területrendezési projekt sorra jellemző az úthálózat - st
Megtaláltuk a tervezetet, az egyik talán még azt mondják, elvitte le a korrupcióellenes szakértelmet, és vágja ki a szórakozás, ne felejtsük el, hogy, valamint egy linket a teljes dokumentumot.
Mi olvas, néz, és várt.
Nagyon reméljük, hogy a készített képek beszúrásával jobb és semmi sem elrontotta.
Úgy kezdődött mindez égisze alatt a szállítás a lakosok az új metróállomások és javítása forgalom:
Fejlesztési intézkedések fejlesztésére az úthálózat végzik, hogy biztosítsák a személyszállítást az állomások off-utcai közlekedési mód, amelynek célja az építési városi terveket, beleértve Az állomás a mellék Salaryevo Sokolniki metróvonalak és állomások tervezett Solntsevo metróvonalak.
Ezután leírjuk utak, oda-vissza Borovka a Kievka és ismertette a fő oka a frissítés és az építőipar a közúti infrastruktúra:
Amikor a segédvonal az állomásra Sokolniki Salaryevo és megalakult alapján az állomás közlekedési csomópont csomópont növeli fejlesztésének szükségességét az úthálózat, amely a közlekedés, hogy elhagyja a területeken Solntsevo és Novoperedelkino az irányt a kijevi autópályán. A jelenlegi állapot az úthálózat nem felel meg a lakosság igényeit közlekedési kommunikáció, amely ezt a funkciót.
A művek önálló fogja érinteni kellően nagy számú utcák:
Közlekedéstervezést megoldás:
- rekonstrukció utcák: Tavaszi, pilóta, ipari, közlekedési csomópont metszéspontjában a kijevi autópályán;
- Szerkezet: exit utcán pilóták a kijevi autópályán, a tervezett irányban №740, irányok: Spring Street utcáira Volyn, utazás az állomás Novoperedelkino Kijev irányába a vasúti és a metró depó területén, áthaladás a jelzett irányba №740 utazni utcáról utcára Spring Volyn, közlekedési létesítmények (felüljáró) irányába Novoperedelkinskaya utca - №740 tervezett utazás a keresztezi a vasút, a helyi utcai déli oldalán ul.Rodnikovaya; 3 - Formation a lineáris szakasz a tárgy úthálózat közlekedési csomópont csomópont „Salaryevo”.
Spring Street nagyon széles, mint most van 2 bár, egy minden irányban:
Rekonstrukciója Spring Street következők: bővül az úttest 4-5 sávos mindkét irányban, oldalsó folyosón, közel a házak №№16 és 18 Spring Street fordul a szállítás megszervezése, szélesítése az egység a helyi úttest belépés előtt, és miután elhagyta a környéken. A teljes hossza a rekonstruált részét 3.05 km.
Építőipari helyi utcák déli oldalán ul.Rodnikovaya építését foglalja magába az úttest és a járdák szélessége 11,25m nem több 3,0 m-nél. Az utazás hosszát - 1,0km
Építőipari irányban utcáról utcára Spring Volynskaya magában úttest építése alapul - két sávos mindkét irányban. Hosszúság - 2.05 km.
A kereszteződésekben a tavaszi és Novoperedelkinskaya a helyszínen mozgó felüljáró épül:
Építőipari közlekedési létesítmények (felüljáró) találkozásánál autópálya Novoperedelkinskaya utca - a tervezett utazás №740 Kijev irányába a vasúti területen megállási pont w / d „Novoperedelkino” helyett a meglévő egy szintbeli vasúti átjárót biztosított az elszámolás napjával. felüljáró paraméterek venni a számítás - két sávos mindkét irányban. A hossza a vezetőpálya alapú megközelítések 750 m.
Aviators az utcán fog tenni két út:
Ennek része a rekonstrukció az utca nyújt Aviators: bővítése a meglévő úttestek (legtávolabb lakóépületek) a 16,0m, azzal a céllal, hogy a szervezet saját kétirányú forgalom (két irányonként forgalmi sávok) és 4. a megőrzése a második úttest (leginkább megközelítő otthonok) mindkét oldalsó irányban. A hossza a rekonstruált részének 2.2 km.
Termelés növekedése az utcán kétszer
Újjáépítési Production megtekintett tartalmazza: kiterjesztése az úttest négysávosításával mindkét irányban, egyengető megtekintett rész közeledik a pr.pr.№740. Rekonstruált utcai szakasz 0.8 km
Az új kiadás a hírek nem szóltak átalakítás Novoperedelkinskaya utcák, a második részében. Ő még mindig széles, és még nagyobb lesz:
Újjáépítési Novoperedelkinskaya utcákon a terület az utcáról a Novoorlovskaya a Spring Street előírja az építési úttestek bulvár-típusú (három sávos mindkét irányban), elválasztva a zöld sáv szélessége 20,0m lebonyolításáért közlekedési megfordítására. A hossza a rekonstruált része 0,4 km.
Új utazási keresztül Aviators Kijev autópálya 2 sáv mindkét irányban:
Formáció a segédvonal az utca Aviatorov interchange Kijevben autópálya építése biztosítja úttest szélessége 16,0m terület utcáról utcára Aviatorov Spring (két irányonként sáv) és rekonstrukciója a meglévő útpálya a terület az utcán a közlekedési csomópont Spring a bővítés az úttesten három sávos mindkét irányban. A hossza 1,45 km építkezés, a szakasz hossza rekonstrukció - 0.35 km.
Vetített Passage 740 (? Ki tudja hol van) is rekonstruálható:
Kialakítására a tervezett irányban №740 Novoperedelkinskaya utcáról utcára Aviatorov tervezett építése a fő úttest számítási - két sávos mindkét irányban, és az oldalsó irányból építési szélessége 7,0 m, a tudományos-Production Association „Rise”. A hossza a szakasz az építési és rekonstrukciós munkái 1.5 km.
Ennek része az építőiparban a tervezett menetirányt №740 utazni utcáról utcára Spring Volyn mentén műszaki területen a víz csővezetékek tervezik megépíteni az úttest - két sávos mindkét irányban. A hossza 0,45 km.
Pontosabban, akkor alakítsa közlekedési csomópont Spring Street - Kijev autópálya:
Rekonstrukciója a bankközi tartalmazza:
- területenként Solncevo: emelés támasztó- metszéspontjában folyó Syetun a készülék alatt felüljáró alagút típusú 2 sávos mindkét irányban; Építőipari irányban a felüljáró alagút típusú közúti csomópont a jobb pedig a kongresszus a kijevi autópálya mellett két sáv mindkét irányban;
-Építőipari irányai guideway alagút típusú Spring Street alatt két sávos;
- építési oldalon átjárók mentén Kijev autópálya, beleértve közlekedési csomópont övezetben;
- a közlekedési csomópont csomópont „Salaryevo”: építési további kilépés az autópálya felüljáró a kijevi alatt két sávos irányába a metró, a védett területek elhelyezése a közlekedési infrastruktúra.
Mintegy gyalogosok ne felejtsük el, ezek az átmenet, két:
Annak érdekében, hogy a biztonságos közlekedést a gyalogosok biztosítja az építési két off-utcai gyalogátkelőhely: - megállási pont a vasúti Novoperedelkino, chepez úttest Spring, vasutak és prognosztizált közötti utazás a vasúti és a depó alatti - overhead; - Kijev autópályán keresztül a nyugati oldalon a közlekedési csomópont - a föld alatt.
A becsült forgalom intenzitása a megvizsgált úthálózat időszakra 2025-2030 gg Ez lesz egységekben adtuk per óra „csúcs” ugyanabban az irányban: - utcai pilóták a vetített kimenet a Kijev autópályán - 500- 1100, egy tartalék kapacitás; - Ipari út - 500-700, a tartalék kapacitást; - Novoperedelkinskaya Street és a tervezett utazás Aviators Street - 1000-1200, a tartalék kapacitást; - Tavasz utca - 400-500, a tartalék kapacitást; - Kijev autópálya "Solntsevo-Butovo Vidnoe", hogy Rumyantsevo és Salaryevo - 6100, egy tartalék kapacitás.
Az elveszítik otthonukat - ASA "Tanács" ASA "Armeec" GSK "Mayak" ASA "nyugati" GSK "Lada". Ezeket át kell tenni egy másik helyre. Land felmérési terv, elhelyezése, területek nem ragadt a különleges használati feltételek.
Következtetések ugye. Ahhoz, hogy egy nagy épület, és mindenkinek szüksége van, hogy már egy nyilvános tárgyaláson.