Sport extrém
Kerékpáros Vasily Shapkin mondta az ABA a Ob, hogy a nagy sebességű sport - ez a legjobb módja annak, ki a fiatal adrenalin extrém tini
Serpentine sebesség
Konstantin Kleschin „ABA-Novoszibirszk” Basil, országúti versenyeken a hegyekben tartják veszélyes sport. Talán a legfontosabb - nem esnek?
Basil Shapkin: Ez alapvetően egy veszélyes sport. Srácok sokáig megtanulni viselkedni egy csoportban. Ha a szomszéd-to-wheel néhány centiméter, egy tapasztalatlan sportoló pánikba esnek, és hordoz mentén más. Egy ilyen „blokkolás” gyakran még a világverseny. By the way, amikor kicsik voltunk, és bátran ment a „régi”, szinte küldött a fül, hogy a végén az egész csoport - amely tűzifa nem összekeveredett.
A hegyekben még nehezebb: repülhet a szurdok, a sziklába vágott. A nyolcvanas években halt junior csapat Dushanbeba az ereszkedést ők csapódott egy teherautó.
Másodperc megkezdése előtt az egyéni verseny, a Szovjetunió bajnokság között ifi 1988-ban Alma-Ata. Fotó: ABA / Személyes archív V.Shapkina
- Az első komoly eredménye a bajnokságban a Szovjetunió, akkor látható, 1988-ban 15 évesen. „King a hegy” a színfalak mögött, hogy hívtál. Amennyiben ezt tette, mert nincs hegyi otthon.
- Jelentkezett a kerékpáros szakasz 10 éves, én lettem a rajongója. Nyilvánvaló követte a képzési jegyzékben: 60 km reggel - egyenként és 120 este - A csapatban a klub „Észak”. Kapcsolási sebesség, tettem egy kis csillag - olyan nehéz, hogy csavarja, de ugyanakkor komolyan terhelt izmokat. Egyszerűen ment egy meghajtót fiúk idősebb, mint én, és csodálják oktatók, és általában mindazok, akik látták a fiút küzd a győzelemért a srácok, hogy az ő kettős. 1988-ban meghívást kapott Omszk, ahol az olimpiai Training Center (CSC) a közúti versenyzés. Az új helyen nőtt az intenzitás a képzés, és tudtam, hogy megpróbálja a kezét a hegyekben, mint az összejövetel végeztük Közép-Ázsiában. És rájöttem, hogy szerpentinek és bérletek - ez az én elem. Könnyű, megsütjük, ez könnyebbé teszi a képzett magukat a hegy meredekebb, mint a nehéz sprinterek erős lábak.
- Mint mondják, ő megjelent „trükk”?
- Igen, de egy kis bökkenő. Omszk, valamint a novoszibirszki voltam ismét a legfiatalabb és legkevésbé tapasztalt, de csak, hogy senki meglágyul. Tovább követelmények szintjét, és az edző fel a csapat: négy a sportolók egyenlő hatályban előadások elveszett a versenyfutás az idővel, bár a csoport versenyen. Egy kis csoport könnyebb a verseny: a sportolók fedi egymást a szél, változó helyeken, így lehetett pihenni. Ugyanakkor könnyebb figyelemmel kíséri a helyzetet ... A formáció a csapat, képes voltam, hogy illeszkedjen csak a második részben. De ott volt az egyéni verseny a hegyekben Medeo komplex Kazahsztánban, ahol megmutatta magát a vezér. Így lettem rendszeres hegyi lovas csapat. És Felvettem egy csoportot.
Katonák az Általános?
- Hogyan alakult ki a szovjet jövő a kerékpározás a nyolcvanas évek végén?
De összeomlott a Szovjetunió kiigazítást: sok tehetséges sportoló, így saját maga és nem hajtják végre. Csökkentését finanszírozás teremtett idegesség. Két vagy három csapat vált luxus. Hogy maradjon a sport csak akkor lehet csökkenti az állapotát. A sportoló is jól teljesítenek önmagában, vagy azt állítják, hogy a csapatkapitány, és ő felajánlotta, hogy legyen egy „domestiques” - azaz, hogy biztosítsák a győzelem a vezető. Ez a fajta katonák az Általános, aki feláldozza a siker másik: a mezőny mögé, hogy az élelmiszer és a víz, hogy a vezető, ha szükséges - még ad a motor.
És nekem akkor itt az ideje, hogy menjen be a hadseregbe. Általában a sportolók eskü, egy hónap már azt állította, hogy a SKA. De a Szovjetunió eltűnt, jött a káosz, és a képzési, tudtam elindítani csak hat hónap. De mire a hadsereg adagban kimerült, így csak küzdött a helyreállítás formában. Miközben lőtt - véget ért a szezon. Aztán kiderült, hogy a pénzt a sport lett még kevésbé. Az ilyen keserű sorsát nem csak a kerékpárosok, és sok törött volt.
Akkor úgy éreztem, hogy vége az életemnek, és a másik még nem jött. Depressziós voltam. Elfojtani neki nincs zöld kígyó, aki betölti magát fizikailag: futás, húzza, nyomja. Még a sír ásott a temetőbe, mert szükség volt a túlélésre. És a rekord negyven perc.
- Mik a kilátások a lovasok számára ma?
De a kerékpározás vissza kell vinni a tömeget. Ez megköveteli, hogy a promóció és az állam támogatásával, beleértve a városi és regionális szinten. Novoszibirszk - nem a kerékpár város. De gyerekkoromban, heten a klubok, ahol a srácok így az első kezdődik. És most - két vagy három! Természetesen, mi kell a pénz. Kerékpár még soha nem volt olyan olcsó gyakorlat. A 80-as motor „Start-Highway” ára 147 rubel - ez volt a mérnök havi fizetését. És abban a részében, a kerékpár, ingyenes, valamint a berendezések! Most már nincs hely a vonaton - forgalom az autópályákon túl intenzív. Mi már évek óta egyszerűbb: egy 20 fős csapat bátran ment a pályán. Más a mozgalom tagjai tiszteletben sportolók. És ma valóban szenvednek sebességcsökkentő miatt kerékpárosok?!