Rezeg, ha gépelés sebességét megoldást a problémára, avtopub
A fő ok
A legtöbb esetben a rezgés - a centrifugális erők hatására. Ők is előfordulhat a következő okok miatt:
- Jelentős egyenlőtlenséget alapegységek és forgó motor alkatrészeit. Ez vonatkozik a lendkerék. főtengely, kuplung. Ahhoz, hogy megtalálja a pontos okát, akkor a szolgáltatás diagnosztika.
- A szignifikáns különbség a súly elemei a forgattyús mechanizmus (dugattyúk és az összekötő rudak).
- Az egyensúly a fékrendszer és a kerekek.
Fokozott vibrációs test - tipikus okok
Vannak különböző tényező vezethet a túlzott vibráció a jármű karosszériájának. Mindegyikük lehet három csoportba sorolhatók:
- Design. Ezek olyan tényezők által okozott jellemzőit adott jármű szerkezeti elem. Például, gumiabroncsok nyomtatási a szelepen keresztül, amelynek jelenléte negatív hatással van a kiegyenlítő kerék.
- Teljesítmény. Általában a probléma abban rejlik, egyenetlen kopás elem megváltoztatja alakját vagy jellemzőit. Gyakran előfordul, hogy a rezgés okozta túlságosan kopott, sérült vagy hibás párna motort. Hozzá vannak szokva, hogy a vibráció csökkentése, amely közvetíti a tápegységet a karosszérián. Jellemzően, párnák fémből egy gumiréteg.
- Technology. Ebben az esetben a rezgés okát vált kiegyensúlyozatlanság eltérés paraméterei és méretei a részleteket, hogy megkönnyítsék a fokozódik. Ez történik a gyakorlatban, hogy a tömeg a hajtórúd vásárolt nem felel meg a szükséges paramétereket, ami egyenlőtlen terhelés motor tapasztalatait. Ez az, amit vezet, a jármű rezgés üresjáratban, a gyorsulás és a vezetés.
Keresünk megoldás
Tény, hogy a leggyakoribb oka a jármű rezgéseinek megjelenő gyorsítás közben, mi szerepel. Itt az ideje, hogy a probléma kezelésére. Először is beszélünk kiegyensúlyozó. Bár teljesen megszabadulni a vibrációs motor szinte lehetetlen, akkor minimalizálni.
Mielőtt kiegyenlítő elem a tápegység vagy más részei autó értékelni kell és a szakember. A rendszer segítségével a speciális berendezések mester tudja azonosítani a legnehezebb oldalról. Ezt követően akkor sem súlyának csökkentése, vagy növelje a súlyát a szemközti oldalon. Sőt, az ilyen eljárásokat legjobb a tapasztalt, mint a kezüket végre a kiegyensúlyozás a forgattyús tengely vagy kerék nehéz lehet.
A fő módszer a kiegyenlítés
Ma, a legtöbb esetben használt két fő módszer kiegyensúlyozott részletek:
- statikus egyensúly;
- dinamikus kiegyensúlyozás.
Mindegyik módszer bizonyos jellemzői, amelyeket a következőkben tárgyalunk tovább.
Statikus kiegyensúlyozási eljárás
Az ilyen kiegyenlítő nélkül végezzük forgó alkatrészeket. Az előnye ennek a módszernek - alkalmazásának lehetőségét a rendes garázs, nincs speciális eszközöket nem szükséges. Ahhoz azonban, hogy megszabaduljon a statikus kiegyensúlyozatlanság egyedül zár nem könnyű.
A módszer lényege az, hogy az elem van szerelve csapágyak vagy prizmák. Ezt követően, a tárgy kell forgatni a tengelye körül, aminek következtében nem lesz abban a helyzetben, amelyben a nehezebb rész alatt lesz a forgási tengely. Ne feledje, hogy a teherviselést, hogy a legkisebb, és a prizma kell elhelyezni vízszintesen.
Dinamikus kiegyensúlyozás módszer
Az eljárás kivitelezésére, az elem folyamatosan forgatjuk a megfelelő berendezés. dinamikus kiegyensúlyozás előnye, hogy így teljesen megszabadulni az egyensúly. Ez a módszer általában használt még a leginkább merev elemeket, például a kardántengely és a főtengely. Mivel minden munkát elvégezni egy számítógépet, akkor a lehető legpontosabb információkat a változásokról.
Alkalmazása dinamikus kiegyensúlyozás tengelykapcsoló, fékdob, és a forgattyús kerékagy igényel súlycsökkentés nehezebb rész eltávolításával egy bizonyos mennyiségű anyagot. Erre a célra, a különböző feldolgozási technikákat, például fúrás.
Keresés rezgésforrásnak saját kezűleg
Határozza meg az oka a rázás nélkül speciális felszerelés nagyon nehéz. Egyes vezetők általában érzékelik más hangok, ha autóvezetés, míg mások figyelni még a minimális vibráció, amikor gyorsul.
Az a probléma létezését tárgyalt jelezheti a következő tényezők:
- spontán mozgása különböző tárgyak található az előlapon;
- diffúz visszaverődés a visszapillantó tükör (belső);
- állandó rezgés a kormánykerék (általában hogy egyensúlyt kell teremteni a kerekek az első tengely);
- rezgés az alján a test és ellenőrzések.
Gyakran rázás okozta egyenetlen működését a tápegység. Nagyon gyakran van egy rezgés a javítás után a motor. Ne feledd, ha nem használták a budapesti állomások az utóbbi időben. Előfordul, hogy a rezgés okozta „mesterek” nem teljesítették egyensúlyba a főtengely lendkerék. Továbbá, az ok lehet feküdni a hibás beállítása a porlasztót.
Mit kell keresni az első helyen?
Először ellenőrizze a kötőelemek motor és a kipufogórendszer. Ellenőrzés kell végezni, és leállítja a motort. Kár, hogy a motortartó bakok elfogadhatatlannak tartják. Még a repedések jelenléte részletesen ki kell cserélni. Bizonyos esetekben, a vibráció és egyéb idegen hangok által okozott túl kicsi a távolság a motor és a védelmet a raklapon.
Biztosítani kell, hogy az összes csavarkötés szorosan meg vannak húzva. Ha az egyik csavarok gyenge, meg kell alaposan húzza. Előfordul, hogy a vibráció által okozott kárt a hűtőventillátor. Lehetőség van, hogy szét az elemet, és látom, hogy a motor működik nélküle.
A következő lépés - a fokozatos leépítése kapcsolódási és azonosítása vibráció, amikor a motor indításakor és annak működését. Jellemzően a probléma megoldódik helyett az ékszíj vagy görgő egyensúlyozás.
Egy másik módszer a diagnózis - ellenőrizze a kuplung kosár és a lendkerék. Teljesen nyomja le a tengelykapcsoló pedált, indul az autó, köztük egy előre első átviteli, várjon néhány másodpercet, és lefordítani sebességváltó kart üres állásba. Aztán a lábát a pedálon kell távolítani. Ha a rezgés továbbra is fennáll, a probléma abban rejlik, egy kosár, vagy egy lendkerék.
Okai a rezgés vezetés közben
Ilyen esetekben szükséges diagnosztizálni átviteli és futómű az autó. Ha a jármű rezgés sebességétől függ a mozgás, a forrás lehet az egyik csomópontok, miután a hajtott tengely az átvitel. Gyakran a „bűnösök” a probléma a féltengelyek, agyak, kardántengelyek, osztómű és a részleteket a kerék. Ha úgy érzi, a rezgés fékezéskor szükséges ellenőrizze a fékdob és a lemezek.
Előfordul, hogy a rázás okozta a telepítés túl kemény gumi. Ennek eredményeként, az első kerék tengely tapasztalható túlzott terhelés fékezéskor. Ha a vibrációs érződik a minimális sebesség kiegyensúlyozásához szükséges kerekeket. Általános szabály, hogy kísért a dobogó rázza a kormányt.
Ahhoz, hogy megértsük, hogy a rezgés gyorsulás közben okozta egyenlőtlenség az első kerekek nem, akkor egyszerűen kicserélhető a hátsó tengely kerekei. Azonban sokkal több esetben, hogy legyen óvatos diagnosztika speciális berendezések. A varázsló telepíti a megfelelő súlyokat. Csak az állvány, akkor érheti el a kívánt eredményt, ezért hogy mentse ez nem kívánatos.
Abban az esetben, jármű rezgés a test gyorsulása során, útközben, vagy akár a motor alapjárati fordulatszám, fontos, hogy gyorsan kezdeni az oka. Ellenkező esetben minden lehet befejezni egy baleset vagy egy hiba az egyik a drága szerkezeti elemek.
Ne feledkezzünk biztonság! Ha úgy dönt, hogy ellenőrizze az állapotát az egyes motoralkatrészek a kezeddel, meg kell értenünk, hogy ezek gyakran meleg, így kap súlyos égési sérüléseket.