Tanulási kezelni quadrocopter és használja a különböző közlekedési módok járat
quadrocopter kontroll, nem nehezebb kerékpár ellenőrzés. Annak érdekében, hogy megtanulják ezt az igényt egy kicsit az elmélet és a sok gyakorlás. Lássuk, hogyan kell kezelni quadrocopter.
ellenőrzések
Sikerült quadrocopter hardver (konzol), vagy más módon - az adó. Annak érdekében, hogy ellenőrizzék a repülés helikopter elég négy-panel, amely általában jön a helikopter. Bármilyen adó két joystick vagy botkormányt. Ezek a botok felelősek mozgás ellenőrző quadrocopter az űrben. Quadrocopter mozog három tengely mentén: (állásszög), a henger (henger), perdület (perdület). Minden egyes tengelyen - egy csatornát, valamint egy egycsatornás gáz (fojtószelep). Összesen 4 csatorna.
Emelés vagy gáz (fojtószelep fel) és csökkentő vagy a fék (lefojthatja) - helikopter emelkedési vagy süllyedési;
Perdület bal / jobb (perdület bal / jobb) - helikopter forgás tengelye körül balra vagy jobbra;
Szurok fel / le (Pitch le / fel) - quadrocopter orr süllyed vagy emelkedik;
Roll bal / jobb (Roll bal / jobb) - helikopter fog csapódjon a bal / jobb.
Számos elrendezés pálca, a leggyakoribb az a mód, 2. és mód 1. A különbségek elrendezések a gáz elrendezés (Throttle) és a hangmagasság (pitch). 2. mód - Stick gáz a bal oldalon, a jobb pályán üzemmód 1 - fordítva.
A fő különbség a kezelőgombok quadrocopter sem. Között azonban helikopter rajongók több közös üzemmód 2.
repülési mód
Vannak táblák, amelyek lehetővé teszik használata 6, 8, 10, vagy akár 12 csatorna vezérléséhez quadrocopter. Több csatorna lenne szükség válthatunk a különböző üzemmódok a repülés, valamint a fordulatszám-szabályozáshoz kamra szerelt helikopter.
Modern repülésirányítók nyújt több repülési mód, ami sokkal könnyebb quadrocopter ellenőrzés.
Kézi üzemmódban (Kézikönyv) - Flight üzemmódba, anélkül, stabilizálása a tengelyek. A legnehezebb quadrocopter ellenőrzés, de ugyanakkor a legnagyobb a cselekvési szabadságát. Ez az üzemmód a legalkalmasabbak a műrepülő, mert Nincsenek korlátozások a szögek. Ha elengedjük a pálca, helikopter nem lesz képes összehangolni magát, így ez a mód van szükség a maximális kontroll.
stabilizációs üzemmódban (Attitude) - ahogy a neve is sugallja, ez a mód quadrocopter megpróbálja stabilizálni, amint elengedjük a botokat. Azonban egy ponton függesztett helikopter nem lesz képes, és továbbra is a sodródás. Ezt sodródás lehet kompenzálni pálca. Ez az üzemmód ideális kezdőknek, hogyan kell kezelni, hogy sokkal könnyebb, mint a kézi. Azt is javasoljuk, hogy az üzemeltetők, akiknek szükségük van egy simább mozgást.
GPS Attitude - lebeg egy helyen. Amint elengedjük a pálca, quadrocopter megpróbálja tartani a magasságot és a térbeli helyzetét a GPS koordinátákat. Ha megpróbálja mozgatni a helikopter kezét (nem tapad), akkor meg kell kérni vissza a kiindulási ponthoz.
Gondtalan (HeadFree) - mód, melyben a mozgás iránya nincs meghatározva quadrocopter orr és pitch dőlésszöge a botot. Ha a botot előre döntve quadrocopter repül előre, bármilyen módon is, hogy a pilóta lehet.
Vissza haza (RTH) vagy Failsafe - haza a GPS koordinátákat. Ez az üzemmód nagyon hasznos, és lehetővé teszi quadrocopter visszatér a kiindulási pont, ha elveszíti a térbeli orientáció (ez történik, amikor felemeli helikopter a nagy magasságban, vagy hagyja, hogy menjen túl messze van). Továbbá, ez a mód akkor aktiválódik, amikor csökken a jel az adótól.
Megvizsgáltuk csak a legalapvetőbb repülési mód, mely eltérhet attól függően, hogy a repülés vezérlő képességeit.
első repülést
Ahhoz, hogy az első járat nem bizonyított, hogy az utolsó a helikopter, és nem néz vissza sérülés, kapsz egy pár tipp.