Tervezési sajátosságok ferrari ode
Első felfüggesztés független, teleszkópos kar-típusú MacPherson felfüggesztés kitámasztókat, csavaros tekercsrugók, alsó lengőkarok és a hordozó stabilizátor.
Az első felfüggesztés negatív váll futó-, amelyben a metszéspontja a kerék forgástengelye a közúti síkban van elhelyezve kívül érintkezési folt közepéhez képest a gumiabroncs az úton. Ezt a szuszpenziót design Komplex átlós fékkör külön hidraulikus hajtású jármű ad fokozott stabilitást fékezéskor a csúszós úton.
Ábra. 4.1. Első felfüggesztés: 1 - clamp stabilizáló; 2 - kormánymű elforduló; 3 - knuckle; 4 - egy csavart a rögzítő egy fogasléc egy forgó ököl; 5 - kerékdőlés szöge beállító csavar; 6 - egy beállító alátét; 7 - lengéscsillapító; 8 - alsó rúd Seeger védőburkolat; 9 - tömítés a felső támasz; 10 - a csapágy a rack; 11 - egy anya a szár; 12 - egy anya rögzítő felső támasz; 13 - kiterjed a támogatás; 14 - a felső tartórúd; 15 - felső támasz rugós csésze; 16 - a felső védő Seeger rúd hüvely; 17 - kompressziós puffer; 18 - rúd állványok; 19 - egy védőburkolat állomány; 20 - tavasz; 21 - alsó csapágyazás tányérrugó; 22 - hub; 23 - a féktárcsa; 24 - Shield fék; 25 - egy védőburkolat a gömbcsukló; 26 - gömbcsukló; 27 - Rod stabilizátor rúd; 28 - alsó kar; 29 - egy gumi stabilizátor persely; 30 - gumi tartó alsó kar; 31 - kereszttartó; 32 - kormányszerkezet; 33 - Műanyag stabilizátor persely; 34 - stabilizátor légzsák; P5 - támogatása alátét stabilizáló; 36 - beállító csavarokat dió; 37 - kompenzálása hüvely; 38 - rögzítőgyűrű sapkák
A fő eleme az első felfüggesztés lengéscsillapító 7 (ábra. 4.1), amely egyesíti a funkciók a teleszkópos elem útmutató mechanizmus és a csillapító tag kerék függőleges oszcilláció a testhez viszonyítva. A lengéscsillapító tartalmaz egy spirálrugó 20 rugó, egy kompressziós puffert és egy védőburkolat 17 a 19 rúd rögzíthető a felső támasz csésze 15 egy talpcsapágy 10, és a tömítés támogatás 9. Végén a szár van rögzítve a felső 14 csapágy révén egy talpcsapágy és egy felső csapágy terhelésből a jármű testéhez. A horony a felső végén a biztosítógyűrűt csapágyazással 38 támogatja a fedél 13 korlátozó felfelé mozgását a belső része a támogatás. Amikor a helyzetben a felső támasz a testhez viszonyítva változik a dőlésszöge forgási hossztengelyével.
Csökkentése érdekében a pornak a rúd 19 fedél rugós gyűrűk 8 és 16 van ellátva, annak szoros illeszkedés a tartály és a lengéscsillapító felső hordozótag Cup amelyeket készült csatornák a levegő át alól a védőburkolatot a motortérben. Bejövő levegő csatornák kialakítva a felső támasz. Rugóstag szerelvény egy rugós fedél, egy kompressziós puffert, egy felső csapágy serpenyőben, és a felső csapágy van rögzítve a csukló 3 az alsó konzol. Felső 5 csavar együtt az excentrikus alátét 6 forgatásakor a tengely körül változik a kerék kerékdőlés szöge.
Ahhoz, hogy az alsó része a csukló kapcsolódik a 3 két 26 csavarok, a gömbcsukló fedéllel 25. Az ujj gömbcsukló van rögzítve az alsó kar 28 kereszt.
Kereszt tagja a karok egy első segédváz a jármű formájában lyukasztott-hegesztett keret kereszttag 31, amely kapcsolódik az anti-roll bar 27 keresztül zárójelben az 1. és a gumi perselyek 29, az alsó karok 28 elhelyezett csendes 30. és a fogasléces 32.
A hátsó végén a stabilizátor rúd 27 keresztül gumi párnák 34 és műanyag hüvely 33 úgy kapcsolódnak, hogy alsó kar 28.
Meghatározása a műszaki állapot záró autó
Minden karbantartási és javítási szemrevételezéssel ellenőrizni az állapotát védőburkolatok gömbcsukló felfüggesztés és lengéscsillapító rugóstagok, és egy gumilabda ízületek, gumi perselyek és párnák.
Holtjáték gömbcsukló mutatható kézzel lengett az alkar függőleges síkban és a kerék szabadon a felső és alsó része körül vízszintes hossztengelye.
Nézve szivárgás lengéscsillapító, sorja a munkafelület a szár, deformáció és károk egyéb alkatrészek és hardpoints nyomok legelésző közúti akadályok.
Az alsó stabilizátor rúd és a karokat repedt vagy deformált cserélni. Ennek eredményeként, a deformáció a keret kereszttartó, kar, stabilizátor rúd és az elülső végén változás futóműbeállítás, lehetetlenné válik, hogy állítsa őket. Ellenőrizze a szorító érzés a kötőelemek.
Ki- és beszerelése az első felfüggesztés
1. lassítja a járművet kéziféket.
2. Emelje fel, és létrehozza a megbízható támogatást a elülső része az autó. Távolítsuk el a megfelelő kereket.
3. Rasshplintuyte és csavarja az anyát ujj nyomtávrúd.
Ábra. 4.2. Extrudálás lehúzó ujj nyomtávrúd a kormánycsuklónak 1 - csülök; 2 - egy házat; 3 - csavaros
4. sztripper (ábra. 4.2) ujj nyomja meg azt a nyomvonalat rúd az elforduló kar.
5. Rasshplintuyte és csavarja az anyát gömbcsukló mindkét oldalon.
Ábra. 4.3. Lehúzó Extrudáló gömbcsukló az alsó felfüggesztő kar 1 - ház; 2 - pofa; 3 - csavar; 4 - csavar
6. sztripper (ábra. 4.3), nyomja meg ki a gömbcsuklót az alkar.
7. Távolítsuk el a stabilizátor rúd és az alsó karok a kereszttartó és távolítsa el a stabilizáló rudat az alsó karok a jármű.
8. Vegye ki a féknyereg tartó a kerék henger. Hang a féknyereg a testet a drót, ügyelve arra, hogy a fék cső nincs megfeszítve, és nem csavarodott.
9. Vegye ki a rögzítő anya és a felső tartóiáb eltávolítani a járműből.
10. A telepítés a első felfüggesztés fordított sorrendben.
Szétszerelés és összeszerelés hardpoints
1. Húzza le az alsó kar 28 (lásd. Ábra. 4.1) a rúd 27 a stabilizátor.
2. Ellenőrizzük a gumi párnák 34, tolóerő alátétek és műanyag hüvelyt 33 a furatban szereléséhez a stabilizátor rúd. Elkopott párna és ujjak.
Ábra. 4.4. Készülék megnyomásával gumi zsanérok első felfüggesztés: 1 - támogatása; 2 - dugó; 3 - toló
3. A sérült vagy deformálódott gumi acél csuklókar. Ehhez nyomja meg a ki a kart, és nyomja meg az újat segítségével a szerszám (ábra. 4.4), előkent közös szappanos oldattal.
4. A műanyag hüvely 33 (.. lásd a 4.1 ábrát) van besajtolva a nyitó kart óvatosan hogy ne sértse; pre kenje szappanos oldattal.
5. Az ágyazó tárcsa 35 összeállítás a stabilizátor rúd beépítő perem visszatér alsó karok kifelé, és a gumi párnák 34 - kivágásaiba oldaltámasz alátéteket.
Ábra. 4.5. Fogó eltávolítani a rögzítőgyűrű szár védőfedél
6. szétszerelése előtt a fogasléc szabad, alsó végénél a védőköpenyt 19 mozgatásával a fogó (ábra. 4.5) egy 8 rugós gyűrű a lengéscsillapító tározó.
Ábra. 4.9. Rugóstag 1 - egy tányér a szívószelep; 2 - egy beállító alátét; 3 - dugattyús; 4 - dugattyúgyűrű; 5 - egy tányér a bypass szelep; 6 - puffer rebound; 7 - tartályt; 8 - a munkahenger; 9 - dugasz; 10 - rúd; 11 - tartály anyával; 12 - gyűrű gumi; 13 - a mirigy; 14 - egy rugó a mirigy; 15 - a cső vezető; 16 - gyűrű; 17 - a terminátor; 18 - egy rugós gyűrű; 19 - egy rugó a szelep; 20 - egy rugó a szívószelep; 21 - a ház a tömörítés; 22 - csésze; 23 - egy rugó a tömörítés; 24 - egy kompressziós szelep; 25 - gyűrű; 26 - a szeleptányér; 27 - fojtószelep lemez; 28 - Kis szeleptányér; 29 - szelepanyát; 30 - alátámasztó lap; 31 - szeleprugó
7. Csúsztassa az alsó vége a fedél alsó része fölé a tartály alátétet a 11 anya (ábra. 4.9) rack.