Rim hibák és azok kiküszöbölése
Rim hibák és azok kiküszöbölése
Kerékpárkerék érzékeli mozgás közben nehéz terhek minden irányban - függőleges (kerékpáros tömeg) és axiális (manőverek, kiderül, duzzanatok) és keresztben (gyorsulás és lassulás). Sőt, az az erő, érzékelt kerék sokszor nagyobb, mint a kerék súlyát.
Ezért, még ha lovagolni nagyon óvatosan a peremre, még mindig létrehoznak hibák -, hogy sérti a geometriai alakját. Természetesen, ha a kerék helyes összeszerelésére és minőségi adatokat, ezek a hibák kicsik, és el kell távolítania legfeljebb egy vagy két alkalommal egy évben (általában a szezon elején, valamint azt követően súlyos esések). Kifogásolható felnik több figyelmet igényelnek - alkothatnak nyolc után lovaglás a földúton.
Nincs hibája felni egy kör, teljesen sík. Azt kell helyezni pontosan a közepén képest a villa tollak (és nem képest a hub peremek!).
Három típusú hibák lehet kialakítva a perem -
„Nyolc” - amikor a perem már nem sík, vagy ha nincs peremrész egybeesik a forgási síkra. Leggyakrabban ez „nyolc” alakulnak ki a már összeszerelt kerekeket.
„Tojás” - ha a felni már nem egy kört, azaz egy része közelebb van a központban, mint a másik.
„Tojás” ritkább nyolc után általában sikertelen leszállás.
„Umbrella” - ha a perem nincs beállítva pontosan a közepén közötti villa toll. A hibát az ilyen típusú általában a nem megfelelő kerék egységet.
Kiküszöbölése RIM hibák
Ki szeretné, hogy megtanulják, hogyan kell kijavítani hibák a felni a saját, tisztában kell lenniük azzal, hogy szerkeszti a kerék - ez egy olyan művelet, amely kevesebb készség, hogy mennyi türelem és kitartás. Mivel semmi bonyolult ebben az esetben valójában nem. Állítsuk össze a kerék teljesen lényegesen összetettebb, és erre a feladatra kezdődő kerékpárosok jobb kezelése a műhelyben.
Mit kell tanulni a jobb kerék?
- Összeszerelésre kész a kerék. Ne kezdje el gyakorolni a régi, megölte kerék, több hibát. Bár, egyrészt, nem sajnálom. De másfelől, ez nem mindig lehetséges, hogy egyenesbe a kerék az ideális állapot. Ezen kívül, hogy megszüntesse egy kis nyolcas könnyebb, mint a sok egymást keresztező nyolcas és tojás, különösen egy kezdő kerékpár szerelő. Sokkal jobb, hogy indul egy új tanulási vagy majdnem új felni amíg meg nem kapta tucat nyolcas.
- Egy darab krétát, hogy jelölje meg a hibás rész.
- Küllőkulcs.
- Egy bizonyos mennyiségű szabadidő.
- Stanochek megmunkálást nagyon kényelmes a használata, de nem feltétlenül. Nyolc kis kerék nélkül el lehet távolítani kiveszi a kerékpár, a kerékpár kellően fejjel lefelé. A helyes kereket lehet szabályozni, tekintettel a fékbetétek vagy a csatlakozó toll.
Megszüntetésére „nyolc”
Hogy megszüntesse a nyolc először meg kell találni a helyét a pereme a hiba. Ehhez szétcsavar a kereket, és lassan közeledik a felni oldalára egy darab krétát. Megjegyezzük, kréta, ahol a perem deformálódott, (kréta ezen a ponton kezdődik, hogy megérintse a felni). Így határozza meg, ahol a „nyolc”, és milyen irányban a perem deformálódik.
Hogy megszüntesse a „nyolc” van szükség, hogy húzza meg a küllők egyik oldalán a perem és lazítására feszültséget a másik kezével. És ezt meg kell tenni a koncert - vagy más hiba is megjelenhet a felni - „tojás”.
„Nyolc” kicsi, a hibás hely között volt két szomszédos küllők.
Megfeszíti a küllő, például 1/3 fordulattal, és a következő is gyengül 1/3 fordulattal.
„Nyolc” egy kicsi, hibás ülés előtt volt néhány küllők.
Megfeszíti a tűt, például 1/4 fordulattal, és a két szomszédos gyengíti 1/8 fordulattal.
„Nyolc” érintette több szomszédos küllők.
A küllők, amelyek közelebb vannak a központja a hiba, húzza vagy lazítsa erősebb, mint azok, amelyek a széleit.
Aztán megint szétcsavar a kereket, és mi változott. Ha nyolc nagyobb lett, mint volt, akkor vissza az összes mellbimbók küllők a kiinduló helyzetbe, és ha megértjük, hogy milyen irányba kellene csavar. Ha csökken, de nem teljesen - ez azt jelenti, hogy jó úton haladunk, de meg kell csípés a mellbimbó ugyanabba az irányba.
Megszüntetésére „tojás”
Hogy megszüntesse a „tojás” is először meg kell találni a helyét a pereme a hiba. Erre szétcsavar kerék (az eltávolított gumi), és lassan közeledik a felni krétát (oldalirányban nem, és ezen kívül). Megjegyezzük, kréta, ahol a perem deformálódott, (kréta ezen a ponton kezdődik, hogy megérintse a felni). Így, ez határozza kiálló rész „tojás” bármilyen helyen.
Hogy megszüntesse a „tojás” kell meghúzni a küllők mindkét oldalán a felni.
És ezt meg kell tenni a koncert - vagy úgy tűnik, a peremén „nyolc”.
Ha összehúzza a küllő a kulcs fél fordulattal, majd két szomszédos kell meghúzni egy negyed fordulattal.
Általában kezdeni ezt a folyamatot meg kell ismételni többször is, mielőtt a „nyolc” vagy „tojás” eltűnik. Aztán, ahogy lesz a tapasztalat, kis hibák eltűnnek az első - a második kísérlet.
Ha a hibaelhárítási nyolcas fontos megjegyezni, két jellemző:
Először is, nem tudja kihúzni küllők (károsíthatja a felni vagy mellbimbók). Ha a folyamat szerkesztése egy vagy több, a küllők voltak szorítva, meg kell gyengíteni őket együtt a szomszédos küllők, és ismételje meg a beállítást.
Másodszor, a tű ne gyengüljön (amit egyébként a szünet vezetés közben). Ha a folyamat szerkesztése egy vagy több, a küllők voltak laza, meg kell húzni őket együtt a szomszédos küllők, majd ismételje meg a beállítást.