Telepítése Solex klasszikusok
Szóval Fekvő én Solex 2108 egy szekrényben, míg az ózon az én e * gm agyam, és a motor fordul úszó, légbeszívó, és egyéb finomságokat.
1. Solex 2108 (a Kozhukhovsky 3600)
2. Állítsa linkek Solex - 190 p. (Vagy trossikovy gáz 600R -. Aztán tegye, feldühít vontató)
3. EM EPHH szelepkúp (at otstutstvii rendszer) - 40 p
4. Hőszigetelés tömítés - 80 p
5. Tömítés tömítőanyaggal 2101-60 p
6. paronitovye tömítése 2101-15 p
7. A tömlő a visszatérés - 40p
8. A szelep a visszatérő - 30R
9. A visszatérési Tee - 35p
10. A tüzelőanyag-tömlő 3 méter (tartalék) 120R / mérő (jó) 60R / méter - normális.
11. Finom szűrő alacsony nyomású befecskendező 90R bund
12. szorítók NORMA (legtöbb normális klipek. Húzza ki a tömlőt, hogy a vágás, és nem csúszik)
Meg kell 15-20 db
13. Kábel fojtó származó 2108 - 50p
Összesen mintegy 4800-5500 számától függően az alkatrészek, tömlő hossza és a pedálok.
Vegye ki a „Gázai övezet” (No kábel nem szükséges. Letétbe az eszköztár.
Mivel én nem EPHH blokk (hasznos rendszer elmenti körülbelül egy liter üzemanyag a városban módban, aztán, ha meggondolom magam, Ing tét), akkor távolítsa el a chip egy vezeték trailer szelepek és szelep EPHH helyett tegye le a szelepsapkát.
Vegyük a hőszigetelő bélés és őrölni le a partíciót, mert nem kell)))
Akkor tudod használni a párna 2101)
Szerelje le a karburátor a chips könnyen fújja.
Eszünk záron keresztül szög és őrölni a csavarokat
Mert a minőségi csavar biztonságosan látott le egy darab karba
7mm fúró pontosan reams lyukakat a fedelet a porlasztót. Rajtuk keresztül meg lehet változtatni a fúvókák és szintjének mérésére szétszerelése nélkül a karburátor, vagy akár kiveszi a motor
Fold az elefánt ENSZ 2. kamera első és létrehozta az irányt a patakok.
Elephants kell konfigurálni, hogy az ütemet a rést a fal és a nyitó fedél, pi ezt nem lehet átlépni.
Következő csali karburátor. És tedd vissza konzol egy sor huzat. (Ha teljesen felöltözve szénhidrát, mert a hossza a csapok kronshetyn nevlezt.)
Ahelyett, hogy egy rövid rúd készlet hosszú sor régi rocker, és tegye az új konzolt.
Megjegyzés.
Ha telepítése után a pedált, „ék” minden annak a ténynek köszönhető, hogy a rövid rúd nyugszik a kar a szár, mert a nagy a rúd hosszát a pedálról. Kezelt ez a lazítás „fej tolóerő” több a rövid rúd sima volt, és nem átlósan.
Szükséges továbbá, hogy építsék a visszatérő ág meglévő vonal előtt az üzemanyag-szivattyút.
Ideális esetben jó lenne, hogy hitelezni a visszatérő vezetéket a tüzelőanyag-tartály, de ez hosszú és költséges.
Általánosabban akkor megfullad (sokan), de miért szükségtelen terhet a szelepet.
vágás a tömlő tolja fel a finom szűrő nagyon közel van egy benzines szivattyú. Mielőtt a szűrő és a visszatérő vezeték tee le a pólót kapaszkodott a csövet a tüzelőanyag-tartályba.
A üzemanyag-szivattyú tömlő, hogy ebből a karburátor át a befecskendező üzemanyag szűrőt.
Miért van olyan sok szűrőket?
Solex karburátor nagyon összetett. És nagyon nyűgös. Ha Weber olyan egyszerű, mint egy baltát, és megbízható, mint egy Kalasnyikov puska, Solex nagyon érzékenyek a benzin minőségét. A legkisebb porszem könnyen eltömíti a vékony csatorna tétlen és tétlen eltűnik. Vagy pontszámok orra ENSZ, mivel ha nem nyomja a pedált a padlóra az autó lesz tompa.
És ragaszkodik tömlőt a karburátor.
Akkor jó lenne csinálni maslopomoyku, de azok, akik a motor jó állapotban, és kiköpi a szellőzés kartergáz lehet közvetlenül ragaszkodnak a mellbimbó szellőzést. Azoknak, akik nem rendelkeznek maslopomoyki kiadási forgattyúház tömlőt a levegőbe, és szellőzés szerelés a karburátor fullad.
Azt maslopomoyka ott, de én még nem meghatározott. A nyomvonalat. elhelyezhet jel gyártás.
Ragaszkodnak tömlő vakuumkorrektora a szénhidrát ragaszkodnak fojtó vezetékes és állítsd be. A teljesen bezárva állapotban a fül kell nyitni függőlegesen! Ez megnyitja kattanásig.
Egy kis titok: Azt hogy a fojtó kábelt a merevítés lebeny, nyitott fedél függőlegesen, és húzza ki a szivatót csak 3mm a süllyesztett helyzetben és húzza meg a rögzítőcsavart kötelet. Voila, a szárny teljes depresszió retesz nyitott lesz 90 fok. A rés 2-3 mm akkor az utastérben, és nem vette észre.
Dobjuk egy bankot, fedjük le fedővel, swing benzin a kamrában. (Ne felejtsük el, hogy van egy csatlakoztatott tartályból vonal és a felesleges összevonásra kerül vissza, hogy a swing nem sokáig, és nem várja meg, amíg az üzemanyag szivattyú megáll (például az ózon)
Kezdjük az autót, és bemelegítés. Beállítja a szintjét az úszóház, forgalma XX és minősége a keveréket. Később fogom leírni, hogyan kell csinálni, és így, a Google több száz soposbov karburátor beállításait.
Élvezze a sima fordul, jó gyorsulás dinamikája, gyorsul és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
Összehasonlítva az én ózon nem beépített Solex motor kezdett simábban és csendesebben (nem tudom miért) tartja 400 (!) Sebesség szopás gond nélkül (ózon gloh alább 800)
Megszűnt „géppuska” a hangtompító, szag eltűnt (csökkentett CO) és a füst eltűnt a tengerben oldalon szag))
Sok köszönet barátomnak, chetvorkovodu Mare andrey9512 a fény, és segít
Nem körmök, nincs pálca,
Sok szerencsét az úton, börtönben.
Az ár a kérdés: 5000 ₽