Shakes alapjáraton a motor - a motor és a sebességváltó - DAEWOO NEXIA csapat
Írta AlbertV
Párnák egész, Kander nem próbáltam nélkül generátort. És ez a helyzet nem lehet. Így rázza, és már ott szalon Grim remegését.
Elvileg az oka a rázás nem sok. Hármasok, ha jól értem, eltűnik. Miután a válaszfal (csere gyűrűk, hüvelyek HF, azt gondolja, megváltozott) nem a megfelelő súlyelosztás dugattyút. helyén a vár nem tévesztendő? Ha hozzá gáz ujjak, nyak HF nem zörög?
betétek KV nem változott, az egyik ismerős szülők azt mondta, hogy nem szükséges. Cseréje után a gyűrűk rázza meg lett kevesebb, mielőtt megrázta még rosszabb. Me most inkább az, hogy miért az olajat a nívópálca és fröccsen a hideg zavodke vas reszelő, amely szinte azonnal, de fokozatosan eltűnik.
Írta AlbertV
betétek KV nem változott, az egyik ismerős szülők azt mondta, hogy nem szükséges. Cseréje után a gyűrűk rázza meg lett kevesebb, mielőtt megrázta még rosszabb. Me most inkább az, hogy miért az olajat a nívópálca és fröccsen a hideg zavodke vas reszelő, amely szinte azonnal, de fokozatosan eltűnik.
A kényszer csere hüvelyek, azt lehet mondani, egy dolog - a hajtókarokat lövés - tegye az új fül. Ez jobb, hogy ne legyen mohó. Plusz, lehet hüvelyek, és ugyanabban az időben fordulni. Nem állt a helyén - ott van a csörgő. Ez megy a fűtés miatt a termikus réseket. Remélem minden HF nem vette le? és akkor ott van még a gyökér. A legnagyobb baj az, hogy még ebben az esetben nem kap a főtengelyt. Groove vagy csere. Rattle nem figyelt a motor zónába megy? ha alulról - csak főtengely betétekkel.
Ahhoz, hogy hallgatni a belső égésű motor van szükség, vagy sztetoszkóppal, jól, vagy legalább a nyele egy mop padló hossz mérő. )))
By the way, ha ment keresztül, az is lehet összetéveszteni a nyomaték rúd zár. Nyomatékkulcs normalizálódott? Meghúzása után a főtengely forog könnyen?
Írta AlbertV
néha szúr nem keveredik össze, HF nem vette le, könnyen forog.
Nos, csak egy lehetőség. Lásd, illata, érzem. Azonban, ha azt mondják, hogy a probléma hosszú ideig, és cseréje után a gyűrűket némi javulást lehet szükség mélyebb dvigun válaszfal. Compression mérni valamit? A legjobb, ha kettős ellenőrzés - a hideg és a meleg. Akkor lesz lehetséges, hogy bármilyen következtetést.
És mi a „nepereputyvaemosti” betétekkel - Van egy csomó példát élet „dolgok nem zapihuemoe”.
És a fül, elvégre jobb megváltoztatni. 150 TYK fejleszteni őket még mindig ott vannak. Ennélfogva (akár csak elméletben) - van egy rés között a nyak HF, illesztenek és rögzítenek a hajtórúd, amely csökken a hő hatására.
150 ezer. Ha a motor nem öli meg, és nem melegszik túl, különösen a Nexia nem fut! (Ezt megelőzően a felújítás, akkor séta a 700-tys. 1 millió. Km). Maximum cserélje olajlehúzó gyűrű, de ha egyszer szétszerelt van beállítva, hogy az eredeti. Troit (remegés) jel. 3 hengeres stabilak. Vegyes pontszámú nem volt ott? Írja priter szelepet. Mérjük meg a tömörítés mindenütt, csak a nívópálca dob, a legvalószínűbb, ha nem. Természetesen gyűrűk még nem megszoktuk. Nos, a 8 szelep időzítővel elméletileg lehetséges kifinomít. Nagy vezeték megfelelően van beállítva.
R-9. Mobil 0 / W-40 többfokozatú, és GUR KPP- Mobil ATF SHC. O.Zh. AGA-65. R-chiptuning 9. és G15MF