Terkel könyv, kozák, ahogy van, javítás, felcserélhetőségére alkatrészek, motor, karburátor,

I. fejezet «Zaporozhets”, mivel ez

„Zaporozhets”, mint a többi autó:

előnyei, hátrányai, különösen. A sebesség, a kényelem, a tartósság, az áteresztőképesség és más fogyasztói tulajdonságok

Általában „Zaporozhets” - az első lépés a kialakulását az autós, egy ugródeszka a drágább és kényelmes autó. De elképzelhető az ellenkezője: a vezető megszokták, hogy a „Lada”, az első alkalommal kerül az autó „gépek”. Mi lesz az első benyomások?

Először is, rájön, hogy az autó hirtelen laza. A „Zhiguli” magas emberek gyakran összeérnek térdre a kormánykeréken. A „gépek” a járművezető bármely szervezet állíthatja az ülést, hogy kényelmes és nem zsúfolt. Az ok - nagy teret a lába alatt a műszerfalon.

Forgassa az indítókulcsot, a motor beindult, és elég zajos. Tengelykapcsoló - váltó - egy kicsit gáz. Az autó megrándult, és elakadt a motort. Karakter elhúzás „A kozákok” közelebb van a motorkerékpár -, nagy gáz, majd elengedi a kuplung. Ez annak köszönhető, hogy egy alacsonyabb teljesítmény motor és, részben, a funkciók a karburátor, amelynek ismert „dip” egy éles átmenet a tétlen a működési sebesség és a terhelés.

Lásd a bölcsesség kiindulási sofőrünk igyekszik gyorsítani - és. kétségtelenül továbbra is elégedett: „Zaporozhets” nagyon dinamikus városi környezetben, gyakran nem így erősebb autókat. Impact itt és a kis súly a gép.

Tehát, még az első találkozás a „Zaporozhets” azt mutatja, hogy bizonyos szempontból ez rosszabb, mint a többi jármű, és bizonyos szempontból, és nyer.

Térjünk most megvitassák a fogyasztói tulajdonságok részletesebben, mint általában, összehasonlítva a „Zhiguli” és „Moskvich” klasszikus - hátsókerék-hajtású elrendezés.

KAPACITÁS ÉS KÉNYELMES

„Zaporozhets” rövidebb „Moskvich-2140” két lábon „Lada” - 0,3 m, és ez befolyásolja a méret a kabin. Feltételei ül az első és hátsó ülések azonos értékű, ha az első, ahogy már mondtuk, az emberek úgy érzik, mentes minden épít, és a hátsó tér kevésbé kényelmes ülőhelyek az utasok számára. Itt több oshuschaetsya motorzaj és sebességváltó. Körülményes, főleg az idősek, hogy mászni a hátsó ülésen az ajtón, amikor előre döntve. Ez a fajta díj előnyeit a kétajtós rendszer, ami lehetővé tenné a test könnyű és tartós. De hiánya miatt a hátsó ajtók befelé és társ-erdő fülkékben kabin elég széles - 40 mm-rel szélesebb, mint a „Moszkvics-2140”, amely bizonyos mértékig kompenzálja a kellemetlenségért, és el tudja látni a hátsó ülésen egy kellően nagy terhek, pl összecsukható "Mustang" szörfös.

Trunk „Zaporozhets”, ahogy minden autó egy farmotoros, alacsony. Azonban a tervezők a ZAZ-968M kitisztítják a pótkereket és a csomagtér kapacitása jelentősen nőtt. Csak azt kell ügyesen dobja térfogatának meg lehet csinálni nem csak azért, mert a lejtős padlón. A legjobb, hogy megoldja a problémát egy kis kiegészítő berendezésekre, amit a jövőben el fogja mondani. Ezen túlmenően, a törzs rendetlenséget kapcsolódó elemeket a jármű karbantartása, nincs szükség: a tartalék olaj, csatlakozó, eszközt lehet elhelyezni a motortérben, ahol elég szabad hely.

Egy csipetnyi, akkor a lounge áruszállítás. Sokkal szélesebb, mint a négyajtós kocsi ajtaját lehetővé teszi, hogy, hogy ez elég nagy méretű tárgyakat. Egyes tulajdonosok, különösen a vidéki területeken, még a felszállás az első ülésen, fordult a jobb oldalon a kabin egy nagy raktér.

Motor „ekék”, mint bármely léghűtéses motor, azzal jellemezve, hogy megnövekedett zajkibocsátás. Azonban ez nyilvánul meg főleg üresjáratban. Érdekes, hogy a nagy külső zaj „Zaporozhets” sebesség nem sokban különbözik a többi hazai autók. A zaj észlelt a kabinban, hogy egy bizonyos részét az átviteli: hiánya miatt a közvetlen átviteli karakterisztikája remisszió átmenet során a IV átviteli figyelhető meg. Általában azonban „Zaporozhets” és a zaj kissé erősebb, mint a vízhűtéses autók, hasonlítsa össze a traktort - túlzás, ami miatt merült fel az a tény, hogy egyes gépek, sajnos, áthalad az utcákon hibás kipufogórendszer.

Előnyei a kiegészítő fűtés „Zaporozhets” - a képesség, hogy működjön együtt a leállított motorral. A jelenlegi fogyasztás a normál égési mód elég kicsi, és a mentesítési az akkut, ha dolgozik egy pár órát nem lehet félni. A fűtés ad elég hőt, még extrém hideg, ha. Úgy működik. Fő hátránya: gyenge megbízhatósága, gyakori meghibásodások az üzemanyag-szivattyú, fúvóka eltömődés, az illata a benzin az utastérben különböző eltérések a normál működést. Ezen túlmenően, a fűtés búg erősen, hogy az abroncsokat a távolságot kell megtenniük, és azt is megköveteli, további időt gyújtás és leállítás, ami kényelmetlen a városi környezetben gyakori leáll.

Ami a kényelmet vezetés „Zaporozhets” gyakorlatilag nem különbözik a többi kis autó.

Sebesség, teljesítmény, hatásfok

Maximális sebesség 40 fős "Zaporozhets" - 118_ 120 km / h. Ez elérhető egy viszonylag új autó. Mivel a romlás a motor maximális sebesség kissé csökkenhet, de akár 90-100 km / h könnyű, hogy eloszlassa és méltán autó futásteljesítménye 100 ezer. Km. Ahhoz azonban, hogy megy sokáig a „Zaporozhets” a