Tervezése az út a közúti
a) Általános
Térkép vízszintesek két pont között a rendszerint vetíthető jobban kifelé ekvivalens (verseny) útvonal opciókat. Az E munka során kell kidolgozni a két lehetőség.
Tervezés pálya dorogi- a kreatív munkát, amely lehetővé teszi a több megoldást, bonyolultabb terep és domborzati helyzet.
Minden esetben, amikor a feltételek a területen a lehetőséget kell venni [14]:
lejtése kevesebb, mint 30 o / oo;
görbe sugara nem kevesebb, mint 3000 m;
A sugarak a konkáv görbe legalább 70000 m;
A sugarak a homorú görbék nem kevesebb, mint 8000 m;
függőleges hosszúságú domború görbék nem kevesebb, mint 300 m;
függőleges hosszát a konkáv görbék nem kevesebb, mint 100 m;
Ha ez nem sikerül, az minimumszabályokat kiszámítással (táblázat. 2). Az indokolás részletesen leírását és indoklását minden opció ki.
Tervezés az út terve
A néhai terep, az út lehet fektetni hosszú egyenes szakaszok, de hosszuk korlátozni kell 3-4 km, mivel a csökkenés a járművezetők ellátást. Ezekben az esetekben a görbék nem néz mesterséges, és motivált (bypass szélén, a tótól, kényelmes átkelés jelentős vízfolyás, vasút, stb)
A sugarak a szomszédos vagy egymástól rövid távolságra egymástól görbék nem változik több mint 1,3-szer.
Szempontjából hosszú áthaladni terep egyenes és íves pályaszakaszokon, általában nem térhet el több mint egy faktor 2-3.
Kerüljük tervezési görbék rövid (kevesebb, mint 200 m) közötti hosszú sorok. Ebben az esetben van szükség, hogy növeljék a tartományban. Meg kell akadályoznia rövid vonalak (menee300 m) hosszú görbék között. Ha ilyen görbék néző ugyanabba az irányba, úgy kell kombinálni egyetlen növelésével sugara. Ha a görbék vannak kapcsolva különböző irányokba, helyénvaló, vagy növelje a sugarak, megvalósítása párosítás, vagy gondoskodjon átmeneti ívek között.
A görbék tekintve a longitudinális profilja ajánlott kombinálni. Így hossza görbék szempontjából ajánlott, hogy vegyék egyenlő vagy nagyobb függőleges hossza görbék a offset csúcsok görbe szempontjából az elején a görbék függőleges hosszanti profil elrendezve a következő egyenes szakaszok.
Ne engedje, hogy a készüléket a kis sugarú ívekben végén hosszú fut.
Amikor nyomkövetés komplex terep körülmények között, amikor szükség van, hogy felszámolja a meredek lejtőn, hogy meghatározzák az általános iránya az út célszerű feküdt feszült módon.
Ehhez meg kell határozni a legkisebb távolság a szomszédos szintvonalak a térképen skálán, amely megfelel a minimális megengedett lejtése:
ahol L - a minimális távolság a kontúrok, mm
h - keresztmetszeti kontúr, m
Imax - a maximális hosszanti lejtése
M - térkép skála.
Példa: Imax = 0,04; h = 5 m, M = 1: 10000
Ezután hozzáadjuk iránytű egyenlő 12,5 mm, így hornyait a vízszintesek szekvenciálisan mozog felfelé vagy lefelé a lejtőn.
A kapott szaggatott vonal az alapja az út terv ezen a területen.
B) Design of a hosszanti profil
Tervezése a hosszanti profil kell kezdeni azonosításával az ellenőrzési pontokat és azok magasságokban. Ellenőrzési pontok az előrejelzések ütköző közúti jel kezdetét és végét metszéspontja a védjegy ugyanazon a szinten, mint a közutak és vasutak, utcai jelek lakott területeken, amelyeken keresztül vetített úton.
Ellenőrzésére pontokat is figyelembe kell venni a minimális szintet a halom a kereszteződésekben a vízi utak, közutak és vasutak, a különböző szinteken. Ezek a jelek nem lehet csökkenteni. Növekszik a saját megengedhető.
Az E munka során meg tudjuk határozni az ellenőrzés szintje pontok a következők:
Elrendezett cső a szárazföldön. Amikor a minimum cső átmérője 1 m, a minimális jelölés dolgozik halom 1,62 m. Vége Mark növekszik megfelelően csövekhez nagyobb átmérőjű.
A különböző szintű utak keresztezik, ha a teljes forgalom két egymást metsző utak haladhatja meg a 400 auth. / Nap.
Az E munka során minden a vasút metszik a különböző szinteken. Méretei villamosított vasút - 6,5 m, a kisebb - 5,5 m. Építése a felüljáró magasság - 1,0-1,1 m.
Átlépésekor mezei utakon - mérete 4,5 m, aluljárók - 2,5 m. Mindkét esetben, a teljes magassága 0,75 m elfogadott a kereszteződésekben a kis (nem hajózható) az állandó vízfolyások, elfogadott a borítékon számítási horizont nagy víz (képez kártya). - 0,75 m a hajózható folyók boríték meghatározott táblázat .. 3, építménymagasság - 4. táblázat. Ahogy számított hajózható horizont vehet az átlagos munkaidő horizont Mezhennaya védjegy víz (adott jel a térképen), valamint a mark shore.
Amikor kérte a vonal tervezési szükséges betartani az alábbi szabályokat:
Lejtése kell venni az egész száz.
A távolság a számított hajózható horizonton, hogy az alján a felépítmény (függőleges távolság)
Égöv által meghatározott ütemterv éghajlati zónában, ris.12.1 [16].
A legkisebb emelkedést a járdán alján nedvesség forrásból vesszük normái szerint meghatározott 7. táblázat mellékelt.
A szint talajvíz és egyéb hidrológiai adatokat a munka során lehet venni, mint rendező felügyelő. A vastagsága a járdán lehet venni mintegy 0,4-0,6 m.
Így irányítja a munka halom védjegy az összege értékek táblázatból vett. 7 és burkolatvastagság.
Tervezésekor alvadás nem kell megtervezni, hogy csinál egy hullámos vonal megismétlésével kis redők a megkönnyebbülés.
Minél összetettebb a terepet az út fölött fokozat, annál gyakrabban kénytelenek a design a vágás. Meg kell keresni az egyensúlyt a hangerő ásatás, azaz egyenlő térfogatú halmok és üregek. Mindazonáltal, figyelembe véve az eltávolítása termőtalaj mennyiségének töltések kell venni egy kicsit több, mint a mennyisége a mélyedések. A túlzott mennyiségű bevágások fölött halmok azt jelzi, hogy a tervezés alulértékelik vonal, ami elfogadhatatlan.
Ne engedje, hogy a testmagasság csökkenése, azaz a a hosszú szakaszok a teljes emelkedés nem lehet egyedi elemeinek fordított előfeszítő.
A hosszú-gradiens közel a maximumot, akkor jobb, ha az eredeti és egyben utolsó része az emelő rámpák, hogy kisebb, és a közepén - megegyezik a legnagyobb. Ez jobban megfelel a dinamika a jármű mozgásának és a terep.
A bemélyedések a nulla pont vízelvezető igényel a hosszanti gradiense nem kevesebb, mint 5 0/00.
A részletes utasítások és szabályok tervezése hosszanti profil kapnak az irodalomban [3, 12, 16].
D) az olyan tervet és longitudinális profilja az út
Ez összhangban végzik a szabályokat. Terv: Fig. 6.2. [16] Fig. 2.1. [3], vagy ábra. 10 [12]. Longitudinális profilja 6.3 ábra. [16] Fig. 60 [12].
Kiviteli alakok útvonaltérkép alkalmazzák szilárd vonalak mintegy 1 mm vastagságú (elsődleges kiviteli alakja - piros tintával érintők görbék - .. A vékony vonalak kezdete és vége kötőjelek jelöljük görbe - kiterjesztése görbe sugara, akkor megjegyezte karó kezdetén és végén a görbe Y vertex forgásszög fel a számát .
Bontás karó hogy a kiindulási pont. paraméterei minden görbék előre meghatározott terv [10], és a töltött lapot elforgatási szögek, görbék és egyenes vonalak (táblázat. 5), és a [12]. Ha szükséges, a készülék átmeneti ívek az elemek határozzák meg a táblázatban a [16] vagy a számítási képlet (45-49).
A tetején a forgásszög mindkét irányban letétbe értékek érintők körkörös görbék és a kiegészítő érintők (t) átmeneti ívek. Meghatározta a kiindulási pont az átmeneti ív (CDD), a görbe elején (NCC), a végén a kör alakú görbe (SSC), és a végén az átmeneti ív (PDA-k).
Következő a következőképpen kell eljárni. Mért elejétől a közúti távolság az első forgatási szög és meghatározhatja annak Állomásozás helyzetét. Majd vonjuk ki a hossza a tangensét egy kör alakú görbe, és a tangens további átmeneti, és meghatározza az elején az átmeneti ív karó. Majd az így kapott görbe karó hossza (kör alakú, és a két átmenetet) határozza karó késői átmeneti ív. Ettől a ponttól kezdve, mérje meg a távolságot a következő vertex elfordulási szög stb
Meghatározása után állomásoztatása elején és végén a görbe előállított bontását a barikád összes vonalak és görbék a pálya tervet.
Hosszirányú profilját ábrázoljuk a szalag 30 cm széles milliméterpapíron, a skála: vízszintes - 1: 5000 (1 Picket - 2 m), függőleges - 1: 500, a geológiai részén 1 cm - 0,5 m megfelelően szabványos mesh méreteket.
Marks készülnek pontossággal 1 cm és 1 m távolságra.
Nyilatkozat forgási szögek, egyenes vonalak és körkörös görbék átmenet
Talaj és geológiai keresztmetszet az irodalomból próbára.
A munka során grafikonok rács hosszanti profil: talaj altalaj, járda kialakítása, hogy milyen keresztmetszetű, erősödése árkok üresen lehet hagyni.
Bontás függőleges görbék vagy táblázatok által termelt egyszerűsített képletekben [10].
Hossza függőleges ívek:
Lejtők vannak kifejezve lövés (nem ppm!)
ahol (i1 -I2) - algebrai különbség eltérések;
Az ordináta az egyes pont mérjük a tangens (tan) vagy prodolozheniya meredekség egy konvex-lefelé görbe egy homorú-up
ahol X - a távolság a görbe.
Speciális sablonok célja, hogy megkönnyítse a design függőleges görbék. Alkalmazásuk jelentősen felgyorsul.