Slalom - tanulási tapasztalat autóvezetés
Most, hogy már elsajátította az előző órákon megtanultuk, beszéljünk arról, hogyan lehet kombinálni a korábban megszerzett ismeretek és milyen egyéb gyakorlatokat, amit tehetünk, hogy javítsák a készségek és felkészüljenek a mozgás a világban, hogy képes legyen reagálni változásokat útviszonyok, és általában egy univerzális driver.
Mit gondol, hogy ez a kísértés, hogy a járművezető, amely képes dönteni egy természetesen bármilyen felmerülő probléma előtte a lehető leghamarabb? Azt hiszem, nagyon csábító.
Képzeljük el, hogy van egy boltja cipő. Természetesen, mint az eladó, akkor érdekel, hogy eladni annyi cipőt, így szállított igen széles skáláját minden évszakban - szandáloktól a csizmák és cipők és csizmák, de ahogy ez történik, az összes azonos méretű, például 43.. Természetesen, ha a méret minden cipő csak egy, akkor az egész nép, akik a különböző méretű láb, elhaladunk a boltban, nem? Körülbelül ugyanazt a vezetés - még irányító tökéletes lovagolni a kígyó előre és hátra, már csak az alapvető készségeket. Jó, hogy ezek a képességek, de kell, hogy dolgozzon.
Hol mozognak alapkészségek? Tegyük fel, hogy azt hittük, egy bizonyos pályára kanyarodás, és ez a változás valamilyen okból nem volt annyira vártunk (például az úton van egy nyitott kelnek), vagy azért, mert egy másik járművezető hibája előkészítette nekünk szellemileg ívet kell megváltoztatni a menetirány. Ez ebben az esetben szükség van néhány ilyen gyakorlat, ami nagyon gyorsan váltani, és nem jár néhány alapvető minták megjegyzett. Azt mondják, hogy a jazz - a művészet improvizáció. Vezetési ebben a tekintetben nem így például vezetés közben is képesnek kell lennie arra, hogy improvizálni. A sofőrök balesetet szenvedett, és a nagy, egyszerűen váltak túszokat a saját képességeit. Még egy autósiskola mondd el nekik, hogy meg kell, hogy vezessen óvatosan, lelassul finoman, óvatosan forgassuk, hogy ne menjen gyorsan, és így tovább. D. azonban igen gyakran elfelejti, hogy meghatározza, hogy ez is csak a teljes munkaidős rendes vezetési helyzetekben, amikor nincs veszély. Ha hirtelen valami történik kívül a doboz, és akkor meg kell gondolkodni kívül a doboz, és fel kell lépni a dobozon kívül, és ezt figyelembe kell kipróbált képes eltérni a tervezett útvonal és a tanfolyam építeni egy másik. Szlalom éppen a gyakorlat, amely magában foglalja a képességet, hogy improvizálni
Mi szlalom? Tény, hogy ez a „feszített” a szélek és a „tömörítés” közepén a kígyó.
Megszoktuk, hogy ezt a vonalat, hogy elbírja a kígyó közötti távolság állandó a chips - .. Az első és a második, a második és a harmadik, stb Nagyjából, biztosítottuk, hogy minden alkalommal, amikor átadta a kígyó, a kerék forog, egy és ugyanabban a kanyarban, és egy idő után az ismétlések számát megtanultuk jól, és ne habozzon, forgassa a kormánykereket a helyes irányba. Aztán változott a távolság a chips - például ha szokott lenni tíz lépést, most például nyolc vagy tizenkettő. Ezután természetesen a kormányzási szöget is emelkedett vagy csökkent volt.
Slalom jó, hogy a távolság a különböző chipek - egyrészt csökkenti a szélén a központ, majd, éppen ellenkezőleg, növekszik. Legutóbbi chipek egymástól távol, egy elegendően nagy távolságban, és a közepéhez közelebb, a távolságot a chipek kevesebb. Például, az első és a második chips hossza - 14 m között, a második és a harmadik - 12 m, továbbá - 10 m, akkor - 8 m és 6 m, majd ismét 6m és tovább ismét emelkedő - 8 m, 10 m, 12 m és 14 m (ábra. 2,99). Ehhez természetesen szükség lesz a szokásosnál több zsetonnal kígyó (10-12 db), és a távolság szükséges szlalom, lesz körülbelül száz méter, akkor van egy játszótéri legyen elég hosszú és előnyösen egy kellően széles és nincs akadály körül.
Ábra 2.99 Slalom jó, hogy a távolság a különböző chipek. Legutóbbi chipek egymástól távol, egy elegendően nagy távolságban, és a közepéhez közelebb, a távolságot a chipek kevesebb.
Jelentése szlalom, hogy az autó elindul, és megy az első „zseb”, például egy balra, majd átadja a teljes kígyó és megáll az utolsó zsetonjait, mintha egy másik jellemzője, oly módon, hogy a mozgó hátra azonos kígyó, az utolsó darab megy körbe a másik oldalon (ábra. 2.100).
Ábra 2.100 Illusztráció elvének gyakorlása „szlalom”.
Slalom jó, hogy az első bemeneti (például, ha viszont balra) teszünk egy kanyart anélkül, hogy a kezét a kormányról - egyetlen útvonal; A második bejárat, mi van, mondjuk, nem a harmadik része a kormánylapát, és kapcsolja be, mondjuk, 90-120 fok. És így tovább - minden alkalommal egyre nagyobb a kormányzási szöget. Miután a közepén a szög van szüksége, éppen ellenkezőleg, csökkenti próbál, mint mindig, ha a kígyó mozog a lehető legtovább egy egyenes vonal, és nem túl távol a chipek. Tolatáskor az ellenkező irányba, hogy ugyanazt a célt -, hogy maradjon a lehető legközelebb a chip. Ebben az esetben van egy érdekes adat: ha a távolság a chipek elég nagy, és az autó mozog elég magas sebesség (7-10 km / h fordított), általában kormányzott élesség nem elég, és a „rövid” chips, amikor az autó nem megy gyorsan és a kormánykerék fordul egy nagy amplitúdójú, még mindig valahogy elmúlik, de a bejáratnál, hogy az utolsó chip, ahol a távolság növekszik, az autó továbbra is „chat” nagyon erős. Többször gyakorlat szlalom, meg fogja találni egy csomó pontot, amely lehetővé teszi, hogy egy józan pillantást a vezetői készségek és nézd meg a hiányosságokat. Ez a gyakorlat, mint a mikroszkóp alatt mutatja a különböző meglévő hiányosságokat.
A vezetési élmény oktatás
Fontos, legalábbis eleinte, hogy megtanulják, hogyan kell számolni a lehallgatások kormányzott, amit csinál, amikor teljesítő manőverek. Nagyon gyakran, amikor a diákok először hallja tőlem, ők felháborodott: „How. Szintén figyelembe kell venni. És így itt csak alig kap mellett csak számlálóra teljes a boldogság nem elég. „Saját tapasztalataim tudom, hogy az emberek, akik elkezdik vizsgálni lendület emlékeztető, gyorsan megtanulják a tárgy, és a legérdekesebb, ez a hatás fokozatosan megy valahol a mélyben a tudatalatti - ez történik, de elég öntudatlanul. Ha a kormányt elfordítva, emlékszünk, hogy hány „nakruzhili” az egyik irányba, majd visszatér az azonos mennyiségű, ez egy nagyon értékes képesség (ahogy azt már többször és nem fárad ismétlődő). Slalom jellemző ebben a tekintetben, hogy a számos kormánykerék fordulatok minden új forgatás lesz különböző szerint a számla lesz némi zavart. Különösen akkor, amikor tolatás, amikor a rövid távolság a chipek végzik számos fordulat a kerék és a távolság növekedésével még hosszabb lesz egyenes szakaszok és csökkenti a forgatás szöge (legfeljebb nagyon kis eltérés nélkül végzik levenné a kezét a kormánykeréken) annak a valószínűsége, kusza lett több.
Általános szabály, hogy a szlalom fut egy időben. Azaz, veszünk egy stopperóra (ábra. 2.101), viszont, és elkezdjük. Ezután van az érdekes dolog - mint általában, akkor is, ha a hallgató már „nullázva” a normális áthaladását a kígyó, és nagyon szép halad az összes zsetont után a stopper emberek stressz alatt akarnak csinálni mindent a lehető legjobban és gyorsabban kezd felkelni ilyen hibák, ami még csak nem is gyanítja. Más szóval, ez a személy, hogy az idő, amikor meg kell eljárni időre módban. De mint mondják, sietség van szükség, csak ha fogása bolhák. Az angol nyelvű ez a kifejezés szó szerint úgy hangzik, mint a „siet lassan kell”, vagyis a működéshez szükséges ügyesen, gyorsan, de anélkül, hogy a szóváltás. Általános szabály, hogy a stopper nyitott, és nyissa ki az összes problémát, amely még soha nem volt semmilyen módon figyelembe venni. Kiderült, hogy amikor a stopper szlalom fut, és másfél-két percig, a tévútra chips és helye ilyesmik. Általában, miután néhány ilyen kísérletek arra utalnak, hogy végezze ugyanazt a gyakorlatot, miközben kizárja időt és bizonyíthatóan mentse el a stoppert félre. Ha a hallgató megy a start, én nem mondok semmit, csak csendben kapcsolja be a stoppert, és általában utazni szlalom illik egy perc alatt.
Ábra 2.101 Általában, szlalom fut időben. Amikor egy ember megérti, hogy meg kell csinálni gyorsan, többek között az érzelmek és ennek fényében, hogy kezdenek kialakulni hiba. Ez a gyakorlat lehetővé teszi, hogy felkészüljenek a stresszes helyzeteket, még az indulás előtt, hogy a városban.
Mit jelent ez? Amikor egy ember megérti, hogy meg kell csinálni gyorsan, többek között az érzelmek és ennek fényében, hogy kezdődik a hibákat. Ezért csak idejére a gyakorlat termel nagyon immunis a stressz, amikor meg kell eljárni szűkös körülmények között. Más szóval, ez a gyakorlat lehetővé teszi, hogy felkészüljenek a stresszes helyzeteket, még az indulás előtt, hogy a városban.
By the way.
Sok városban vannak úgynevezett autóklubtagok hogy végezzen amatőr versenyeken, mint például: Slalom, avtomnogobore stb Véleményem szerint ez nagyon hasznos, hogy részt vegyenek az ilyen „pokatushki” - általában minden, ami történik a saját autó, miközben létrehoz egy biztonságos környezet, és a .. egy viszonylag egyszerű feladat, de a kompetitív módban, azaz a versenytársak jelenléte. Ha részt vesz bármilyen versenyképes folyamat, a vezetési készség növekszik. Egyedül azt mondhatom, hogy az ismerősöm az auto mobil kezdődött csak az a tény, hogy én egy autóban rész, ahol az egyik típusú versenyek voltak avtomnogobore. Van egy csomó eseményre került sor a sok versenyen vettünk részt maguk is - beleértve az ukrán (akkoriban DOSAAF volt elég erős). Természetesen avtomnogobore már nem csak az autót - erre futni, ugrani, lövés „vozdushki”, stb (nem annyira fontos) ... A legfontosabb, hogy elvégzése után a különböző gyakorlatok sebesség (kígyók, kiderül, „teraszok”, stb ...), Amikor elhagyta a várost, hirtelen rájött, hogy a vezetés a város körül - ez nagyon egyszerű. Minden képesség választott pályája és sebessége, valamint bizonyos értelemben a mérete az autó, így fokozott hogy vezetés a városban - ez csak pihenésre. Gyakorlat szlalom csak egy ilyen erős stimulánsok készség.
Beszéljünk milyen hibákat lehet csapdába ejteni minket a teljesítménye szlalom. Általában közepéig távolság autó elindul, hogy lő le a chipek (ábra. 2.102), és közelebb a kilépés a kígyó útját válik elsöprő. Ennek az az oka, persze, egy rövid távolságot a zsetont a középtáv, valamint az a tény, hogy bár később a távolságot a chipek megnő, és akkor „odabújik” őket, és csökkentsék a kormányzási szöget, mint általában, az emberek által a pálya végén növeli az amplitúdó, köröző chips túl messzire.
Ábra 2.102 Lehetséges hiba végzésekor szlalom - a középtáv az autó elindul, hogy lő le a chipeket.
Azt mondanám, hogy a szlalom - ez nem csak egy új szintre a komplexitás, és a nyitó egy új jármű a tudatosság.
Ahhoz, hogy az szlalom magassága chipek nem számít - ha elég jó vagy elsajátította a folyosón a kígyó vissza és előre persze már tudja, hol van, és tudja, hogyan kell felépíteni egy pályára, még alacsony zseton. Ezen túlmenően, a kritérium helyességét a szlalom az átfutási idő - ha ezt a gyakorlatot 40-50 másodpercig, majd mindent tettek-e; Ha már - valahol hibák történtek.