Tesszük ƈ Ez téligumi saját kezűleg
Drayvovchan várjuk! Úgy vélem, hogy ez a blog valaki javára! Ez különösen igaz veloDriverov.
Eljött a tél, és volt valami köze a motor, így nem esik a jég. Mivel én vagyok a téli sétákat Velay! elhagyása után a nyári gumik, és még lesütötte a kerékpározás nem szeretem (((Megvehetném kész teletűzdelt velorezinu - kerülne nekem 3100tys rubel per palack nem csak azért, mert a szomjúság, hogy pénzt takarítanak meg, hanem az örök vágy, hogy erre ... -Szóval a kezét, úgy döntött, hogy egy téli velopokryshki magát.
Azt vette: a régi gumik Nyári indulás nekik több sezonchikov (rossz állapotban);
13 mm-es. csavart egy sajtó alátéttel (400 db.). vettem egy kazah csavart minősége jobb, mint Kínában! 2 tenge - darabonként
Shilo hagyományos cipő-
Clay pillanata gumi
Ár kérdést: csavarok - 800 KZT; Clay - 165 KZT; AWL azonnal kitört 150 TNG = 1115 TNG
Összesen fogak gumik 80 + 140 + 80. 300 önmetsző csavar menetes nem akart, úgyhogy ki az oldalsó sorok csavarok egy. Ennek eredményeként minden egyes gumiabroncsot inszertáltuk körülbelül 190-200 csavarok. Ez az abroncs súlya körülbelül 200 gramm.
Így az abroncs, önmetsző csavarok - is. Meg kell kap munkát. Először meg kell tennie napryavlyayuschie lyukak gumik. Ezek nélkül a csavarokat gyakran félrecsúszik és ki, nem ott, ahol ez szükséges. Fontos, hogy a csavarok „less” a központ „fog” - ez meghosszabbítja az életet a gumikat. Ehhez vettem egy fúrót, és elkezdte fúrni a lyukakat. Ez volt, enyhén szólva, nehéz, ezért kitaláltam egy új módja: elakadt szeg fogó, melegítsük át a tűz, és tette egy lyuk a gumiabroncs. Ez már nem volt nehéz, de ez még mindig időigényes. Aztán jött egy zseniális ötlet - hogy lyukakat árral! Sheila nem volt otthon, így meg kellett megvenni. Árral, hogy a lyukakat - a legjobb megoldás.
A lyukak készen állnak, itt az ideje, hogy csavarja a csavarokat. Csavarok, vettem egy 13 mm pressshayboy. Nagyon fontos, hogy megveszik a sajtó mosó, mert hiszen csak egy meglehetősen széles „sapkát”. Csavarozó csavarokat a gumiabroncs voltam egy egyszerű csavarhúzóval. Gumiabroncs kifordítva ne távolítsa el az első kereket, a második kitépte belülről kifelé, így könnyebben és gyorsabban! A lényeg az, hogy a csavarok vannak csavarozva pontosan. Adhesive növény nem kell. A csavarokat csavarja, hogy a kijárat ő összetöri egy kis szál gumi maguknak.
Csavar becsavarva, megy előre. Most kell őrölni. Élezés tettem, de nem elég talpraesett, jól, sem az, ami lassan, de biztosan legyőzni ... csavarok fogott még egy nagyon erős és Stoch malomkő helyett őket. De egyébként is, sikerült rontja. Az egyik gumi tüskék voltak egy kicsit; Tettem az első kerék, mert kevesebb stressz és a minőségi kezelése függ tőle. Side számú csavart lehet őrölni a gyengébb (a lényeg, hogy nem éles), mert csak akkor működik, ha kanyarodáskor.
Önfúró csavarok vannak csavarozva és őrölni, de ez még nem minden. Mindennek tetejébe csavarok nem károsíthatja a fényképezőgépet, meg kell, hogy a bélés. Ebből a célból, én már komolyan vágott két kamera - egy régi és egy nem fél a szót, új. Most lehet gyűjteni a kereket. Amikor a kamera telepítése, legyen óvatos - ne karcolja meg a tüskék.
És a tömítést a kamera, én ragadt ragasztó Moment (gumi), hogy könnyebb lenne, hogy verem a kamrát zabartovke meghajtó!
Ma már tesztelték a házi téli velopokryshki, meghajtó körülbelül 15 km a hó és mintegy 25 km-re az aszfalton. Menet közben az aszfalt, hogy hozzon létre egy meglehetősen hangos zaj, de nem lehet ez egy nagy hátránya. Amikor havon és jégen gumik bizonyultak a lehető legjobb módon - ha összehasonlítjuk, hogy min mentem ugyanezen a gumik nélkül szegecsekkel. A jégen mentem egyáltalán nem zavart, ha az aszfalt, és még lejjebb csúszott a folyón a jég :) Ha összehasonlítjuk a szöges gumik normál, bár egy gonosz védő, vészfékezés különbség egyszerűen szörnyű. Ég és föld! Mivel szöges gumik fékezéskor nagy sebességgel jégen teljesen kitolja tüskék tartalék mély nyomot jégen.
Csak egy hátránya - nehéz fenntartani a magas sebességű, és egy kicsit nehezebb vezetni általában. Úgy érezte, ha vezetés aszfalton, de menni a jégen / hó - igazi öröm.
Mint már mondtam, mintegy 25 km-re tegnap kellett vezetni a csupasz aszfalton. Egy barátom, aki sokkal több tapasztalattal, azt mondta, hogy érkezéskor otthon van változtatni gumik, mint tüskék az aszfalton törlődik. De kiderült, hogy a csavarok majdnem törlődik. Ők csak akkor kezdett őrölni, és nem éles, de a hossza ugyanaz marad. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy az idő az időben nem szükséges - én csak most szerencsés a vásárlás kiváló minőségű csavarok (Kazahsztán) Általában az aszfalt egy gumi-meghajtó, bár nem kívánatos, de lehetséges, ha nem tartja a sebességet ..
Ma katnul taposott erdei ösvényeken. Milyen izgalmas Akik kételkednek e vagy sem, hogy korcsolyázni télen - kijáratnál legalábbis a nyári gumik a közeli erdőben vagy parkban, egy napsütéses napon - nem fogja megbánni! Mellesleg, egy barátom télen korcsolyázni a nyári, azzal érvelve, hogy a hó nyári gumik tekercs nagyon jól. Ezzel egyetértek, de ez lesz az őszi és súlyos sérülést, egy viszonylag kis jeges 1x1 rossz helyen.
Eredmény: szöges gumik, így sok, ismét sokkal több kényelmet, ha havas, különösen a jég.