telepítése CMU
Telepítése CMU (daru-manipulátor) a járművön lényegében bővíti képességeit. Amellett, hogy a rakomány a jármű manipulátor önállóan végez be- és kirakodás, alkalmazni terhelést az alsó emeleten épületek, elvégzi a különböző építési munkálatok.
Azonban a telepítés a manipulátor az alvázon a teherautó megvannak a maga hátrányai. Az autó CMU csökkent terhelhetőség és hasznos területe a rakodófelület. Telepítés berendezések manipulátorok. mint általában, egy erre szakosodott cég, de tud is tenni a saját.
Kiválasztása a manipulátor
Jelenleg a piacon megtalálható különféle CMU eltérő terhelés pillanatban, maximális terhelés, gém hossza, és egyéb jellemzőit. Amikor kiválasztjuk a manipulátor kell vennie kapacitása a bázis autó és egyéb jellemzői.
Tehergépkocsik, közepes (3-5 m) és alacsony (1-2 tonna) raksúly ellátott manipulátor kis méretű maximális kapacitása 1-3 tonna. Jellemzőjük a magas irányíthatóság és a rugalmasság, amely lehetővé teszi számukra, hogy végezze el a munkát szűk és korlátozott körülmények között, megközelíthetetlen nagy CMU.
Nagy teherbírású teherautók manipulátor ellátott teherbírása 25 m-ig és 20 m kibocsátási boom, vagy több. Ez a technika képes ellátni terhelés az alsó emeleten épületek közvetlenül a teherautó, megkerülve a színpadon a köztes tárolás.
így segédváz
A telepítési folyamat a manipulátor az autó indul a szétszerelés a teherautó. Meg kell szétszedni a rakodófelület (abban az esetben a síkágyas teherautó), tartály, akkumulátorok, levegő tartályok, hátsó sárvédők, szerszámos ládák. Ha CMU nem összecsukható lábak, majd tartályok, akkumulátorok, vevők és dobozok majd át az új helyet. CMU európai gyártók általában egy összecsukható lábakkal, és nem igényelnek átadása számos eleme más helyekre.
Ha a hátsó szárnyak kapcsolódnak közvetlenül a jármű platform, és ő telepítése után CMU tolódik, mozgó hátsó szárny elengedhetetlen.
A következő lépés az, hogy egy hordágyat manipulátor a telepítéshez. Ez azért szükséges, az alábbi okok miatt. Először is, a teherautó gyártó tiltja a telepítés speciális eszközök közvetlenül a kerethez. Másodszor, a segédváz szolgál merevítő elem a keret, ami kell viselnie a további korlátok. Harmadszor, a segédváz szolgál majd a puffer között egy daru és egy teherautó keret, enyhítő hatásokat és a terhelési csúcsokat továbbítani a daru, hogy a teherautó és kirakodás alatt egy teherautó és egy daru vezetés közben.
Segédváz kell egy acél szerkezet, a szélessége a keret meghaladó legalább 1 m. Jelenleg alkereteket készülnek két kiviteli alakokban. Az első - egy rövid segédváz, hogy az alap a manipulátor, a második - hosszú, az alapja a CMU és a levegőben platform.
Telepítés segédváz is szükség van, hogy az oldalirányú lapok, amelyek megerősítik a rögzítése a segédváz, különleges távtartók a vázon alap autó.
Szerelés CMU végeztük a segédváz szerelve és erősítve speciális csapok és csavarok figyelemmel a technológiai szakadék a készülék és a vezetőfülke, a vezetőfülke és a test, valamint az általános építési magasság, amely nem haladhatja meg a követelményeknek a közlekedési szabályokat. Javasoljuk, hogy válasszon a csapok és csavarok, szénacél, amennyire csak lehetséges, és kis átmérőjű a menetemelkedés. Csapok két csavarral rögzíteni mindkét oldalon csavarok - két anya.
PTO
A következő lépés a telepítés - a kiválasztási és vásárlás a szükséges erőleadó, ami a tervezési alkalmas arra, hogy a box alján autó adás. Erőleadó (TLT) célja a vezetés hidraulikus szivattyúk, amelyek telepítve vannak a dobozba.
A telepítés előtt a PPC PTO leeresztett olajat dugó alatt eltávolítjuk a COM. Amikor szerelés a PTO egy ellenőrzőpont szükségszerűen meghatározott között tömítést ezen egységek, a hidraulikus szivattyú van szerelve.
Szivattyúk hidraulikus
Amikor kiválasztunk egy szivattyú vezetett csak a követelmények a hidraulikus manipulátor adott modell és a lehetőséget a párosítás egy adott ROM. Ez azt jelenti, hogy a szivattyú akkor biztosítani kell a szükséges manipulátor rendszer nyomását és a teljesítményt. Ezek a jellemzők meghatározott műszaki dokumentációt és az adattáblán az alapvető jellemzői a berendezés.
A legtöbb daru-manipulátorok tervezték berendezések a hidraulikus nyomás a tartományban 180 és 220 atmoszféra. Ennek megfelelően, a CMU szivattyúk végeztünk el a lehetőségét, hogy az ilyen nyomás. Gyakran azonban kivételek. Például, háztartási szivattyúk NSH harmadik sorozat biztosítja a nyomást 160 atm.
Nagy nyomású hidraulikus tömlők csatlakoztatva vannak a szivattyúk. Szivárgásellenőrzése és korrekt kapcsolatot az összes elem kapcsolódik más gépek.
manipulátor összeszerelési technológia és a rakodófelület
CMU szerelése kezdődik a bázis és a központi oszlopot. Ezután rögzíti rakomány boom, kötélfelfüggesztés, a daru horog. Ez a telepítési eljárás kényelmes, mert a legtöbb manipulátor egységek szállítjuk a fogyasztó szétszerelt állapotban, és az összeszerelési történik együtt a járműbe.
Mivel manipulátor daru helyet foglal el az autóban, egy régi rakodó- sor, valószínűleg nem fog megjelenni. Követelményeinek megfelelően, platform teherautó nem haladhatja meg a keret hossza több mint 1 m. Bármi túl ez a szám, meg kell rövidíteni. Ha csökkenti a testhossz kell arra, hogy a manipulátor és a rakodófelület résnek kell lennie legalább 200 mm.
Amikor telepíti a rakodófelület szükséges, hogy csak az új létrát. Az rakomány platform alakult technológiai távtartók, körülbelül 800 mm összege 4 db.
A telepítés után a szervezet munkáját ellenőrizte a hátsó lámpákat, majd végzett vizsgálatokat a funkcionalitás a CMU, rendkívül nehéz, hidraulikus szivárgás, a vészhelyzeti biztonsági rendszerek működésének. Elvégzi a szükséges lépéseket a készítmény a manipulátor dolgozni.
a dokumentáció
Mielőtt bármilyen munkát kell írni, és rögzíti a közlekedési rendőrség egy nyilatkozatot a felújítás a járművet. Ezt követően, hogy egy nyilatkozatot, hogy a szervek kiadására jogosult következtetéseket változások járművek tervezése. Akkor is kap a megfelelő következtetést.
Jellemzően ezek a szervek kiadására következtetések egyetlen specializált szervezetek tanúsítványokat ilyen munkát végez.
Azok, akik szeretnék, hogy végre ilyen munkát a saját szükségességét, hogy igazolják az alkalmazott eszköz, termelési létesítmények, a technológiai folyamatokat.
Minden módosítást az autók (beleértve a telepítése CMU) közvetlenül hozzájárul a tulajdonosa, és a járművet fel kell megfelelően regisztrálva. Daru-manipulátor kell az összes jogi dokumentumok (adásvételi szerződés, vámáru-nyilatkozat, és mások.), És adja át a vámon (nemzetközi CMU).