Személyes tapasztalat Sachs madass 125 2018 - amikor nincsenek problémák, és írok valamit konkrétan mit
Jó napot!
Először is, egy rövid bevezetés ...
Úgy gondolom, hogy sok a látogató e forrás azt gondolta volna, hogy az ilyen dugók (Ami Moszkvában élő és a régió) kell tennie valamit. Különösen a nyári időszakban.
Így a bejegyzés befejeződött, közelebb a témához.
Megy a munka után, én már előre a hogy most, ahelyett, hogy a két pozíció az óra a metrón, majd busszal, megkapjuk a ház egy órán belül! Felöltöztek minden szerény eszközök, elindított egy gondtalan, Volgogradki - a szél! A Ring Road - meglepően ingyenes! A jobb oldali sávban Ryazanku áthaladt a hídon, board műszerfalon kialszik, a motorkerékpár standokon, mindent. Pipe. Úgy tervezték, Németországban, Kínában készült, az anyád.
Először azt hittem, hogy a németek jött okos levágta az összes elektronikai, amikor az üzemanyag elfogy, úgyhogy az ajándék, hogy ne tegye ki az akkumulátort. Indikátor üzemanyag jelző a készülék nem zajos körülmények között a MKAD hogy van-e benzin a tartályban a tárgyaláson, ez is lehetetlen (öntjük a keret, hogy amikor kevés, nem volt látható). Előny 500 méter volt, tankolás. Azt gondolta, és hirtelen, benzin Bay, minden a helyére kerül? Semmi mást nem, még mindig nem tudta abban az időben. Így elhatároztam, hogy kezdeni gorjuchki.
A benzinkútnál eladott nekem egy acél tartály 10 liter (amit nem tudom, mit kell csinálni, akkor), azt megtöltötte 5 liter 92-én. Hozta mindent vissza, tele, és ... íme! A németek nem voltak túl bonyolult. Nem terem motorkerékpár rendszer befejezése után a benzin, nyilvánvaló, hogy még nem állapították meg. mert Elektronikus még mindig nem hajlandó működni (a kulcs elfordításával kell világítani panel, lámpa, stb, de ez nem következett be).
A következtetés egyértelmű: benzin nem bűnös (bután hangzik, mint tudjuk). Nyílt Internet, ilyesmi. A kézikönyv (hajtjuk a) kívánt fej hibaelhárítás elérhető. Úgy gondoljuk, túl magukat. Elektromosság két probléma: a kapcsolat, ahol nem kellene, vagy kapcsolat nem, ahol lennie kell. Külső vizsgálat azt mutatta, hogy a vezetékek sértetlenek. És nem tudták sehol őrölni az oka. Úgy tűnik, minden biztonságosan történik. Meg kell szüntetni az akkumulátor fedelét ... az összes eszköz - csak egy golyóstoll. Hívtam apámat, hogy podvoz megfelelő eszközöket, hiszen ő az ő maksiskutere SYM már megérkezett a munkából.
Fél órával később, amikor elolvastam a kézikönyvet (először, be kell vallanom), tudtam, hogyan kell kicsavarni az akkumulátor fedelét, és hol kell mászni a diagnózist. Ha vannak eszközök felderítésére és a „javítás” 10 percig tartott. A fedél eltávolítása után, megnéztem a biztosítékot él. Alive. Hogyan erősít a vezetékeket az akkumulátorra? Jól dokumentált. Csak egy huzal ... meztelenül. Szigetelés vágott gondoskodó szerelő presale, lóg a fúvókát. Kapcsolat ahol nem kellene. Fotó, sajnos nem - nagyon hasonlít otthon, este, a hideg és sötét. Összeállított mindent vissza, látta, hogy a semleges izzó vibrál gyengén. URA. Kapcsolat! Kick-starter ... Az első alkalommal a gép felszámolását. Értek haza együtt nem okoz problémát.
Érkezéskor, felemelte a fedelét, csomagolva szigetelő szalaggal vezetéket. A diagnózis - rövidzárlat az akkumulátor töltöttségét, nem tudom, mi történt még. Most (két héttel később), hogy nincsenek problémák. Minden kezdődik, minden rendben van. Futott 651 km, itt az ideje, hogy 1 TO.
Érdekes: ha az elkezd a motor üresbe, mint amilyennek lennie kellene, majd vegyen első fokozatba, lecseng ... ha nem teszed a mozgalomhoz. Azt egy reggel 5 perc alatt szenvedett. És süket fattyú, és süket! Ravasz németek!
Olvassa el az útmutatót, elvtársak! Ha bármilyen kérdése van ezzel a készülékkel (gondolkodás vásárolni), írjon! Én szívesen válaszol! Egészen elégedett, egyéb problémák mellett a hiányzó hátsó sárvédő (ezért nedves időjárás az egész hátsó splash, de erről bővebben majd máskor) találtak a hónapban működését!