Színező robogó kerék hajtás, élni és utak!
Mint az összes többi az én robogó Honda Tact, meghajtók is szükség kozmetikai javítások. Mondhatjuk, hogy ők kaptam egy nagyon jó állapotban van, szinte nincs rozsda, ott csak fény Zamyatin a hátlap, a kis „nyolc” (egy teljesen kritikátlan egy robogó), ez minden. Ezen kívül voltak őshonos japán kerekek - aztán összehasonlítani őket, hogy nekem egy kínai meghajtót, a minőségi különbség a termelés - a sorrendben.
Ez az, ahol ő volt behorpadt lemez:
Megszabadultam a horpadás nagyon egyszerű, nem igényel még lőni gumi. Vettem egy font kalapáccsal, egy pár rönk a kandalló, és felfekvő egyik végét egy napló a horpadás, erős ütés egy kalapáccsal a másikon. Természetesen, mivel a rendelkezésre álló gumiabroncs kerék tavasz, így a kalapáló kellett sokáig. De a hiba megszűnt, ami után én megkötött, „nyolc”, és folytatta közvetlenül a foltot.
Mivel a természetes festék is jó állapotban van, hogy nem vettem le (ez történhet festék-eltávolító). Szóval csak tisztítani a rozsda egy merev fém kefe-fej fúrók. Itt én még egyszer szeretnék megdicsérni a minőségi növény színezés: tökéletesen szemben schotke és szinte sehol sem kell törölni, annak ellenére, hogy az erős nyomást.
Festés vettem egy mintát akril zománc KUDO márka lemezeket. Ez a legolcsóbb hazai zománc -, de amint azt a további gyakorlatban tetszett sokkal több, mint a drágább festék Motip. Ellentétben az utóbbi KUDO zománc fekszik egy sima réteg, és nem szükséges tovább fényezése. De Motip lemez valahogy durva felületet ad, amely előírja, hogy az alkalmazás a lakk. Miért festéket sima? Mert különben az út por vestsya, hogy aztán mossa nagyon nehéz lesz.
Tűzzománc lemezek nem igényelnek alapozás, így ebben az esetben én nem költenek. Természetesen további primer soha nem fáj, de még mindig úgy döntött, hogy nélküle, amíg.
Én vagyok híve a klasszikus design, nem szeretem robogók kék, sárga vagy rózsaszín lemezek. És én úgy döntött, a festék, persze, ezüst.
Tehát, az elszámolási korrodált, azt zsírtalanítani a felületet lakkbenzinnel, hogy illessze be az abroncs, a csap és a fékező felületet szalaggal és készen áll a festés.
A nyári akrilfesték nagyon gyorsan szárad, így 30-40 perc múlva az én 4 festék száraz réteg. És rollerkerék lett szép és szinte új.
