Rally navigátornak a munkájukat

Lettem navigátora baleset. Először is, csak elment a versenyt egy szomszéd, aki vásárolt egy rally autó, aztán úgy döntött, hogy megpróbál egy párszor vezetni a megfelelő helyet. Egy kicsit később, a finn szövetség motorsport újra képzési program navigátorok: kerestek, akik szeretnék, hogy legyen egy profi. Küldtem egy kérést szinte semmi remélve, de amikor megválasztották, rájöttem, hogy ez lenne a szakmám.

Soha nem gondoltam, hogy egy pilóta. Csak azért, mert nem volt pénz egy autó. Pontosabban, azt valószínűleg még megvenni, de biztos vagyok benne, nem lenne pénz a javítás a baleset esetén.

Gyakran kérdezik tőlem, a baleset Portugália, de valójában nincs semmi komoly történt. Bounce nem volt. Mi csak megfordult sokszor.

Mi már hajtott valami bal kerék, az autó meglódult, felnéztem, és azonnal látta, hogy egy fém korlát, amelyen keresztül tudjuk kacsázik. Az első gondolat, hogy odajött hozzám: „Nos, akkor miért a gáton?”. Ez csak azt jelentheti, hogy a további - nyitva. Szerencsére ez csak egy enyhe lejtőn. Miután a második vagy a harmadik csapás, rájöttem, hogy semmi szörnyű nem.

Szerencsém volt, hogy megszületett, nem messze az egyik a hagyományos különleges szakaszában Finn Rally. Gyerekkorom óta láttam autók elhaladt a ház, és mindig is szeretett volna részt venni a versenyeken.

Természetesen az elején a fiúk álma válik versenyzők maguk szeretnék ülni a volán mögé. De hamar rájöttem, hogy körülbelül a teljes pilóták, ami sokkal jobb, mint én, és hogy én véletlenül sokkal kevésbé lenne, ha maradok a megfelelő helyet.

Amikor leülsz egy tapasztalatlan pilóta, van, hogy a fő szállítására. Gyakran nem veszik észre, hogy ők majd „gyorsabb” gép, vagy épp ellenkezőleg, nem nyomja össze a legnagyobb. Előfordul, hogy mindenki számára. Mikko Még én néha azt mondják: „Hé, te leszel lassabb, mint a kocsi.” Vagy fordítva.

Van több kiegészítő szó. „Varo” - ez a „veszélyes” a finn. Persze, Mikko mindig összpontosított az átirat, de még néhány helyen ki kell emelni kulcsfontosságú pontot. «Jarru» - «fék». Ez a szó, hogy megvan a „felébredni”. Szóval adok neki megérteni, hogy tényleg kell lassítani jelentősen.

Általában minden gyorsan történik, bumm, bumm, megállt. De ez most más volt. Ez egyike volt azoknak a speciális szakaszok, ahol az egyik oldalon a szikla, és a többi - nyitott. Az autó sötét volt, de a lövés nem hallatszott - csend. Rájöttem, hogy mi esik. Később láttunk egy nyilvántartást, amely attól a pillanattól kezdve a hó közelről szélvédő, leszállás előtt vette 1,7 másodperc. De az autó tűnt, hogy mi esik sokkal hosszabb. Ez volt a legrosszabb másfél másodperccel életem rally.

Szerencsénk volt. Mi esett egy magassága hét méter - a motorháztető le. Nos, ez volt az alján egy szelíd lejtőn, úgy, hogy a lövés nem olyan erős.

Azt hiszem, a pilóták nem különbözik a navigátorok. Ők éppen olyan őrült, mint mi. Hallják a parancsot, de gyakran nem látni, hogy meredek viszont - és még repülni azt a sebességet, amellyel a navigátor rendelt.

Azt hiszem, a munka - az egyik legkönnyebb a gyűlésen. Igen, van néhány eljárások teljes koncentrációt igényelnek, de ez történik minden szakmában. Azt hiszem, szerencsés: azt csinálom, amit szeretek. Dolgozom, mint navigátor 26 éve. Most vagyok 45, és szeretnék még tíz éve, hogy továbbra is végezni magas szinten.

Dani - a főnök az autóban. Ha megkérdezi, hogy ismételje meg néhány viszont két, mondom még kétszer, ha azt akarja, hogy sírtam, sikítok. Dani úgy érzem, sokkal magabiztosabb, mert egy tapasztalt pilóta. Kezdő mehet hét másodperc kilométerenként lassabb, de a kockázat, akkor sokkal nagyobb lehet. Amikor megyünk Dani a korlátot, és harcolni Ogier - még mindig biztonságosabb, mint a kocsiba egy kezdő.

26 éve a rally - elég idő, hogy össze saját gyűjteményét a balesetek, de legfőképpen nem félek a balesetek és az ellenőrzést az időben, hogy hibázik a menetrend, vagy útvonalat, késő egy ellenőrzőpont.

Mint egy gyerek, én követett egy rémálom: voltam a tó közepén a csónak, meghalok, és nincs senki, aki körül tudott segíteni. Amikor elkezdtem dolgozni a navigátor, a rémálmok megváltoztak: Én vagyok valaki beszélt, elfelejtette a menetrend, vagy elszámította magát az idő, késő egy teszt jel, és a legénység kapott büntetést kap. Szerencsére sem az egyik, sem a másik soha nem történt a valóságban.

A leginkább sértő hibát pályája - az általam tett Argentínában ebben az évben. Elvesztettem koncentrációja miatt, hogy nem sikerült, hogy bezárja az ajtót. Meg kellett elfelejteni ezt ****** [átkozott] ajtót. De a végén most vesztettem egy helyet az átirat, és levette.

Azt hiszem, nevezhetjük Mads barátok. Persze, nem felelnek meg minden nap, de hetente egyszer - pontosan. Legyen barátok a verseny nem feltétlenül, de azt hiszem, ez segít.

Egyrészt, nem tudom azt mondani, hogy a hajósok egy speciális mentalitás: mi is ellenőrizni, hogy mi történik. Igen, Mads ül a volán mögött, de soha többé nem lesz olyan gyors, anélkül, hogy a parancs. Másrészt, nem tudok segíteni, de észrevettem, hogy valami különleges még mindig ott van a navigátorok.

Ez elég nehéz megmagyarázni, de ha megtalálta a személyzet - a pilóta és a navigátor, amit korábban nem ismert, hogy a kilenc esetben a tízből, akkor könnyen kitalálni, aki a vezető és navigátora, aki. Csak le a viselkedését mimikri.

Persze, rokonok aggódnak - főleg az anyám. Valóban, az alábbiak közül bármelyik lehet az utolsó rally. De soha nem mondják, hogy ez a személy, mert tudják, hogy semmi sem fog változni.

Az egyetlen alkalom, amikor nem vagyok száz százalékos középpontjában - ez az az idő, amikor én voltam a kocsiban. Az összes többi az idő viccelek.

Mi vezetett a hatodik fokozat, hogy a jobbra tolódás, megérintette a követ, hogy eltört a felfüggesztés, és felborult. Nem tudom, hányszor, de sokat. Látod az autó, ez teljesen megsemmisült. De minden rendben van. Sebastien rendben van, én is - ez a legfontosabb dolog.

Most, amikor véget ért karrierje a rally, én is abba teljesítenek. Van egy kis üzlet, de ez volt a sport nem fogom befejezni - Én most a petanque. A rally autó, amit már nem ül le senki - csak Sebastien. Az én Sebastien.

Mint a bejegyzést? Support Chips, kattintson ide:

Mit gondol erről?

Vas ember, ami, mint általában keveset tudunk.

Sebastien lesz legenda - örökre))

Igen, Elena pont valószínűleg selejt falatok, Loeb majd repülni)))

Az a tény, hogy az ügy nem harapás. Egy tapasztalt navigátor nyugodt és összpontosított a jobb falon az olvasás. Ez lenne talán egy egész hasított pokatushki ass volna felfalták rám.
Itt van, hogyan Ilke nem szörnyű a Novikov? Itt van egy rejtély. Végtére is, ritkán jut célba. Azt kell félni vele egy taxi helyet.