, mert a terjedelmes meleg ruhát. És a kényelem nem túl magas, ha az üveg a fagy, de az utastérben kolotun. De ha már befejezte az összes ajánlatunkat, és előkészíti az autó téli, még a hő, és a jég nem szörnyű. Hogy tűnt volna teljesen készen autó, de nem tartoznak bele az eufória.
A téli, leszállás az utastérben kényelmetlenné válik, mert a terjedelmes meleg ruhát. Akár üzleti, a nyáron egy póló! És a kényelem nem az alkalom, amikor az összes üveget a fagy, de az utastérben kolotun. De ha már befejezte az összes ajánlatunkat, és előkészíti az autó a téli. még meleg belül, és nem félsz a jég.
Hogy tűnt volna teljesen készen autó, de nem tartoznak bele az eufória. Meg kell tanulni egy csomó dolgot, beleértve a saját tapasztalat.
Felkészülés az indulásra
Kezdjük a tárolás helyén az autók. Ha egy ilyen nyílt területen, ebben az esetben szükség lesz a következő.
Eszközök a kiolvasztás zárak, ha használja őket. Mosás során a lárvák víz kerülhet, és befagyasztja a hideg. Ahhoz azonban, hogy ezt megakadályozzuk, még meleg időben, hogy egy fecskendőt, igen gyakori, hogy orvosi fecskendő 2-5 ml. Dial bele egy kis tiszta motor és a sebességváltó olaj jobb, hogy egy tű segítségével, és öntsünk néhány csepp közvetlenül a szervezetbe a lárvák és a felső rész közötti rés a lárva és a zár test. Akkor csak helyezze be a kulcsot, és forgassa a lárva, hogy az olaj eloszlik. Ezt követően, az olaj nem fogja megragadni a jég fém.
Van egy titkos -, hogy az olaj a fecskendő megtöltése nem hozott felesleges gondot, tegye a tűt, és húzza ki a dugattyút, majd öntsük a vajat fölött. Itt már megnyitotta az összes ugyanazt az autót, ült benne, és még a motor indításához (lásd alább), de nem szórakozni, amikor a motor bemelegszik. Minél több, hogy a munka még mindig sok. De még ha ez nem, akkor még mindig nem ül az autóban, a fagyott üveg belsejében egy sűrű fagy.
Jellemzően egy éjszakán át, vagy többnapos hibernáció gép alatt a hó sodródik, és az üveg - vastag, nem, nem csokoládé, és a fagy.
Tisztítsa le a havat a test van szükség. Ez nem távolítja el a fagy és a jég - rontja a festék! A tisztítás során javasoljuk szemmel a motor hőmérsékletét, és ha ez már elegendő, akkor kapcsolja be a ventillátort fűtést párátlanító, még felmelegedett. Ezért a kezdő és a motor felmelegítése melegítő meg kell nyitni a csapot.
Általában, miután ezeket a műveleteket, a motor már bemelegedett, és mehet ki. Mehetsz? Nem mindig! Előfordul, hogy kell használni a lapátot (aknamentesítési), az ásás ki a kerekeket. Lapát télen - a hű barát!
De ha a gép tölti az éjszakát a garázsban, ez nem jelenti azt, hogy a fent említett kiegészítők nem lesz szükség.
Garázszárak újra sem kell adnia kiolvasztás vagy zsírt. Mielőtt, hogy jobb lenne, hogy megszáradjon. Továbbá egy ilyen kiegészítő lesz szükség, mint egy hólapát tisztítására a garázs kilép.
Amellett, hogy nem zavarja az említett magukkal:
- vontatókötél;
- egy pár lapos táblák bélés a kerekek (ha lehetséges);
- kis száraz homok (megszórjuk meztelen jég).
A motor télen
Jellemzően befecskendezésű motorok futó javítható rendszerek, kis erőfeszítésre van szükség. Kicsit rosszabb dolgok a tél benzinüzemű gépkocsik. Róluk, és beszélni.
Tekerje fel az üzemanyag-szivattyú benzin az úszóház, húzza ki a „szivárgás”, és ne felejtsük el, hogy a kézifék, a tengelykapcsoló pedált, és állítsa a sebességváltó kart üres állásba. Elengedése nélkül a kuplung, vegyenek részt az önindító 3-5 másodpercig. Tengelykapcsoló megköveteli présel, ha a környezeti hőmérséklet mínusz 25 ° C-on, és az alábbiakban, valamint reagensként a nem megfelelő olaj sebességváltó. Hadd után szükséges a motor működni kezd folyamatosan és csinálni viszonylag zökkenőmentesen, és lassan.
Fogom venni a bátorságot, hogy azt mondják, hogy a közhiedelemmel ellentétben, hogy a motor beindítása előtt hideg időben felvenni kívánt tompított fény, nem szükséges, hogy azt néhány perc alatt. Először is, a vezető súlya AB úgy, hogy nem meleg, hogy néhány perc alatt. És másodszor, a motor még mindig nem indul az első kísérlet. És a hatása a felszínen a fűtőlapok, és az elektrolit annak révén érhető el, hogy a nagy áram Starter - mintegy 300 250. 5 A v y gerenda.
Miután az első kísérlet, hogy egy kis szünetet az akkumulátor és az indítómotor, és próbálja újra a 10. 15 másodpercig. Ha 3-4 próbálkozás a motor nem ad életjelet, akkor van egy olyan hiba, vagy túl alacsony hőmérsékleten. Még javítható rendszerek a motort alatti hőmérsékleten mínusz 25 ° C-on elég nehéz. Ellenőrizzük, hogy van jég a karburátor diffúzorok.
Néhány tipp a vezetési
Télen a napvilágot sokkal kisebb, így gyakran kell utazni fényszórók. Természetesen fények megfelelően kell működnie, hangolható, és biztos, hogy tiszta. Menet közben kerülje a hirtelen manipuláció pedálok - ez vezethet a csúszás. Különös körültekintéssel kell eljárni, mielőtt a közlekedési lámpák és a megállási helyek a tömegközlekedés, ahol fagy van kialakítva. Próbálja fenntartani a nagy intervallum és a távolságot.
Így a téli legyen kész bármilyen meglepetés, mind a részét a kocsiját, és a környező forgalmat.
Minden jól megírt. De tartalmazzák a kályha ventilátor üvegfúvó azonnal jobban a motor beindítása után, ahelyett, hogy várni a felmelegedés. Találkozunk a Samand, amikor felmelegedett a motor, és bekapcsolta a léghűtő-szélvédő tört, és csak -18. Ezért jobb, ha hagyja, hogy a hideg levegő tisztítása és felmelegedett fokozatosan együtt a motorral.
Tetszett az egyszerű és konkrét köszönhetően
Először kipróbáltam, és most megbecsült :-) Minden vezetési tippeket a cikkben származnak hang logika, de ez nem teszi kevésbé hasznos! Köszönjük!
Ön most tett, köszönöm a cikket, sikert és jó szerencsét. tekintetében Tatiana.
Olvastam, tetszett. Mindig érdekelt utazás a tél, így olvasni, és úgy döntött, hogy kipróbálja.