Szárnyú repülőgépek - ez
Általában a repülőgép szárnyainak áll középre rész konzolok (jobb és bal) és emelje ki a fedelet. Továbbá, a szárny is két részre oszlik, a bal és a jobb szélen. Gyakran találkozott a „szárnyak”, de ő rossz kapcsolatban a monoplán.
működési elve
Füst mozgását mutatja az levegő a kölcsönhatás idézi elő a szárny a levegővel.
Az emelőerőt a szárny által generált különbség levegő nyomás a felső és alsó felülete. A levegő nyomása függ a levegő áramlási sebességét. Az alsó felületén a szárny levegő áramlási sebessége alacsonyabb, mint a felső, így a felhajtóerő a szárny felfelé irányul. [1]
Az egyik népszerű magyarázat szárny működési elve sokk modellben Newton levegő részecskék ütközés alsó felülete a szárny, álló szögben az áramlási rugalmasan ugrál le ( „leáramlás”) szerint a Newton harmadik szúrásra szárny felfelé. Ez a modell figyelembe veszi a lendületmegmaradás, de figyelmen kívül hagyja áramlás körül a felső felületén a szárny, úgy, hogy ad a nagysága a felhajtóerő alábecsülni.
Egy másik népszerű modell magyarázza a megjelenése felvonó nyomáskülönbség a felső és alsó oldala profil eredő szerinti Bernoulli törvény [1]. Általában tekinthető szárny egy sík-domború profil. az alsó felülete sík, felső - konvex. A bejövő áramot két szárny részből - a felső és alsó - ahol a szárny miatt domborúságának felső része az áramlás át kell mennie egy hosszabb utat, mint az alján. Folytonosságának biztosítására a légáramlást a szárny a sebesség nagyobbnak kell lennie, mint alatta, ami azt jelenti, hogy a nyomás a felső oldalán a szárny profil alacsonyabb, mint a; Ez a nyomáskülönbség okozta felhajtóerő. Azonban ez a modell nem magyarázza az esemény a felvonó a szimmetrikus kétszer domború vagy homorú-domború profil, amikor áramlik a felső és alsó azonos távolságra.
Ahhoz, hogy a fenti hátrányokat kiküszöbölje N. E. Zhukovsky bevezette a keringési áramlási sebesség; 1904-ben az elhangzott a tétel a Zhukovsky. sebesség keringési áram lehetővé teszi, hogy figyelembe vegyék a szög és kap sokkal pontosabb eredményeket a számításokat.
Flap (felülről lefelé):
1) A maximális hatékonyság (mászás, vízszintes repülés, csökkenés)
2) A legtöbb szárny terület (felszálló)
3) A legtöbb lift, magas ellenállás (megközelítés)
4) A maximális ellenállás, csökken emelő (ültetés után)
Az egyik fő probléma fent megadott magyarázat az, hogy nem veszik figyelembe a viszkozitás a levegő, vagyis az energia átvitelét és a lendület az egyes rétegek között a patak (ami az ok keringés). Jelentős hatással van a szárny lehet a talaj felszíne „ami” áramlási zavarok által okozott szárny és visszatért része a pulzus - képernyő hatása.
Továbbá, a fenti magyarázat nem közölt részletes mechanizmusa energiaátadás a szárny a flow, vagyis nem úgy működnek, hogy a szárny. Bár a felső része a levegő áramlási valóban van egy nagy sebességű, a geometriai úthossz nem rendelkezik ez a kapcsolat - ez okozta kölcsönhatása a mozgatható és a rögzített réteg a levegő és a felső felülete a szárny. A levegő áramlását felső felülete mentén a következő szárny „ragad”, és igyekszik követni végig ezt a felületet után is az inflexiós pont a profil - Coanda hatást. Hála a transzlációs mozgása az ernyő dolgozni, hogy eloszlassa ezt a részt patak.
A valóságban az áramlás körül a szárny nagyon komplex háromdimenziós nemlineáris és gyakran nem állandó folyamat. Wing felvonó függ a terület, a profil alakja felülnézetben, és az állásszög. áramlási sebesség és sűrűség, Mach-szám és számos más tényező.
Az alak a szárny
A vastagsága a szárny
A szárny ugyancsak jellemző a relatív vastagsága (arány vastagság-szélesség) a gyökér és a végén százalékban kifejezve.
Vastag szárny lehetővé teszi, hogy mozog a meghibásodási pont a dugóhúzó (istálló), és manőverezni a pilóta nagy szögek és túlterhelés ellen. Home - ez a hiba az ilyen szárny progresszíven fejlődik, miközben zavartalan patak felett a legtöbb szárny. Ugyanakkor, a pilóta képes felismerni a veszélyt rázás előforduló repülőgép és tegyen lépéseket az időben. A repülőgép egy vékony szárny élesen és váratlanul elveszíti emelőerővel szinte teljes területét a szárny, így nem véletlen, hogy a pilóta. [3]
magasemelésű rendszer
A fő része a szárny gépesítés
összecsukható szárnyú
Ez a rész a cikk nem írtak.
A terv szerint az egyik résztvevő a Wikipédia, ez a hely úgy kell elhelyezni, egy külön fejezet.
Ön is segíthet az írás ebben a szakaszban.
Szerkezetileg-fázisú szárny
Szerkezetileg-áramkört szárnyak vannak osztva rácsos, gerendák, lőszerszekrény.
rácsos szárny
Az építkezés egy ilyen szárny is térbeli farm, egy befogadó hatalmi tényezők, a bordák és a bőr, továbbítása az aerodinamikai terhelés a borda. Nem keverendő rácsos építési-áramkört az gerendák a szárny szerkezet tartalmaz hossztartók és (vagy) borda rácsos. Jelenleg rácsos szárnyak szinte nem alkalmazható.
szárny főtartó
Wing Spar tartalmaz egy vagy több hosszirányú erő elemek - gerendák. akik érzékelik a hajlítónyomaték. [4] Amellett, hogy a Spar, hogy a szárny jelen lehet hosszanti falak. Ezek különböznek a Spar szinte nincs lag. A másik csapágy elemek (bordák. Zsaluzat panelek Stringer set) vannak rögzítve az oldalsó tagok. Spars továbbítja terhelést a kereteket a repülőgép törzs keresztül a nyomaték egység.
szárnydobozösszetevőnek
Wing box veszi az összes jelentősebb hatalmi tényezők segítségével a doboz beleértve gerendák és a teljesítmény kárpitburkolatot. A határ gerendák degenerált, hogy a falak, és a hajlítónyomaték teljesen érzékelhető burkolattal. Ebben az esetben az úgynevezett monoblokk szerkezetű. Teljesítmény borítópanelt közé erősítő és állítsa formájában tartógerenda vagy hullámos. Megerősítése egy sor annak biztosítására használják nem csökken a stabilitás a burkolóanyag a kompressziós és dolgozik húzó-nyomó a bőrrel együtt. Wing doboz építési jelenlétét igényli központ. amely hordozza a szárny panel. A szárnyak vannak erősítve a középső rész révén a kontúrt a közös, mely átviteli teljesítmény tényező a teljes szélességében a panel.
Történelem kutatás
Az első elméleti tanulmányok és jelentős eredményeket végeztük fordulóján XIX-XX század magyar tudósok N. Zhukovsky. S. Chaplygin és a német M. Kutty.
Kapott eredmények között az általuk a következők:
jegyzetek
irodalom
Lásd, amit a „repülőgép szárnya” más szótárak:
szárnyú repülőgépek - a felfekvő felület sík (törzsre, WIG), létrehozza az alapvető aerodinamikai felhajtóerőt. Aerodinamikai szárny és szilárdsági jellemzői határozzák meg az alakját, szerkezetét, méretét. Általános szabály, hogy a szárny szimmetrikusan ... ... Encyclopedia technológia
Plane Szerkezet - leggyakrabban egy vitorlázó amely egy törzs, szárny és irányfelület, motorral felszerelt, és a futómű. Modern repülőgép fel van szerelve és a repülési. Vannak azonban más szerkezeti rendszerek modern repülőgépek. A ... ... Wikipedia
A repülőgépgyártók - vitorlázó repülőgép (fr planeur.) Repülőgép építés nélkül hajtómű. Ez áll a következő részekből áll: egy törzs, a motor nacelles (ha van ilyen), a szárny, farok, FIN futómű. Modern repülés szakértők jegyezni [1] ... ... Wikipedia
aerodinamikai repülőgép Boeing 737 - Boeing 737 (737 orosz.), a világ legnépszerűbb keskeny törzsű jet repülőgép. Boeing 737 a legtöbb massovo gyártott sugárhajtású repülőgép történetében utasszállító repülőgép (6160 gépek rendezett ... ... Wikipedia
Glider sík - vitorlázó helikopter AgustaWestland AW101. Építőipari anyagok színkódolt ... Wikipedia
Síkja Mozhaisk - ( "Vozduholetatelny shell") síkja Mozhaisk, rajz a könyv VD Spitsina „Vozduhoplavan ... Wikipedia
Wing - ábra. 1. Különböző formájú a szárny tervet. szárny # 151; a légi jármű, ami az alapvető aerodinamikai felhajtóerőt. Aerodinamikai, súly és szilárdsági tulajdonságait K. nagymértékben az határozza meg annak geometriai ... ... Encyclopedia „Aviation”
Wing - ábra. 1. Különböző formájú a szárny tervet. szárny # 151; a légi jármű, ami az alapvető aerodinamikai felhajtóerőt. Aerodinamikai, súly és szilárdsági tulajdonságait K. nagymértékben az határozza meg annak geometriai ... ... Encyclopedia „Aviation”
- RC repülőgépek dynam. Teljesen kész modell kétmotoros repülőgép képzés Cessna 310. A modell fel van szerelve a legújabb berendezés frekvenciája 2. 4GHz és minden szükséges egy végső ... Tovább Vásárlás 21402 rubelt
- RC repülőgépek dynam. RC modell hidroplán PBY Catalina. Ultrastabil és képes fenntartani a járatok alacsony sebességgel modell lehetővé teszi a kezdők gyorsan elsajátítani az alapokat a műrepülő. A repülőgép érkezik ... Bővebben Vásárlás 18941 rubelt
- RC repülőgépek FlyZone. TIDEWATER EP SEAPLANE -modell típusú repülőgép „repülő hajó”. Könnyű, tartós, és ami a legfontosabb javítható hab AeroCell. Rapid futurisztikus design ... Tovább Vásárlás 17610 rubelt