rémálom z18xer
A szavai verSerj
„Tegnap ez volt az egész - Álltam Lenin (a házban 44) a bal oldali sávban egy égő lámpa olajnyomás, olajjal töltött a bal fele a motortér és tarahtyaschim, mint egy igazi dízelmotor ...”
E hosszú idő egou, yn e fényszórók Galaxy ... Általában a probléma már sör sokáig, és elkerülhetetlenül - kezdett a motor, hogy a zaj. Az első fecske volt összeomlik az indításkor, az első néhány másodperc 2 míg kanyargó egy kezdő, volt egy hang, mint a remegés egy darab kavics egy műanyag vödör, egyfajta üreges dinnye, dinnye, dinnye ... a mosás maximum 40 ezer. Ez olyan, mint, megszüntetni, de elég tysch 5-7, aztán újra. Elkerülhetetlenségét nyilvánul meg, hogy a dinnye dinnye egyre hangosabb és hosszabb. Aztán van egy másik eszköz e zenekar - a hang, mint egy öv verés, azaz Ez egyértelműen hallható, mint egy zaj az övet a görgők és fogaskerekek. És akkor még két eszközt - süket csendes nehéz ütések, szinkron fordulatszáma, és fordítva - a cseng a hajtóműbe. Általában a motor játszott az összes megjegyzést. Amíg a halom esett dinamika, a gép leáll menni.
A csúcspontja jött a hétvégén, mielőtt a baleset, ami történt hétfőn - az erdőbe ment a benzines autó, és visszatért a dízelmotort. Újabb futás jött lóerős dízel hang érezhető kézzel vibráció a bal felső részén a motor alatt vezérműházat. Húzza teljesen leállt, volt egy őszinte lyuk tartományban 2,5-3500 - nyomja a cipő, és olyan lassan eloszlott, majd ismét - és a pick-up ..
Erkölcs a fenti fejetlenség - hiánya miatt a hidraulikus motorok XER, mint külső zaj 80% -os valószínűséggel közzéteheti csak azokat fogaskerekek, az én esetemben a bemeneti tengelyt. (C) verSerj
Nézzük összefoglalni a tüneteket: a harsogó a növény, turbó lag, hiba 0011, 0014, 1161, 1463 fogaskerekek, lámpák „gép egy kulcsot” és a „motor” a rendezett. Általánosságban elmondható, hogy nem baj :)
De ez csak a kezdet. Nézzük meg a problémát komolyan.
Mi az oka a „fogaskerék összeomlott, és csiszoljuk a mirigy.” De így tört? O_o
Photo fogaskerék összeomlott az alábbiakban.
Előre tekintve fenntartás egyszer, hogy a problémát a tömeg és a GM róla a mai napig. Régi fogaskerekek kivettük gyártás és adtak ki új, továbbfejlesztett. Ie szembe újra konstruktív tévedés. Azok számára, akik kap ez a garancia, minden zashib mert esetén garancia, de ha nincs rá garancia, az ügy nagyon veszteséges a pénz ...
A legegyszerűbb módja annak, hogy távolítsa el a felső része a héj és látni az időzítés számot tud valaki könnyebbé válik. P
Szinkron, vezérműtengely, egy meghajtó mechanizmust, bevitel - a szám 56 36 466 (vagy 12.992.409), 5.636.632 vált (vagy 55.567.049).
Szinkron, vezérműtengely, egy meghajtó mechanizmust, a kipufogó - a szám 56 36 467 (vagy 12.992.410), 5.636.631 vált (vagy 55.567.048).
De ez még nem minden!
„Az elosztás„esik vezérműtengely szelepet. Ismét GM vonások. Régi szelep el lett távolítva a termelés. Új, amely szintén az Insignia. És, természetesen, garancia esetében.
Öblítsük le a szelep nem tud és van egy bizonyos kimondatlan „eltartható.” A szelep bűnös? Kokszosított lehúznak vezérmű, „olaj éhezés” indításkor és amíg az olaj lesz több vagy kevesebb a folyadék kiszivároghat rajta.
Fázis szabályozó mágnesszelep (új minta) 2 darab (kisülési / bemeneti) GM 12 35 299/55 567 050
Komplex problémamegoldás - az eszköz cseréje és szárnyak.
Mi tart, hogy megoldja a problémát, ha van még történt.
• mágnesszelep szabályozón (új minta) 2 darab (kisülési / bemeneti) GM 12 35 299/55 567 050
• szívóoldali vezérműtengely lánckerék (új modell) GM 55567049
• Sebességváltó kipufogó vezérműtengely (új modell) GM 55567048
• Bolt elektromagnitonogo szelep 2 db (Opel 20 05 086)
• vezérműtengely lánckerék agy 2db (OPEL 0636924)
• Csavar, Torx, M10 x 80, a fogaskerék a 2 vezértengely darab (Opel 5.636.971)
• Seal vezérműtengely 2db (OPEL 06 36 930)
• szelepfedél tömítés (OPEL 56 07 980)
• A fedél csigahajtásokhoz vezérműtengely. Vásárlás szükséges! 2 db. (56 36 974/55 557 288)
A költségvetés az alkatrész és a munkaerő több mint 30 000 rubelt.
Azt fogja mondani, hogy a mászás a járó motor nincs értelme. Ie preventív csere itt nem gurul. Csak meg kell mindenre készen ...
És még egy. A statisztikák szerint a astraklube probléma lép: Z18XER a fogantyú - 40%, Z18XER a gépen - 30%, Z16XER a fogantyú - 20%, Z16XER a Izitronik - 10%.
