Tengeri oktatási portál, weboldal tartalmát, az általános elveket a GMDSS
1979-ben az International Conference on Search and Rescue tengeren égisze alatt az IMO elfogadta az egyezményt a keresési és mentési a tengeren, melynek fő célja - előállítására átfogó terv a keresési és mentési a tengeren alapján többoldalú megállapodások, amelyek biztosítják a mentési munkát az tengerpart és a szomszédos nyílt tengeri területeken az együttműködés és a kölcsönös támogatást végző poiskovospasatelnyh műveleteket.
Bevezetés tengerbe modern kommunikációs alapján széles körben használják a műholdas és a jobb a hagyományos (beleértve a digitális szelektív hívás - DSC) és kommunikációs módszereket, lehetővé teszi, hogy automatikus továbbítása és fogadása a riasztás bármilyen távolságban időjárástól függetlenül és terjedési körülmények között.
GMDSS van azon a tényen alapul, hogy a keresési és mentési szervezet, valamint a hajók az érintett területen kell a lehető leghamarabb tájékoztatni a baleset, és így részt venni összehangolt műveletek minimális állásidő.
Ezen kívül a rendszer biztosítja a kapcsolatot biztonságával kapcsolatos és sürgősségi, valamint az információ továbbítása szükséges a hajózás biztonsága, beleértve a navigációs és meteorológiai figyelmeztetések.
Így minden hajó, függetlenül attól, hogy területén a navigáció biztosítja az összeköttetést, megbízható szempontjából az a hajó biztonságát és más hajók a térségben.
A rendszernek biztosítania kell a következőket:
Transmission egy vészjelzésben. Under vészjelzésben értünk gyors és megbízható információ továbbítása a baleset hajó a területen a baleset vagy mentési koordinációs központ (RCC), amely segíthet. Sürgősségi értesítést általában szállított a SCC keresztül parti állomás vagy a part földi állomás INMARSAT rendszert, ami után elküldi az üzenetet SAR szolgáltatások és hajók a térségben a baleset.
Kommunikációs eszközöket kell biztosítani vészjelzésben, függetlenül a területi navigáció a hajó a következő három területen:
• «hajó-shore” legalább két különálló és független eszközzel, mindegyik eltérő rádiótávközlési szolgáltatást;
• «hajó-hajó” (hogy hatékony legyen a parttól legfeljebb 100 mérföld);
• «part-hajó” (vagy via INMARSAT műholdas kommunikációs rendszerén, vagy a hagyományos kommunikációs eszközöket frekvenciák erre a célra). Kézhezvételét követően az ismételt figyelmeztetés sürgősségi bíróság a baleset területen kell kapcsolatot létesíteni az SCC útmutatást közvetlen részvétel a keresési és mentési műveleteket.
Fogadása és küldése, hogy koordinálja a kutatási és mentési. Az ilyen típusú kommunikáció magában foglalja az információcserét az SCC és a fejét a keresési és mentési műveletet a baleset helyszínén vagy a felület keresési koordinátor területén a baleset.
Ábra. 15.6. GMDSS funkciók
Fogadása és továbbítása jelek elhelyezése és önirányító. Ilyen jelet, hogy megkönnyítsék a keresést sürgősségi hajó vagy tájoló tönkrement. A GMDSS ezekre a célokra:
• radarjeladó transzponderrel (SART - keresési és mentési transzponder), működő frekvenciatartományban 9 GHz együtt radarok 3 centiméteres tartományban;
• Műholdas rádió (EPIRB).
Fogadása és továbbítása tengeri biztonságra vonatkozó információk. Átadása navigációs és meteorológiai figyelmeztetések és egyéb sürgős információk biztosítása érdekében elengedhetetlen a hajózás biztonságát. Továbbítás Az ilyen típusú használt NAVTEX rendszer és a továbbfejlesztett csoport hívás (EGC) a INMARSAT műholdas rendszer.
Fogadása és továbbítása üzenetek révén általános célú parti rendszerek vagy hálózatok. Ez a fajta kommunikációt alkalmazunk a GMDSS a közötti információcsere hajó és a part állomás a menedzsment és a hajó üzemeltetéséből, amelyek közvetett hatással a biztonságát a hajó. Kommunikáció az ilyen típusú lehet végezni bármilyen gyakorisággal, beleértve a frekvencia csatornák bizalmas információ cseréjét.
Tengeri navigációs területeket
navigációs területek jellemzői a következők:
„Tenger térsége A3” - területe, kivéve a tengeri területeket A1 és A2 keretein belül a rendszer INMARSAT geostacionárius terület, ahol folyamatos riasztás (körülbelül között 70 fok északi szélesség és 70 fok a déli szélesség).
"A4-tenger térsége" - egy olyan területen kívüli tengeri területek A1, A2, A3.
Ábra. 15.7. GMDSS tengeri területet
Az eredeti hívást bármelyik rádióállomás kell sorolni a következő:
1. név, vagy egyéb azonosító jel a hívott állomás nem több, mint háromszor továbbított.
2. Ez Words vagy a DE (ha nyelvi nehézségek).
3. A név vagy más azonosító jel a hívó állomás, legfeljebb három alkalommal átvinni.
4. OVER (veer közleménye - „Az viszont, hogy megkapja„).
Mielőtt elkezdené a hívást, a hajóállomás, a gondoskodnia kell arról, hogy a kiválasztott csatorna nem végeztek rádiót.
Ha a hívott állomás nem válaszol a hívásra küldött 3-szor egymástól 2 perccel a hívás után ismételhető időintervallum nem kevesebb, mint három perc alatt.
Létrejötte után a kapcsolat egy hajó és egy parti állomás vagy egy másik állomást a hajó hívó frekvencia, el kell menni, hogy végezzen a csere a működési frekvencia vagy csatorna.
Digitális szelektív hívás (DSC)
GMDSS használatát igényli DSC szorongást és vételi / átviteli hívások elsőbbséget sürgősségi és biztonsági, amelyre minden állomáson van bejegyezve, mint GMDSS állomás megkapja a 9 jegyű szám - MMSI (Maritime Mobile Szelektív hívás Identity). További információ a következő számok megtalálhatók a könyvtárban Admiralitás (Admiralitás listája rádiójeleket) és a referencia Nemzetközi Távközlési Egyesület (List of Coast állomástól List IV listája Hajóállomások, List V).
Transfer vészhívás
Transzfer vészhívás DSC alkalmazásával (továbbítása DSC vészjelzésben) az alábbiak szerint:
1. Állítsa a frekvenciaszablyzóról DSC vagy szorongást csatornát.
FREKVENCIA különös jelentőséget
Ha kiválaszt egy DSC vészfrekvenciák HF sávban kell vennie terjedési körülmények között. Az elsődleges hívás ajánlott gyakorisága 8414,5 kHz. Call Transfer szorongást több frekvencián HF tartományban növeli a valószínűségét sikeres vételét a hívást a parti állomás.
Átvételi elismervény segélyhívást
Tenger térségében A1 vagy A2
1. Megsemmisítés parti állomás.
Megerősítés (elismervény DSC vészjelzésben) vészjelzést a TsIVe tenni csak parti állomás.
Miután megkapta a vészjelzést a TsIVe part állomáson kell 2 percig, hogy erősítse meg a vételi útján DSC. Közvetíteni információkat kapott vészjelzést a legközelebbi RCC a lehető leggyorsabban. Ha szükséges, a relé TsIVe hajók a térségben.
Ezután a hajó, amelyik ezt a megerősítést eljárva a megbízásokat közvetlenül RCC vagy parti állomás.
1. Megsemmisítés hajó fogott a katasztrófa sújtotta területre.
Tartása distressz tárgyalások
Újraadását vészjelzésekhez (vészjelző relé riasztási)
Megjegyzés csend állomások interferenciát okoz a kommunikáció distressz (rendelési rádiótilalom)
Felbontás az újbóli normális anyagcsere (Befejező veszély forgalom)
Limited munka cseréjét vészfrekvencia (Ha veszélyben forgalom csökken)
Megszakítása hamis vészhívás
Ha volt egy hamis hívás Inmarsat, szükség van a kapcsolatot az RCC és jelentést a következő:
• NÉV, CALLSIGN, személyazonosító száma;
• helyzetben;
• Mégsem én INMARSAT-C vészjelzésben a dátum, idő, UTC;
• MASTER.
Ha véletlenül betölteni a ARB, lépjen kapcsolatba a legközelebbi RCC és törli a vészjelzést.
Csak a tényeket hamis vészjelzést és az okokat kell rögzíteni a hajó rádiója magazinok.
Kommunikációs vonatkozó eljárások sürgősségi és biztonsági
Kommunikációs vonatkozó sürgős. Calling sürgős (sürgősségi) azt jelzi, hogy a hívó állomás van egy nagyon sürgős üzenet biztonsága tekintetében egy mozgó tárgy vagy egy személy. sürgős a hívás átadása a következő esetekben:
• az ember bukása vízbe;
• sürgősségi orvosi ellátás;
• kontroll elvesztése a hajó;
• a kérelem vontató vészhelyzet esetén;
• sürgősségi olajfolt;
• azonosítása orvosi szállítás (úszó kórház).
Közlemény a hajózás biztonsága érdekében. Hívjon Security (Biztonság) azt jelzi, hogy a hívó állomás fontos navigációs, illetve meteorológiai figyelmeztetés.