Rögzítette 10 kérdésre kerék lánc

Melyek a hólánc?

Funkcionálisan hóláncot (vagy, pontosabban, hólánc) - van, sőt, egy eltávolítható védő, megadva a lehetőséget, hogy átalakítsa a közönséges közúti versenyzés abroncs kerék off-road. Szerkezetileg ez az áramkör, gyakran erősítik, bekötve, hogy a egyenletesen fonat gumiabroncs az egész kerületén. Az ilyen kialakítás két hosszanti láncok vagy kötelek - a külső és a belső, kiterjedő a kerék kerületén, vannak összekötve keresztirányú láncok vagy gumi „fülek”.

2. Miért van szükségük?

Hozzárendelés áramkör -. Jelentősen növeli a tapadást a kerekek (és ennek megfelelően a határokon autó) jégen laza hó, sár stb A gyakorlatban úgy tűnhet, mintha. Fogsz egy halászati ​​út - áthajtani 100 km aszfalt felület hagyományos gumik, majd kapcsolja be egy földútra, ahol kezdődik a legtöbb „kemény off-road”. Azután, hogy hóláncot -, és akkor megy tovább, amelynek sokkal kevésbé valószínű, hogy elakad, vagy elakad a sárban. A helyek, mint például a jeges meredek lejtők, hólánc nélkül superproblematichno legyőzni még szöges gumikat.

3. Melyek a különböző áramkörök?

Először is, hóláncot vannak osztva két osztály: a „kemény” és „lágy”. Eleinte a tényleges használt áramkör például a kereszt-tagok, és a második - megerősített gumi „fülek”.

Két alaptípusa rajz: „létra” és a „rombusz / cella.” Az első hosszirányú lánc / egyenes keresztirányú vezetékek csatlakozott darab, a módon egy kötél létra. A „gyémánt” össze őket ferdén, hogy „pók” minta. Szintén láncok különböző méretűek és alakja a kapcsolat (vagy fül). Az áramkörök különböző anyagok - acél, titán (drága), alumínium és erősített műanyag. Néha áramkör tovább erősíti fém tüskék.

4. Milyen típusú jobb?

Minden egyedileg és függ elsősorban a vezetési körülmények között. Így a „kemény” a kör jobban megfelel a terepjáró, mint a „puha”, de nem teszi lehetővé, hogy mozog sebességgel több mint 40 km / h. „Soft” ad lehetőséget, hogy utazni sebesség legfeljebb 80 km / h, és sokkal kisebb, mint a „kemény”, „enni” a gumi. Ezért az, aki futott le az útról, és elment gyúrjuk a mély off-road, a legjobban illeszkedő „kemény” opciót. Különben is, aki megy, így ahol állandóan váltakozó lapos útszakaszokat, sáros országúton (például a területen), több alkalmas „puha”.

Ugyanez mondható el a méret a láncszemek. Minél több kapcsolat - annál „off-road” tulajdonsága, de a legtöbb a tömeg, rosszabb lovaglás egy sima út és a magasabb gumiabroncskopás.

5. A láncokat is használható bármilyen
jármű minden kereke?

Mivel az autók, szinte minden. Kivéve talán néhány sportkocsik. (Bár ez nem valószínű, hogy bárki is úgy gondolja, hogy menjen a vadászat sportautó ...) Ami a gumikat, ott is csak azt mondani, hogy a „kemény” az áramkör nem alkalmas sverhnizkoprofilnyh kerék mérete 50 hüvelyk vagy kisebb. De a „soft” modell még ebben az esetben is található.

6. Hogy a lánc eltérő a különböző
járművek és kerékméret?

A láncok változó osztályok - a személygépkocsik, SUV, és a teherautó. De itt fontos szerepet játszik az első helyen, a kerék mérete: láncfedelek kettőtől négyig méretű sugarát. Ezen kívül, hogy egy nagy lánc linkek SUV teherautók gyakran fel további tüskék.

7. Az áramkör kell fektetni összkerékhajtás?

Választható: csak fogadni a hajtott tengely. Ez akkor hasznos, ha a vezetés nem nagyon „cool” off-road segítségével ad hoc „az időjárás”, valamint leküzdeni a problémát területek külvárosi utak.

8. Hogyan tegyük egy lánc?

10 kérdés a kerék áramkörök

És miért is
van szükség? ... .16,1

Circuit lefektetett a kerekek előtt az egyik tengely pontosan tengelye mentén a mozgás - úgy, hogy a zár a külső oldallánc van a külső (jobb oldalon) és a „nézett” előre. hátsó oldallánc kell akasztott a belső oldalon (alja felé). Ezután meg kell hívni a kerekek a láncot úgy, hogy felfüggeszti 20-30 cm-re a végén. Ezt követően, hogy kerül a legtöbb lánc a kerék, és vegyenek részt a horgot a belsejében. Ezután be kell terjeszteni az összes hivatkozást a kerék (a „soft” -, hogy a beállító kötél / lánc), majd akassza a zár külső oldallánc. Törölje az izzadságot a homlokáról. Lélegezni fagyott kéz ...

Boldog vagy? De ez még nem minden! Akkor meg kell, hogy a „gördülő”, utazó 10-50 m, a lánc leülepszik, majd húzza meg újra bekapcsol.

Megrögzött „dzhippery” viselni a láncot a bumm, és számukra ez nem nehezebb, mint a nyakkendő cipőfűző. De sok autós, különösen az első, amivel a lánc a fő „akadály”, és sokan vannak, akik miatt ezt az eljárást, nem hajlandó használni őket. Mindenesetre, mielőtt a „csata” a láncot először is meg kell tanítani, hogy viselni őket bárhol a bíróság - az út könnyebb.

9. Ki gyárt hólánc
és mennyi azok költségét?

Mivel az áramkör elég egyszerű gyártani, mégis sok fém cégek. A jól ismert külföldi márkák is lehet nevezni, mint a RUD (Németország) Pewag (Ausztria). Magyar - „Metalist” és a „Red Horgony”.

Az átlagos ár egy sor két lánc az autó - 5 000-7 000 rubelt. SUV - 7 000-9 000 rubelt. Azonban könnyen megtalálja és olcsóbb ázsiai lánc vagy a magyar termelés. Vannak még drágább „púpozott fel” a lánc rozsdamentes acélból készült, erősített további tüskék. Top „lejtőn” - titán láncok, amelyek rendelni.

10. Lehet, hogy ez károsíthatja a lánc
gumiabroncsok és maga az autó?

Ami a gumikat azonnal mondják: minden áramkör „eszik” a gumi. „Hard” több „lágy” - kevésbé. Wear is függ a használat gyakoriságától a lánc. Aktívan kezd „enni” gumiabroncsok folyamatos vezetés „a láncok” szilárd úton, hirtelen fékezés és gyorsítás, a túl gyenge szomszédos a kereket.

Ami az autó, van a fő veszély az utasításokat, és a hibás áramkör zár. Ne lépje túl a sebességet, amely előírja az utasítást, hogy az áramkör. Ebben az esetben a hatása alatt a centrifugális erő a lánc „rip” távol a kerék és nyomja meg a kerékjárati.

A legrosszabb esetben ez könnyek a lánc zár, és nem fekszik a felfüggesztés részei (például egy kar), amely komoly károkat okozhat, és még hiba. Állami egységek, zárak és rögzítések gondosan ellenőrizni kell.