Robotpilóta társzámot 09 2018 Hyundai Sonata és a Kia Magentis

K ia Magentis - ez majdnem ugyanaz Sonata, csak kissé változott szervezetben. A fennmaradó alkatrészek és szerelvények vesznek a Hyundai Sonata. Mindkét autó - az újoncok a piacon, de az egyetlen különbség köztük - a gyülekezési hely, megjelenését és $ 12000, hogy a vevő kell valamit adni .. A kérdés: „miért?”

TIME - business class. Hogy nekem a kulcsokat a Sonata, vezetője a cég büszke arra, hogy észrevette, hogy ez nem egy családi szedán, hanem egy igazi business class.
Amennyiben ez a finom vonal, amely elválasztja az unalmas családi szedán égből lakkozott szedán business class?
A példában Sonata és Magentis különbség jelenik meg egyértelműen a savas környezet a nyelv lakmuszpapír. Ezek az autók azonosak belsejében úgy, hogy a vezető folyamatosan átültetett Hyundai a KIA, és fordítva, az a szindróma a „deja vu”. Egyetlen különbség: a KIA kezd gyötörni kisebbrendűségi komplexus, de a Hyundai aktívan virágzik megalománia.

A Sonata mindegy, ugyanazon a helyen. A digitális számláló napi futás adunk a primitív fedélzeti számítógép kínos ellenőrzéseket. A „nemes” életet támogató funkciók vannak fűtött ülések és klímaberendezés helyett a triviális légkondicionált. Van is egy légzsák az első utasok. És még kelnek. Következő - szilárd "deja vu". De figyelem, itt van a vonal között családi és üzleti szedánok.
Magentis díszített olcsó műanyag kombinálva egy olcsó, mint plüss. Hála Istennek, hogy bár a választott színben, hogy megfeleljen. Az egyetlen „bőr” elem, amelyek segítségével „a Plaisir” kifejezés - ez kormánykerék és sebességváltó választó. De a bőr a kormányon egyértelműen „másodosztályú”, és váltókar csak ugyanaz, mint a Sonata. Amelyben.
. Ajtók, ülések és a műszerfal levágja része nagyon jó bőr. Őszintén szólva, nagyon jó. Majdnem "marroken". Az ajtón, „szakáll” és a középkonzol elszórtan műanyag betétet „egy nagyon nemes fa”. Mindez lenyűgöző ember gyenge idegek - ezért vagyok a korai feljegyzések emlékezett megalománia. Mindazonáltal ez egy business class. Még ha az egész ügy körül forog a hálózat kereskedelmi standokon. De van még valami, hogy a Sonata, amely felveti annak a képre az elérhetetlen magasság KIA. Miért Magentis marad egy családi autó, valamint a Hyundai - már közölt „szonáta” kezdő üzletember.

TWO - új vezetője. Hagyományosan telepített autók üzleti osztályú motorok kevesebb, mint 2,5 liter - mauvais tonna. Mintha minden üzletemberek, miután megszökött a műtőbe, majd magát Schumacher fivérek egy személyben. Minél több, hogy a csökkenő dollár nem fogja elkapni még MacLaren, és a sorsa nincs menekvés még egy Lamborghini. De a törvény az törvény. Luxusautó kell „szakadás” egy lámpánál.
Tehát, hogy állítsa be az új Sonata 2.7 literes V6-os névleges 178 LE egy hengerblokk, amely alumíniumból készült. A fejlesztés során az új technológia „maximális töltési tér”, csökkenti az általános zaj és a rezgés nem használjuk. Például, légkondicionáló kompresszort először rögzíthető közvetlenül a motorblokkon.
Őszinte leszek - ez lenyűgöző. Alapjáraton az érzés, hogy a motor nem létezik. Egy pár alkalommal én is mechanikusan húzta az önindító, nem figyelt, hogy a fordulatszámmérő, hogy felsikoltott jobbra - az a motor, ott van! De ez egyáltalán nem látható rezgést sebességváltó triviális és nem lehet hallani. Hangok be a szalon csak miután 4000. Sebesség és emlékeztesse a jó működéséhez a turbina a Saab. Koreaiak tapsol!

Egy demokratikus Magentis 2.0 literes motorral szerelve. Persze, ez úgy hangzik, kitartóan és húzza a teste több lustán. Egy jó hozamot várhat, ha a fordulatszámmérő mutatója folyamatosan lóg alá 4-én. Rev. Röviden - „vezetők nem akarja az alacsonyabb osztályok nem.” Bár 2,7 százalék Sonata könnyű felvenni, az „első baseman” - elég, hogy támogassák azt, hogy 2500 és pimaszul villog a hátsó lökhárító, „Mercedes” és „Audi” .. Különösen, hogy a „Xenon” szabvány.
Apropó sorsát. Biztonsági kérdések gondolta a Sonata nagyon súlyos. Hyundai alkalmazta először egy autó ebben az osztályban intelligens érzékelő rendszer. Gátolja a kiváltó az utasoldali légzsák esetén távollétében vagy nem jelent kockázatot a élet - így az extra kárt a jármű nem alkalmazzák. Magentis egy ilyen rendszer nem dicsekedhet. Mit kiderült - az élet egy élő család olcsóbb, például egy üzleti partner?

HÁROM - SELF parton. De mindkét autó megy őszintén rossz. Nem vagyok utalva menetdinamikai, hanem egyszerűen a kényelem a vezető és az utasok. Megvan az utcán Vrubel „vizsgálati terület” - két „dudorok” tett egy titokzatos műanyag, amely nem fordítható molekulák páros MAZ teherautók. Tehát, egy szerkesztői Ford Focus sebességgel 80 km / h, repültem ezek a „rendőrök” a legcsekélyebb kárt az autó, és a saját teste. Valahol az autó hasa hallanak teljesíti szabálytalanságok felfüggesztését és minden.
Mind a „koreai” ez a vizsgálat nem élte túl. Az izgalom a találkozó egy passzív rendőrség a következőképpen írható le. Először ugrott első felfüggesztés. Aztán - vissza, és ezzel egy időben az volt az érzésem, hogy az autó erősen belerúgott „a seggét.” Nyilvánvaló, hogy ellenzői üzlet. Teljesíti ezt akrobatikus, mindkét autó nyikorgott panaszosan szinte minden belső burkolatok és megható füttyentett külső tükrök.
Az egyenes, míg teljesítő egyszerű gyakorlatok „perestavka”, olyan elemi drámai lengett a kereket jobbra és balra, kiderült, hogy a test Sonata Magentis és elkezd azzal fenyeget, hogy döntse túl korán - amikor egy szilárd autót, amely nem várhat. Természetesen, van valós a veszélye annak, hogy bontás az oldalon csúszás.
A fékrendszer a KIA tetszett jobban. Ő volt kiszámítható. ABS jelenítik meg a Sonata, hogy enyhén szólva, furcsa. Néha, amikor a legkevésbé számítasz rá, például egy elég száraz aszfalton. Néha ez nem működik egyáltalán, például az erősen poros bevonat - autó csak csúszik, mint a víz. Általában ez furcsa - kutatás motortér meggyőzött bennünket, hogy a felhasznált összetevők a fékrendszer azonosak.

FOUR - PÉNZ parton. Ez nem rímel. De ez így van rendjén. Az új Sonata alakult ki a gyomrában tervező iroda az Egyesült Államokban. Úgy néz ki, sokkal szilárdabb és szebb, mint a „negyedik Sonata Hyundai”. De én - ez egy szubjektív vélemény - sokkal több, ízlés szerint natív, koreai tervezés Magentis. Különösen az elülső végén, amire halványan emlékeztet Cadillac.
A snack fog emlékeztetni: az ár közötti különbség a két autó több mint egy $ 10 ezer és több segítséget akkor nem kétséges, KIA, annak ellenére, hogy a gyengébb motor és egyszerűsített változata a belsőépítészeti .. Még találkozunk ruhát. Az udvariasság ülő üzleti partnerek az autóban nem szükséges. Jobb helyet őket az asztalon egy flancos étteremben - csak a megtakarítás $ 10.000 a farok ..

TEXT NICHOLAS Kachurin, PHOTO Aleksey Ilin

Hyundai Sonata V AUTÓ ellátásokat a "Rolf-Dél" (095) 755-5505, KIA MAGENTIS - MOST "AVTOTOR" (095) 927-3915. Biztosítási végzik "Ingosstrakh", (095) 956-5555.

Hyundai Sonata V