Szerelési lemezek negatív dőlés A hátsó kerekek 2114
Mik a lemezeket?
A kerékdőlés / kerékösszetartás képviseli beállítása a helyzetét a kerekek a járműhöz képest keretben. Koraszülött kiigazítás jelentősen pénzt takarít autójavításokról meghibásodások miatt. Például a túlzott kopása kerékcsapágy, étkezési gumi, a kapcsolódó mechanizmusokat. Míg a csere költsége, és az a része is meglehetősen magas, és mint általában, a hiba egy része nincs korlátozva.
Sok ellenőrzési paramétereket a kerékdőlés / kerékösszetartás, amellyel meg tudja adni a kocsi a szükséges teljesítményt a vezetésben. Ez annak köszönhető, hogy az megváltoztatásának lehetőségét a kerék tengelyének a kerethez képest.
Minden modern autók lehetséges, hogy ellenőrizzék a helyzetben a kerekek, mint a mellső és a hátsó. Révén ezek az intézkedések teljesen jól illeszkedik a karosszéria, amely emiatt pozitív hatással ellenőrizhetőségét.
kerékdőlés szöge
Mi a negatív dőlés hátsó kerék? Ez elhajlása a kerekek a hátsó tengely 1 fok képest az eredeti helyzetbe. Sportkocsik is egy sor 0,5-5,5 fok. Sok oka van annak társított irányíthatóság és a stabilitás az autó a sport pályán. De az ilyen nagy mennyiségű vezet gumiabroncskopás egy szezonban, de ez nem fontos a sport üzleti, hanem a mindennapi vezetés nagyon drága. Ezért a legoptimálisabb az egyik a széles körű használata pontosan 1 fok.
Miért történik ez? Negatív kerékdőlés hátsó kerekek használt autók, hogy ez a stabilitás kanyarodáskor. Ez azért van, mert, hogy a végrehajtás egy meredek lejtőn fordul manőverezni a vázszerkezet szögben, hogy attól függ, hogy a fordulási sugár. Ebben az esetben a markolat útfelület javul azáltal, hogy növeli a terület a gumi, a kapcsolatot a géppel. De ez csak az egyik oldala, amely elvégezte a manővert. Menet közben egy egyenes vonal, mivel van egy megnövelt futófelület kopás, de ez nem olyan fontos, mint a kezelhetőséget. Mivel a biztonság a legfontosabb. És ítélve a számos vélemény a több autósok, elutasítva a hátsó kerekek 1 fokozat az arany középutat a menedzsment és a termelés.
Annak érdekében, hogy észre negatív dőlés a 2114 alkalmazni a különböző változatokat, melyek közül az egyik - lemez negatív kerékdőlés a hátsó kerekeket. Ezek megvásárolhatók bármelyik autópiac vagy a boltban. A gyártó kezdett telepíteni őket minden a gép elején.
Előnyei és hátrányai a betét rögzítő
2114 negatív kerékdőlés
Negatív kerékdőlés a 2114-es a következő előnyökkel jár:
- növeli a stabilitást kanyarodáskor;
- csökkentés kopás gumi manőverezést.
És mivel a hiányosságok, csak:
- túlzott bizalom a vezető a jármű stabilitását kanyarodáskor, ami oda vezethet, hogy a váratlan helyzetekre.
Válogatás negatív dőlés lemezek
Megvásárlásával a távtartó a kerék 2114 ne feledjük, hogy az előállításuk során be kell tartani dőlésszöge a rack. De sok gyártó nem veszik figyelembe ezt a mutatót, amely vezet a túlzott negatív kerékdőlés, ami hátrányosan befolyásolja mind a kezelésre és a kopás a gumi. Amikor összeomlott a rossz gépet túl hosszúvá válik kezelésre, ami ahhoz vezethet, hogy a nem kívánatos és nem szándékolt következményei.
Beállítása megfelelő lemezekre nemcsak hosszabb élettartamot futómű alkatrészek, hanem növeli a kerékvágásból. Ez javítja a flotációs a nehéz helyeken.
Egy példa a kiváló minőségű ostyák negatív kerékdőlés a hátsó kerekek dőlésszögét a gerenda a távtartó 2114 SS20. Azt lehet telepíteni minden autó VAZ, de az utolsó két modell: Grant és Kalina-2. Mert már van egy negatív kerékdőlés a gyárból.
A design a lemezek
Távtartókat a kerekek 2114
Távtartó negatív kerékdőlés a hátsó kerekek úgynevezett - egy lyukakkal ellátott lemezből a rögzítő ék-alakú csavarok. Fel van szerelve a fény és a hátsó kerékagy. Alternatív módon, ezek a lemezek a korábban használt alátétek. De azok használatáról gyakran praktikus, mert a merevsége a felfüggesztés egészének rosszabbra fordult. És ez viszont azt jelenti, hogy nem kívánt következményekkel jár.
telepítése lemezek
Beállítása negatív dőlés lemez készült az alábbiak szerint:
- Biztosításához szükséges a jármű stabilitását és merev hátsó tengely lift. Minden adat manipuláció legjobb módja a csavar electrolifts, akkor nem csak ad a cselekvési szabadságot, hanem a kényelem.
- Továbbá, a hátsó kerekek el kell távolítani együtt az egész fékrendszert. Erre azért van szükség, hogy megkönnyítsék a tervezési és azt is elérhető lesz az alsó csavarokat.
- Csavarja 4 csavarok rögzítési hajó és távolítsa el őket. Annak érdekében, hogy biztonságosan lazítani lehet szüksége, hogy feldolgozza a WD-40 és várjon egy ideig. Alapítva csavarok hatszög kalap, ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy biztonságosan rögzítse őket. Tartalmazza továbbá a csavarok szereléséhez, hogy nagyon hosszú, a személyzet nem rendelkezik elegendő csavarjait húzza meg a kapcsolatot. De, sajnos, ők sapka készült standard villáskulcsot. Nem lehet, hogy húzza meg a minőséget. Ezért lehet kapni mentén hatszög csavarok külön-külön.
- Telepítése előtt a lemezeket a negatív dőlés és a gerenda felületet kell kezelni korróziógátló készítmények, pre-elszámolási a rozsda. Ez majd lehetővé teszi a zavartalan szétszedni a szerkezet, ha szükséges.
- Aztán gyűlnek össze fordított sorrendben. Általános szabály, hogy a telepítés után a lemezek nem kell, hogy semmiféle beállítást. De viszont, amely így nem áll rendelkezésre.
De a lejtőn attól függ, milyen lemezt vásárolt a telepítés előtt.