Sérülések a fiatal kerékpárosok
Egy kisfiú lovagol egy kerékpár az udvar és kiabált anya vyglyanuvshey az ablakon:
- Anya, nézd, megyek nem kézzel!
Boy körök körül a házat, és egy perc múlva jön ki a sarok:
- Anya, poshmotri, megyek bézs zhubov!
Mint egy gyerek, talán mindannyiunknak leesett a kerékpár - a térdem is megsérült, a nadrágját folyamatosan esett a lánc ... De a legtöbb ember számára a kerékpár még mindig nem jár a sérülések, és a sport, a friss levegő, a mozgás szabadsága, a régóta várt nyári szünet.
Magyarországon kevés gondolkodás veszélyeire ilyen típusú közlekedési, és a statisztika a kerékpáros sérülések nehéz megtalálni. De a nyugati tudósok évtizedek óta a kutatás során sérülések kerékpárosok körében. Azt találták, hogy a kerékpáros a veszély csak egy kicsivel rosszabb a futball. Számának csökkentése érdekében a veszélyes sérülések, sok országban megkövetelik a kötelező használatát a sisak, míg a biciklizés ..
Mennyire veszélyes kerékpár?
Persze, ingyenes kerékpár és egy gyermek megtalálja, ha kap egy zúzódás vagy kopás, a legrosszabb esetben - amennyiben törni a lábát vagy a kezét. Azonban ez a közlekedési forma, mint kiderült, a kanadai kutatók, növeli annak valószínűségét, kár körülbelül a fele. Leggyakrabban a kórházban, hogy a fiúk akár 10 évig - a kortól, a balesetek száma folyamatosan csökken.
A leggyakoribb fajta sérülés - zuhant a kerékpár és a kapcsolódó kár, hogy a lábak és kezek. Általában, miután ilyen sérülések a gyermek visszanyeri következmények nélkül. Baleset okozta kerékpár meghibásodása vagy hibás a útfelületre is viszonylag egyszerű. És a legsúlyosabb sérüléseket - koponya- elsősorban - fordulhat elő, ha a kerékpáros összeütközött egy autó.
Összesen szerint a kanadai kutatók, a kórház lesz akár 17 százalékát a fiatal kerékpárosok. Ezek közül mintegy hetede a menetek az intenzív osztályon - rendszerint azért, mert a súlyos fejsérülést szenvedett.
A statisztikák szerint gyűjtött az Egyesült Királyságban, a legveszélyesebb a kerékpárosok gépek - teherautók. E járművek gyakran nem látja a kerékpárost, és bekopogott a fordulat, az evolúció, vagy egyszerűen amikor elhaladnak mozgás. Ez ütközés teherautók gyakran vezetnek halálos kerékpározás közben sérülések. Mivel ezek sok gyermek maradt fogyatékkal az élet.
kerékpár sisak
Fárasztó egy kerékpár sisak jelentősen csökkenti annak valószínűségét, fejsérülések, és ezért a veszélye kerékpáros általában. Egyes jelentések szerint a számos súlyos sérülést (kezelést igénylő intenzív) a sisak alá 60-80 százalék, a másik - a 40. De ez a szám jelentős.
Ezeket az adatokat a 90 éves felvesszük a hatóságok által bizonyos országok: Kanada, Új-Zéland és Ausztrália. Mindenki, aki utazik a kerékpár sisak nélkül sérti a helyi jogszabályokat. Természetesen a több kerékpáros sérülések ezekben az országokban jelentősen csökkent - mind a városokban és kívül a külső - de ennek ellenére a megvalósíthatóságát „kerékpáros” törvények egyre inkább megkérdőjelezték.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy azokban az országokban, ahol a tilalom lovas sisak nélkül, a szám a kerékpárosok jelentősen csökkent. Ugyanakkor, a kerékpározás jót tesz az egészségnek: egy eszköz ateroszklerózis, az elhízás, a cukorbetegség és más betegségek. Ennek eredményeként, az orvosok még mindig azt állítják, hogy sokkal fontosabb, hogy mentse a motorosok a sérülések vagy csatolja az embereket, hogy az egészséges életmód. Ugyanakkor ezeket a feladatokat, mint a gyakorlat azt mutatja, nem lehetséges.
Ezért, ha a gyermek készen lovagolni a kerékpár egy sisakot - ez biztosan jót vele. De ahhoz, hogy a kérdésre, hogy „vagy sisak, vagy bármilyen pokatushek” nem éri meg. Hagyja, lovaglás sisak nélkül, de biztonságban a szempontból közlekedési területeken (mint például a különleges sávok a kerékpárosok számára a parkban, stb.)
kerékpározás
Úgy véljük, hogy a verseny kerékpárok, cross vagy akrobatika, sokkal veszélyesebb, mint a lovaglás mindennapi. A valóságban, a kerékpározás sokkal több tapasztalattal és fizikailag jól fejlett tinédzser. Ezen kívül, csak ritkán hagyja figyelmen kívül a biztonsági berendezések - sisakot és védőruhát. Ennek eredményeként a súlyos fejsérülések sportolók - inkább kivétel, mint szabály. Ugyanakkor, végtagtörésben meglehetősen gyakori.
Kerékpárral a tömegek
Tanulmányok kimutatták, hogy a valószínűsége kerékpár sérülések jelentősen csökkenteni lehet, ha több lesz a kerékpárosok az utakon. Például, ha a szám megduplázódik, a balesetek száma növekedni fog csak 30 százalék. Ez azt jelenti, hogy minden kerékpáros sérülés valószínűsége csökken egy harmadik.
Megmagyarázni ezek a számok elég könnyen. Először is, az autósok egyre figyelmes, hogy a kerékpárosok. Másodszor, a kerékpárosok biztonságát akaratlanul elkezd gondolkodni a hatalom: az ideális esetben ezeket kiosztani egy külön helyet az utakon. És a harmadik, ami a legfontosabb, a kerékpárosok kezdenek nagyobb figyelmet fordítanak a biztonságra, és a férfi a sisak nem néz ki fekete bárány között.