sweptwing
A legtöbb modern transzónikus és szuperszonikus repülőgép polgári és katonai repülőgépek már végigsöpört szárnyak állandó geometriájú (29 repülőgép), mivel vitathatatlan aerodinamikai előnyök ilyen repülési sebességgel.
Elterjedt szárnyak ilyen típusú vezetett sokféle szerkezeti megoldásokat alkalmazni, és azok módosításait a lehető legjobban kihasználja az előnyeit és megszüntetése vagy enyhítése járó hátrányokat a szárny élvonalbeli sweep. Hátrányai söpört szárnyak jelennek meg nagy, és alacsony fordulatszámon, és ez növeli a növekvő szárnynyilazási szög. A legfontosabb ezek közül:
- csökkentett teherbírását a szárny, valamint a kevésbé hatékony gépesítése intézkedések;
- növeli a keresztirányú statikus stabilitás növekvő szárnynyilazási szöge a szárny és a támadási szög, ami feladata a megfelelő közötti arány a pálya sík és keresztirányú ellenállások és erőknek függőleges farokfelület egy nagy felületű, és így a szárny vagy a vizszintes stabilizátor negatív szögben keresztirányú V;
- Levegő áramlás szétválasztása a végrészei a szárnyak, hogy romlásához a hosszirányú és keresztirányú stabilitását és ellenőrizhetőségét a repülőgép (csűrő csökkenti a hatékonyságot);
- növekvő áramlási kúp mögött a szárny, ami a hatékonyság csökkenésének a vízszintes stabilizátor;
- súlygyarapodás és csökken a merevség a szárny (minden egyéb paraméter változatlan marad), mivel a nagyobb aktív hossza a szárny (egy adott span), és ezért a nagy váll alkalmazás nettó lift.
Így a söprés növekedéséhez vezet a hajlítónyomaték a gyökér a szárny rész egy adott súlyt a repülőgép. Ezen túlmenően, több, a szárny megnövekedett tömege miatt van szükség, hogy további biztonsági elemek a gyökér részletekben, és is köszönhető, hogy a növekvő gépesítés a felület. További tömegnövekedést nyilazott szárny társított kedvezőtlenebb (viszonyított egyenes szárny) közvetlen nyomás eloszlása a hosszával, ami megnöveli emelőkar igénylő tervezési amplifikációs, stb
Széles körű használata a nyilazott szárny tette lehetővé a végrehajtás megfelelő aerodinamikai és szerkezeti intézkedéseket, bemutatva annak erős és gyenge pontjait enyhítő. E célból többek között vonatkoznak „twist” a szárny, és az aerodinamikai vezető terelőlapok felső szárny élvonalbeli gépesítés, változó pásztázási szög, valamint a végét, a szemközti szárnyban szűkület vagy negatív sweep.