Szelepek gázelosztó mechanizmus és a különbségek
szívószelepeket hogy lényegesen nagyobb, mint az átmérője a konnektorba. Mivel a szelepek működnek magas hőmérsékleten, azok kitűnő minőségű acélból. A szívószelepek anyaga króm acélból, kilépő a hőálló, mivel az utóbbi érintkezhet éghető kipufogógázok és melegítjük 600-800 ° C-on Magas hőmérsékletű fűtési szelepek szükségessé telepítési egy hengerfejben
speciális betétek készült hőálló öntöttvas, amely az úgynevezett nyereg. A használata ülés betétek növeli az élettartamot a hengerfej és a szelepek. A pontos illeszkedés szeleptányért a nyergeket saját munkafelületek tett kúp formájában gondosan kialakított élletörések szögben 45 ° vagy 30 °. szelep rudak henger alakú. Mozognak öntöttvasból vagy szinterezett hüvely. préselt
fejegység. Végén egy rúd megmunkált hengeres horonnyal elvékonyodó nyúlványai kekszet. nyomódnak kúpos felületét a tálca alatt a rugó hatására. A négyütemű motor üzemi ciklus összes henger befejeződött két turnusban kolenchatogo vala.Za ezúttal minden hengert egyszer nyitja és zárja a szívó és kipufogó klaponom fordul elő, hogy minden forradalom
raspredilitelnogo vala.Takim módon raspredilitelny tengelyt kell forgatni a 2-szer lassabb kolenchatogo vala.Dlya raspredilitelnogo ez fogaskeréktengely kétszer a fogak száma, mint a fogaskeréktengely kolenchatogo. A V-alakú motor felső szelepek használt in-line elrendezés, amely hajtja közös raspredilitelnogo tengelyen keresztül tolókészülékek, rudak és a tengely koromysla.Raspredilitelny