Szovjet „győzelem” Amerikában
Úgy tűnt, hogy a vasfüggöny valóban szorosan lezárva. Módszerek nem, és látszólag senki Finnországban nem merte volna, hogy segítsen neki. Aztán egy napon, miután közel három hetes keresést, találkozott egy férfival, aki azt mondta, hogy ő segíteni akart neki. Együtt, készített egy tervet, hogy eltérít „Victory” a Szovjetunió.
Az esetek felében készült. A legnehezebb része az volt, hogy jöjjön. Kíváncsi volt, hogy gyorsan érzékeli a hiányzó magyar gép. Azon tűnődött, vajon képes lesz átadni a finn szokások és elhagyja az országot észrevétlenül. És ő úgy döntött, hogy cselekedni egyenes.
Délre a konténert a rakparton Helsinkiben. Slotkin magyarázható a tartály tartalmát tengeri ellenőrök csoport. „A végén” - mondta: „Azért jöttem, hogy Finnországban a brit gép. És abban a dobozban autót. Mi lehetne ennél egyszerűbb? "
A felügyelő nézte a dobozt, majd ellenőrizze az angol autó Slotkin.
„Ha csak hittek nekem” - gondolta Slotkin „csak nem lett volna nyitni a tartály az újbóli vizsgálat; akkor meg vagyok mentve. " A főfelügyelő sétált a mólón. Csak néhány méterre a konténerszállító hajó volt, hogy nem lenne képes szállítani az USA-ban.
Már majdnem négy hét óta Slotkin kezdett kutatni. Az eredmény minden erőfeszítést állt a dobozban, amely abban rejlik, mindössze pár méterre a hajó, amely most a megtestesült a vállalkozás sikerében.
„Egy autó az Egyesült Államokban?” Kérdezte a felügyelő, ellenőrző közlekedési tag.
„Los Angeles” - mondta Slotkin kiszáradt torok az izgalomtól.
„Nos csomagolt” - mondta a felügyelő. Ő lepecsételt visszaigazolást a címkéken. "Take".
Slotkin nézett a hatalmas csörlő, megragadta a tartályt, és gyorsan felkapta a fedélzeten, majd leengedjük a hajó rakterében. Minden rendben volt. Rámosolygott az ellenőr, és nem mertek, hogy kifejezzék hálájukat a hang, amely úgy érezte. Az autó került a San Pedro, Kalifornia. Vám gyorsan fogadott konténer és Slotkin kezdett gépkocsi-összeszerelő, amit leszerelt.
Chevrolet Bel Air GAS-M-20 "Victory"
Minden amerikai autó magazin kezdett írni a titokzatos autó az országból a szovjet tapasztalatok az amerikai autók. A vélemény minden más volt: egyesek szerint, hogy a magyar másolt, hogy autójukat, hogy valaki éppen ellenkezőleg akarta lovagolni rajta. Aztán kezdődött megjelenő amerikai export kezdeményezés „Victory”. De ez az ötlet nem tetszett a hatóságoknak, mert ez az autó egy szimbólum a szovjet győzelem a második világháború. Sőt, még vvezonnuyu „Victory” nem volt hajlandó tenni a rekordot, és ő csakhamar egy múzeum.
1963-ban, az autó került magánkézbe és a fogadott dokumentumok és számokat. Aztán egy idő után ő vezette Közép-Amerika helyett a hét tulajdonosok.
Eszközök már lefordították angolra.
A motor nizhneklapannym és szabványosítani sok részletében a GAZ-51 és ZIMom arra használják, hogy egy dzsip GAZ-69; Ezen kívül mintegy kétezer példányban az első modell a „Volga” GAZ-21d és 21B ugyanolyan motor növelte 65 LE által unalmas a hengerek 82-88 mm.
A fékrendszer az első alkalommal a szovjet gyakorlatban a tömeges modellben végeztük hidraulikusan. Nem szervo vagy elválasztó áramkör nem volt biztosított. Fék voltak dob, egy-egy minden henger fékdob, azonnal hat mind a fékbetéteket.
Évtized telt el, senki sem változott a tulajdonos ... Mi elérte a nap az álom a sok szovjet vezetők 50-es, a sors rendelte fogott az Egyesült Államokban. Ez azt mutatja meg a jelenlegi tulajdonos.
És lám! Ő túlélte a mai napig! Azt találta, hogy az eBay-en, a tartományi város Janesville, Iowa, nagyon olcsó. A férfi, aki eladta, hogy tulajdonosa autó elmúlt 11 évben. Ő pozitívan nyilatkozott úgy, hogy nemcsak az autó mozgásban van, és olyan messzire megy jól. Minden az autó a natív, annak ellenére, hogy előrehaladott kora. Ez történik, a megfelelő ellátást.
Autóval állt egy új kipufogódob és a gumiabroncsok. A szükséges javításokat szükséges rögzíteni a fék, és új sebességmérő kábel, a régi régóta elszakadt.