Tehát az összes fővonal és táskák
Hát én nem tudom ... én mopedku (számomra) kétszer aszfalt meghatározott, olyan jelek, hogy volt egyszer egy nemes skolzyachka. Tehát csak a fatörzsek és minden mást mentve. De ők szenvedtek -az első alsó sarkai reszelt (a hátsó ív tűz).
Egyébként - a második alkalommal pontosan a mester lábát mentve (volt nekem az eladási mopedki „dicsekedett”).
Igaz fatörzsek HB (XS650. Nylon) és kötőelemek "teljes".
Tehát - mint szerencsés.
Mellesleg - mentem velük terhelt és nazhopnitsey) Erdészeti nyomvonalak és gréder-fésű, és semmi sem, még mártott, nem az, amit repedt. Most anélkül, hogy őket, és nem megy.
PS. Cheychas nézett az ebay - és ugyanaz még mindig ugyanaz elülső alsó sarkából a lekvárt. Is, akkor látni, hogy valaki mentve.
Azt nyeregtáskát HP Gobi, elég erősek ahhoz, esik a földre, vagy kis sebességgel tartjuk az időt. De van egy árnyalatot! Ha esik a járdán, és csúszik, minden rendben van, és ha esik a földre egy nagyon nagy az esélye, hogy találkozik a foveán egy csonk vagy a pálya, vagy akár valami azt a ládát lehet akasztani, és most, ebben az esetben én Góbi elválnak a motorkerékpár. Leválasztás annak köszönhető, hogy a pusztítás a vár, és a vár egy olyan típusú 20-25oyro hogy a jelenlegi ütemben - nem humánus. Különösen, hogy a ofroade gyakran esnek ... Ezért ofroad oldalán nyeregtáskákkal ne vegye, és sikerül a központi + germobaul helyezni a második számot. Egy oldalsó fatörzsek vagy aszfalt dalnyak ahol főleg nem kéne esni, vagy kirándulásra a boltba vásárolni. Nos, vagy könnyű endurikov kínálat a benzin a garázsban, hogy.
Ha esik (mondjuk „Mongólia”, és így szinte off-road) - a zsákok. Ha nincs (jó út / aszfalt), a fatörzsek. Az ár itt nem a hibás.
jó, hogy lehet mosni a ruhákat! A probléma egy másik - eszközök sok helyet, és szüksége van, és a meleg időjárás, és a hideg és esős! esőkabátok mennyi hely? Számomra ez a kérdés azért fontos, mert Élek az északi és az első ezer km fut a 10, majd további 30. ezúttal
A második - ha több mint tízezer fut - szükséges, hogy fogyóeszközök. És csak abban az esetben is, alkatrészek - vannak dolgok, melyek töltheti fél hónap itt előre a legegyszerűbb részei vagy elfogyasztható! az ilyen lánc-Star. Még egy olajjal veszem (abban az esetben, Hayabusa, X4 rendes mobilok mindenütt ott)
A harmadik - az eszközöket. és kezelése dial elég kiterjedt gemoroyno ha szükséges. Szükség van egy eszköz, hogy szikra szűrő és az áramkör-csillagos megváltoztathatja magát. ez igaz, ha megy a vadonba idegen.
kaktotat, odnakozdravstvuyte ...
Ruhákat mosni a folyó, akkor is, ha azt szeretné, vagy használja a mosoda a szállodában vagy kemping.
Fogyasztási cikkek és alkatrészek, én is kap, de azt kell látnia, hogy. Szem sok helyet nem foglal el a láncot csillagok gyakran lehet vásárolni a helyszínen, de jobb, ha változtatni előre (elvégre nem minden ők, de súlya jóval illetlen). Mi van vele, hogy? Kit kábelek maroknyi csavarok, dugók, szikra is PP - egy fillért sem, általában. Vagy be van jelölve előre és anélkül, hogy meg tudod csinálni, vagy megjavítják, biztosan nem ezen a területen.
Szerszám Nekem is van egy csomó, sokkal személyzet létre hosszú (380mm) montazhek és a kompresszor.
A csapat szabad - elég univerzális dolog, bár, persze, 30 még mindig forró, de meleg semmilyen Equipe. Eső nem foglalnak sok helyet, eső cipő kiterjed vízálló zokni, vagy cserélni, vagy nem túl sok helyet foglalt. UGC - igen, sokan, de nem minden vihar gázló.
Általában itt. 2,5 hétig együtt 5000+ km, irány - Peninsula halászat. UGC, esőkabát, kemping felszerelés, hálózsák meleg, 6l benzil, tartalék kesztyű, 1.5l házi alkohol, mint egy ajándék Murmanszk tartalmazza.
Miért alumínium abroncsok nem hajlik? Példa csepp - feküdt elefánt oldalvást a kő. A sebesség 20-40 km. Azt hiszem, nem tudom, lyuminka folytatja.
Példa megbukott az ILO az ő oldalán nem lehet figyelembe venni. Ez nem érdekel ebben az esetben egy műanyag hordtáska állni.
Van alumínium üzemeltetési tapasztalat a földön? Share. Érdekes lesz.
Yuzala különböző germomeshki Compression az ötvözet, de én nem szeretem. Olcsó persze, ez jó, hanem a szezon, és még korábban már kezd mérgezik a levegőt. Nem tudom megmondani teljes bizonyossággal, hogy a fatörzsek szintén füge, de ez a cég, nem feküdt még remény. Ha a pénzügy nem akadályozzák, akkor azt a helyet nézett volna, miután valami mást.
A felülvizsgálat nem tekinthető egy fontos pont, hogy növeljék a szélessége a motorkerékpár az oldalsó csomagtér. A dalnyak Magyarország és Mongólia / Kazahsztán azaz ahol elsősorban a közúti áthalad malozagruzhennym útvonalakon, széles csíkok - ez az opció nem olyan fontos. De ha utazik Európába, például, ha a sávok / m már, és gyakorlatilag nincs járda és az út keresztül sűrűn lakott városok sűrű forgalom, a szélessége a motorkerékpár válik kritikus paraméter. Különösen, ha nem akarnak időt pazarolni áll a dugóban egy 30 közvetlen napfényben.
Ez nem egy állítás - múlt nyáron egyedül utaztam Európába. Összesen töltött idő volt három hétig.
Minden holmimat a műszer és a szükséges ZIPom illik egy zacskóba az anyósülésen. Ruházat és vette a 10 (eső) és 30. És még „civil” ruhák felmászott (még Lishko kiderült). Mossuk a szállodákban, étkezési kávézókban.
Több mint variáns néz kondovo. Több civilizált így néz ki:
(De ez nem biztos, hogy alkalmas a motorkerékpár-modell).
Telt 10.000 km. Szükséges karbantartási teendő a helyszínen. Az árak eltért St. Petersburg nem erős. Minőség - magasságban.
Mi Sajnáltam - amit vett egy hátizsákot :( Ha azt szeretnénk, hogy kínozza az úton -. Vegyünk egy hátizsákot.
Mi hiányzott - hip táska. ershnya a tartály táska nem rendelkezik - fúj (ezt a tartályt formában).
Azt is egy sátorban egy zacskóba, hogy dugjon egy hálózsákot. A hab hátramarad - ez a tapasztalat, és ez elég sikeres. Bizonyított útra Ladoga-tó.
Természetesen, ha utazik egy utas, anélkül, hogy a kasszából - bárhol. De utas - nem az én ügyem. A nagyon hosszú útra is kell készülni másképp. És a motor, hogy készítsen jobb és poggyász csomagolás óvatosan.