Self autó festés konzervdobozok motorháztető szárny (folytatás)

Tehát az egész motorháztető pároztatni obrazivom P500 a csiszoló. Természetesen száraz. A helyi színek megpróbálták eltávolítani a legnagyobb a régi bázis. Ugyanakkor megköszörülte és gitt bekent valami mély chips. 2K univerzális gitt Body puha. A másik nem volt kéznél. Putty, hogy ne szakítsa meg a veszélyeztetett többször, csiszolva obrazivom P500 BACK UP # PADS száradni, mert az egész motorháztető már párosodtak obrazivom P500 csak csiszoló.

Teljesen nyilvánvaló, hogy a kockázat a obraziva P500 on shlivke (kézi) sokkal nagyobb, mint a kockázatok obraziva P500 a csiszoló. Nem tudom.

Fugázás után kézzel obrazivom P500 gitt helyen voltam meglepve tapasztalta, hogy a kockázat obraziva P500 kézi feldolgozás sokkal nagyobb kockázatokat obraziva P500, de a bal daráló. Körülbelül a fele. Azaz, a képet a P500 csiszológépek sebességgel körülbelül 1000 fordulat / perc elhagyja ugyanazt a kockázatot, mert így a P800-P1000, de ha csiszolás kézzel. Ezek a pitét. Ezért a kockázat őrlés kézi megszakított obrazivom csiszoló P500. Akkor kell alkalmazni a csiszolt alapozó felületképző helyet a henger, és amikor kiszáradt fejlődő őrölt Body:

Fejlődő föld sötét szürke, majdnem fekete.

Aztán ezek a helyek kikopott obrazivom P800 nedves a hátán # UP párna. Hood kész festeni:

Ezután az összes klasszikus. Base 3 nedves réteg gondos szárítás és eltávolítjuk a közbenső réteg ragasztó opyla betét. Mielőtt az utolsó réteg kötőanyag a hengerből okozott a teljes felületen a motorházfedél és közvetlenül az utolsó nedves alaprétegbe. Siess, ha festés a henger nem lehet. Oldószer őket nagyon, és ő nagyon agresszív. Aláássa az előző rétegek egyszerre. Lehetséges a pillanatban elrontani mindent. Ezért, minél vékonyabb a rétegben, de több rétegben. Miután 2,5 lakkréteg. Lac, mint egy léggömb, de 2K edzőt. eredmény:

Photo után, amikor a gép fut az utcán, és szennyezett, de azt hiszem, általában minden látható és egyértelmű.

Az eredmény tetszett. Pokras ballont (de szükségszerűen Binder) nem térnek el a festéket a szórópisztollyal. Véleményem diletansky, egyébként. Festékek tartott 2 az 1 henger lehet kötőanyag, lakk 2 henger (valójában a második tartályban marad valahol fél, talán egy kicsit kevesebb).
Szóval, a motorháztető végeztem. Úgy döntöttem, a fegyveres szerzett felbecsülhetetlen tapasztalat, hogy finomítja a jobboldal. Úgy volt, hogy húzza végig a szélén, közel a fényszórók:

Én takarítottam ki mindent obrazivom P240 száraz. A nedves epoxi alapozó réteget, és 20 perc után, amikor zamatovel primer, a primer felületképző réteg:

Látható shagrenka. Ez az a hely, ahol a kiégett bázis. Ha nem sokat nézni közelről, nem látszik szinte :)

Felülről, minden ment többé-kevésbé zökkenőmentesen.