Report Repair GTZ (főfékhenger) - Ház - Primera csapat
Javítás GTZ (főfékhenger)
A jelentés által végzett barátainkkal Ukrajnában. Köszönjük a jelentés Ghost
Autó GTZ jelentés Nissan 200SX, de az elv ugyanaz, ez lehetséges, és GTZ azonos.
Jó reggelt, barátaim!
Veled vagyok ma újra, akkor „szünet” főfékhenger, majd GTZ. Egyértelmű, hogy mi nem a jó élet. Például, én izzadás GTZ fékfolyadék, és ez által táplált a szél a vákuum erősítőt és a bal oldali üveg hámozott festék biztonságosan. GTZ van, de mivel a legtöbb gép, 2 dugattyús. Ennek megfelelően, az egyik dugattyú felelős létre egy nyomás az első áramkör és a hátsó második. Én már régóta gyötri a kérdés - melyik a jobb - rendezni a régi GTZ vagy vesz egy újat nem eredeti. Egy új, eredeti GTZ és nem tudott az a kérdés - az ár 300-400 USD terhet. Új, nem eredeti nem zavarba eredetiségét, nem ismert, hol és ki összegyűjtjük. A fék a helyzet -, hogy pénzt takarítanak meg, de a megtakarítás lehet az utolsó az életedben. Ezért az ellenőrzés után tükör GTZ kopás a témában, úgy döntöttek, hogy vásárolni az eredeti javító készlet. Egyetlen szó javítókészlet - ők is egyaránt az eredeti és nem eredeti - Japán autók példa. Emellett - az eredeti javító készletek, számos faj - ABS alatt, nem az ABS, és még a különböző márkák és henger átmérőjét. Sajnos, amire szükségem van - nincs válasz, és nem tudott - meg kellett értenem magát. Erről részletesebben később. Fogok hozzá, hogy azok, akik követik a lépteimet - átmérője én GTC - 15/16 hüvelyk vagy 23,8 mm, Tokico márkanév alatt az ABS. Gyakran még 4/3 inch vagy 22 mm és NABCO jelet. Ez, ha még mindig meg fogja vásárolni kész javítókészletek.
Tehát ott megy. A műtét előtt le kell foglalni itt, itt van egy eszköz - csavarkulcs segítségével lazítsa meg a fék tömlő szerelvények. Ez az a - hogy a belső rész egy hatszög helyett egy csillag és a kulcs húzza meg a csavarokat. Úgy látszik, 10-12 UAH. és értékesített bármely avtolabaze. Méret - 10mm.
Tény, hogy ezt, és kezdjük - meg kell csavarja le a szerelvények kivezető szakszervezetek. A legfontosabb dolog -, hogy a jó kulcs és a zár reteszelő csavart. Ha a szakszervezetek nem lehet teljesen - akkor próbálja permetezni WD-40 segítségével. Kiszivárgott fékfolyadék, kívánatos, hogy összegyűjtse az egész ruhát, festék nekünk kösz GTZ kell még rajta pajzs, amely megvédi azt a túlmelegedéstől, de a pajzs az áttekinthetőség érdekében.
Ezután csavarja le a GTZ a fékrásegítő - már csak 2 anyát és semmi bonyolult. Mellesleg itt van az eredmény a rendszeres kapcsolatot a fékfolyadék a fékrásegítő. Elvittem, tisztítani a rozsda és festett, mint az őszi új vákuumos rásegítő helyére rothadt Ő nem akar
Távolítsuk el a GTZ, távolítsa el a primer iszap ruhát, és tedd valahol egy tiszta felületre (én részt vesz a válaszfal otthon).
Válaszfal először elválasztjuk a tartályt a ház a GTZ. Tárolótartály keresztül 2-gumitömítések behelyezve a burkolat GTZ. A tartályt ki elég szorosan, így meg kell bütykölni - segítenie kell a széles, egyenes csavarhúzó. Óvatosan amelyben a színpadon a peremek tank, próbálja meg eltávolítani azt a GTZ. Jobb együtt csináljuk, és GTZ rögzíteni egy satuba. De sem az első, sem a második, én nem, így meg kellett, hogy ki valahogy. Az eredmény az összes ez leválasztását tank.
Ezután minden egyszerű - csavarja le a fedelet, távolítsa el a net, úszó és az érzékelő nem elegendő folyadék szintjét. Az érzékelő tartják a retesz alján a tartály, amely segít bennünket abban, hogy kezelni egy csavarhúzóval kisebb. Érdemes megnézni a tartály repedés, amelyen keresztül szivárog a fékfolyadék.
Akkor szétszedni a tartály fedelét, hogy tisztítsa meg az összes felgyülemlett szemetet. A fedél tartalmaz egy fedelet, a levegő szelepet (műanyag kör egy kis lyuk kommunikáló a tartályt a légkör) és a tömítést. Lebontása után a fedelet vártam „meglepetés” - uplotnyayushaya fedél tömítés megsérült, így a fékfolyadék a shake az ütésektől szivároghat a tartályból. Meg kellett rendelni egy új fedelet ($ 15).
Most az összes tételt mosni a tartályt forró, szappanos vízzel és száraz. A tartály lehet gyűjteni. Semmi sem nehéz - az első, hogy fedezze, akkor az úszó behelyezzük a tartály, hálós felső és a végén a betét helyére az érzékelő előtti stripping kapcsolatok csiszolópapírral. A tartály szükséges eltölteni az utolsó művelet - ellenőrizze érzékelőt. Róla egy kicsit.
Érzékelő elégtelen szintje fékfolyadék rendszer „reed kapcsolót.” A lamellás kapcsoló - egy rádió-elektronikai elem, általában zöld színű, ami ebben az esetben két érintkező. Ha a nád, hogy az állandó mágnes (float beépített mágnessel) - az érintkező zárva van. A fénykép - az érthetőség kedvéért érzékelő eltávolítjuk.
Ellenőrizze az érzékelő nagyon egyszerű - szükség semmilyen egyszerű ellenállásmérővel, hogy ez egy digitális multiméter, vagy bármilyen maradék szovjet típusú eszköz nagyapjától.
Ez megkeresi a tartályba épített érzékelő. Mi csatlakoztassa a ellenállásmérő a kapcsolatok az érzékelő. Húzza ki az úszót, és mi megmutatja nekünk Ohm - ellenállás legyen végtelen. Most helyezze úszó a helyére, és látja, hogy teljesen sikerült az a tartály aljára -, hogy szimulálja a hiánya fékfolyadék. Az Ohm kell mutatnia ellenállás 0-2 ohm. Ha nem - akkor meg kell villa ki egy új érzékelőt.
Minden, a tartályból a készterméket. Egyenesen a GTZ. Ez tulajdonképpen azt. Top tömítés látható fekete gumiszerű, amely be van illesztve a tartályban. Az poddevat csavarhúzó és haladéktalanul megküldik a kukába. Új szám - 46045-W1010 áron $ 3.
Kit meglepően kicsi - mindössze három részből áll: a fékdugattyú hátsó hurok, az első ciklus, és alátét. De kit érdemes drága - $ 90 Existe (№ 46011-44F26).
Elemzési GTZ. Ehhez távolítsa el a záró alátét - segítségével egy vékony csavarhúzóval forgassa le „bajusz” és lőni a korongot. Erősen rázzuk GTZ és fogási menekülés belőle porshenki. Először is, mint a stroke tubák, repül elülső dugattyú kontúr. dugattyú hátsó kontúr, látva, hogy mi történt a testvére, nem akart repülni. Szükség.
Pistons és alátét hajó a szemetet - az őket helyettesítő várja a szárnyak egy szürke doboz felirata «Nissan». Ellenőrizze, hogy van egy tükör a palack - legyen sima, anélkül, kopás vagy szakadás. Most kell, hogy csavarja ki a bypass szelep ravasz, mögé bújva a beragadt fém dugó. Ez könnyen eltávolítható a kíváncsi egy vékony késsel.
Csavarja ki a szelepet kell Hex és GTZ van ház hamstrings. A szerepe a szelep én és rejtély maradt - ez akár egy visszacsapó szelep vagy ellennyomás szabályozó áramkör (bár a fent említett, mint ahogy ott van az ABS egységet).
Mossuk ki a ház és a szelep GTZ meleg szappanos vízzel. Ezután szárítjuk az egészet a sütőben, mint a GTZ voltak elemek téve korróziónak. És gyűjtsük össze fordított sorrendben, minden bőségesen kenési felületét az új fékfolyadék. Ez a megfelelő pozícióba új dugattyúk - első rugó előre dugattyút helyezünk be a hátsó utat, majd tavasszal előre - dugattyú első hurok, és rögzíti az egészet alátét. Antennae alátét elfojtja kis csavarhúzó. Pörgetést helyen bypass szelep és ragasztó egy dekoratív sapka (például ragasztó 88). Mi hozzanak létre egy új gumi tömítés tartály.
Ez a kép azt mutatja, milyen mértékben romlott a régi porshenkov - egy új joggal, a bal oldalon a régit. A nyilak jelzik a hely alkalmas tömítések, hogy a henger falai.
Továbbra is kapcsolódik össze, és a test GTZ tank. Ismét - a művelet nem a gyenge a szíve. Ahhoz, hogy megnyerje a tartály szüksége van legalább két ember, hogy egyesítse az idegeket. Hogy könnyebb beilleszteni a tartály pereme lehet kenni fékfolyadék. A lényeg, hogy ne feszegesse, hogy ne, hogy vesz egy új tartályt. Mellesleg azt tanácsolom, hogy figyeljen az elhelyezése a tartályban, a GTZ - csak egyetlen helyes beállítást, ha összekeverik, tartály megfelelően a helyén nem fog emelkedni.
Állítsa be a GTZ helyén rögzítse az anyákat a vákuum erősítő és rögzítse szerelvények kivezető szakszervezetek. Ne felejtsük el, hogy hozzanak létre egy védőburkolat, és vérzik a fékrendszert. Mellesleg, figyelni, hogy a csatlakozót, amely össze van kötve az érzékelő nem megfelelő szintje - a leggyakrabban ez a csatlakozó oxidálódik.
Köszönöm a figyelmet