Terminológia (szállítási)
Az eljárás ebben a részben leírt, az információ segít megérteni egyes részleteket a tengeri szállítás (terminológia, dokumentumok, szolgáltatások, rakománykezelés a kikötőkben, stb.)
- Fuvarlevél, B / L (hajóraklevél) - a főbb tengeri dokumentum - számlát a szállítási (csak megjelent tengeri vonal vagy egy engedélyezett NVOCC hordozó tengeri, a hajóraklevél bizonyíték a címzett és a feladó a rakományra vonatkozó információk és a szám a tartályt, amelyben az ügyfél nyomon követhető ahol a rakomány);
- Feladó - a küldő (szállító) teherszállítási hajóraklevél;
- Címzett - a címzett a hajóraklevél;
- Értesítés párt - a párt, amely a fuvarozó köteles tájékoztatni az érkezés a rakomány (hajóraklevél). Őket maga a címzett, szállítmányozó vagy más reprezentatív a kedvezményezett a kikötőben;
- Freight (Freight) - Szállítási;
- Töltés - berakodás
- Kisütés - kirakodás;
- Adagoló (Feeder) - a tenger kommunikációs vonalat a helyi szállítására konténer vagy túlméretes rakományok rövid távolság vagy szállítási konténerek / a port a rakodás óceán hajó. A megállapodás megkötésekor a tengeri közlekedésről szóló távolsági helyi feeder szolgáltatások bekerülési teherszállítás, és extra költség nélkül.
- NVOCC (Nem hajó működési közös Carrier) - óceán fuvarozó kiállító hajóraklevél az áruszállítás a bíróság, amit nem birtokol vagy kezel, ugyanakkor fenntartani a kapcsolatot az üzemeltető. A mai napig, NVOCC állapota által meghatározott jog csak két ország: az Egyesült Államok és Kína. A lényege NVOCC tevékenység - közlekedés „háztól-házig”. Mint az egyik ára az egész kocsi, NVOCC egyedül felelős a szállítás. Ebben az esetben a NVOCC helyezi intermodális hajóraklevelet elismert tengeri hajóraklevél sorban.
- TEU (Twentyfoot Equivalent Unit) - rakat azonos térfogatú 20 láb hosszú konténer. Egy 40 láb hosszú konténer = 2TEU
fuvarfeltételekkel
- CY (Container Yard, Container Terminal) - két lehetőség van:
1. A tároló tartályok előtti / utáni azok további szállítást,
2. A szállítás feltételei indulás / érkezés - tartalmazza a szállítás költségét szolgáltatások / CY (szállítmányozás, berakodás / kirakodás az edényből, forgalomba CY nem tartalmazza szolgáltatás vétele / adása rakomány / a CY); - AJTÓ (Delivery / a ajtó) - feltétele a kocsi indulási / érkezési - azt jelenti, hogy az üzemeltető vállalja a szervező szállítás / a bejárati ajtó / raktár feladó / polchatelya; Ez magában foglalja a szállítás költségét szolgáltatások / a bejárati ajtó / store / cél;
- FI (Free In mentes terhelés) - fuvarozási feltételeit az adminisztráció - azt jelenti, hogy az áruszállító nem tartalmazza a berakodás költségét a hajó
- FO (Free Out mentes mentesítés) - feltétele a kocsi a cél - azt jelenti, hogy az áruszállító nem tartalmazza a költség kirakodásukkor a hajó
- LI (Liner A lineáris feltételek küldésére) - középérték / fogadás feldolgozási terhelést a konténer terminál, és rakodási hajó szerepel fuvardíj;
- LO (Liner Out, lineáris feltételek érkezéskor) - azt jelenti, hogy a költség a kirakodás az edényből és a fogadó / rakománykezelésért a konténer terminál tartalmazza a fuvardíj.
NB:
Feltételek árak mindig állnak a 2 részből áll - a feltételekkel kapcsolatos információkat az indulás és az érkezés. Például FILO, LICY stb.:
- FIOS - Ingyenes in / out (be- és kirakodás rovására a feladó);
- FILO - Ingyenes / Liner ki (. Homlokrakodók a feladó / vygr miatt sor.);
- LIFO - Liner / Free ki (esedékes rakodógépek vonal / vygr miatt a feladó ..);
- LILO - Liner be / ki (rakodógépek / vygr vonal miatt - .. Teljes lineáris feltételek).
Díjak az alap fuvardíj (fizetendő vonásszámtól áruszállítás)
- ALL IN (All Inclusive «all inclusive") - azt jelenti, hogy a költségek a kocsi magában foglal minden további díjakat, amennyiben az előírásoknak. Például abban az esetben, áruszállítás LILO körülmények, ez azt jelenti, hogy a sebesség, továbbá a szállítás, a be- és kirakodás, és magában foglalja az összes járulékos költségek - BAF, CAF, stb.,.
- BAF (Bunker korrekciós tényező, bunker felár) - kiegészítő díjat az alapvető fuvardíj, az érték függ az üzemanyag ára a nemzetközi piacon. Lehet változtatni a havi vagy negyedéves alapon. Általában idézett per EUSZ (például 500 USD / TEU);
- CAF (Valuta korrekciós tényező, valuta juttatás) - kiegészítő díjat az alap fuvardíj érték függ a valutaárfolyamok. Lehet változtatni a havi vagy negyedéves alapon. Általában idézte% bázis fuvardíj;
- IMO Felár - felár veszélyes áruk;
- Az ISP vagy a SEC (biztonsági díjakkal együtt) - a kikötői díjakat a biztonságot;
- GRI - tervezett növelése az alapkamat egy bizonyos időpontban;
- THC (Terminal kezelési költségek, terminál rakományátrakodással) - kezdetben - minden terminál szolgáltatásokat kirakodó: .. berakodása / kirakodása hajó halad egy köteg, jelölését termelési szerkezet, stb Jelenleg a gyakorlat kifejlesztette a következő a fogalom megértéséhez - Szállítmányok, amelyek összhangban fizetendő a vámhatóság a port teszi a küldő, ha az indulási kikötőben (oTHC - származási THC), vagy a címzett, ha a cél port (dTHC - rendeltetési THC);
- Heavy Lift Charge - felár az meghaladja az egy bizonyos súlyú rakomány (használják, amikor nagyobb számú nehéz áruk egy bizonyos irányba);
- PCS (Port Torlódás felár) - juttatás kapcsán túlterhelés konténer kikötő területén;
- PSS (Főszezon felár) - juttatás miatt megnövekedett szezonális forgalom bizonyos évszakokban ( „főszezonban”);
- WarRisk (háborús kockázatok) - kerülnek felszámításra a portokat a terület katonai műveletek;
- WinterSurcharge (télen felár) - kerülnek felszámításra a kikötőkben, ahol lehetőség van a jegesedés kikötői vizek. Úgy működik a téli hónapokban.
NB:
Ebben fel kell tüntetni a kifejezés fogadások.
A szállítási költség határozza meg az indulás dátumát rakomány (hajóraklevél közzététel időpontjától az indulási kikötőben).
További feltételek és díjak
További feltételek és díjak fizetett helyi szerek hajlamosak sorban porton keresztül kihordók.
Álláspénz - álláspénz vagy kiszabott büntetések felesleges tartály használatát, mivel a lerakodás a terminál, amíg a visszatérés az üres tartályt a port (import), vagy átvételét az üres konténer rakodást a rakodási, a megrakott konténer a tartályon (exportra).
A használati időszak a tartály időnként vonaltól függően lehet osztani álláspénz és a visszatartási (álláspénz és detenshn). Ezután álláspénz - ez a kiszabott büntetések túlzott használata konténer pillanatától kezdve a feltöltés a terminál előtti eltávolítása a terminál. A fogva tartás - a kiszabott büntetések túlzott használata konténer napjától annak eltávolítását a terminál, amíg a visszatérés az üres tartályt a port.
AdministrativeFee = B / LFee = DocsFee (esetleges egyéb nevek) - díjak helyi ügynök sor papírmunka. Lehet alkalmazni a hajóraklevél vagy konténer.
felárak port
További díjak által fizetett port a port általában a port forwarding szerek, lehet gyűjteni közvetlenül a helyi port vagy a vonal szerek.
- Tárolás (Storage) - az arány többlet rakomány tárolására a kikötőben. Úgy tartják, mivel a kirakodás terminál eltávolításáig a terminálról. Terhelik az arány port. Általában idézett egy TEU, és tovább növekszik a mérlegre (a már a terhelés port, a drágább minden nap tárolás).
- Kiállító ellenőrzés - az arány a munka üzembe a tartályt a vizsgálati terület (vám, egészségügyi, stb.) Terhelik az árak a port, sőt.
- További műveletek - aránya bármely port nem biztosított a hagyományos feldolgozási séma a tartály (visszacsomagolási, súlya, tömítések, jelölés stb). Terhelik az árak a port, sőt.