rádió vezérlő gombok a kormánykeréken, vagy egyszerűen csak a saját multirudder
Furcsa, de igaz: Teana J31 bár alsó business class, de a gombok a kormánykeréken nem (és ott is van a legújabb subcompact), inkább csak 3.5 verzió, és a csoda az a tempomat csak 3,5 Japánban, illetve a megfelelő kerék. Elmondom, hogyan egy legalább 2,0 komplett csavar ezeket a nagyon hasznos gombok a kormánykeréken.
Magát mielőtt bármilyen utasítást nem igazán naschel, ezért úgy döntöttem, hogy írja meg magának.
Megpróbálom festeni a lépéseket, és a rendelkezésre álló maximális.
1. Mi vásárolni, például az egzisztenciális (www.exist.ru) gombok maguk, a cikk egy 25550-9Y000, és ne feledje, hogy jobbkezes gépek - a balkezesek egyszerűen nincs katalógusokban, továbbá nem kell félni, hogy a egzisztenciális nevezi őket valahogy érzékelőt. Fontos megjegyezni, hogy 25551-9Y000 cikkszáma, hogy az egzisztenciális kérdéseket a kiválasztási keresztül nevű könyvtár „kapcsoló” a jobb oldali Multiwheel és vezérli a sebességszabályozó gomb. És lehet kapni őket, pusztán a szimmetria kedvéért a hogy az óceánjáró igazán szerzett, meg kell változtatni a motor ECU, amelyet érdemes 60 TR
2. Tehát a kulcs kapott, az elemzést a kormánykerék és a telepítést. Mi lenne szükség:
• További jó csavarhúzó Torx típusú (csillag egy lyuk) mérete 30.
• Phillips csavarhúzó, általában bármilyen kicsi.
• csavarhúzó, kicsi.
• Kulcs és a fej jobb és még jobb - egy csörgő vagy valami nagyobb befolyást 19 mm.
• A vezetékek 40-50 cm3 vezetékek. Régebben a teljes a hangszórók az autó, finom és színes, akkor is olyasmi, mint egy hálózati kábel UTP pehely és vegye ki belőle.
• ragasztószalag, ahol ugyanaz nélküle.
• Körömlakk vagy marker lemez - nem feltétlenül, nem volt semmi ok az aggodalomra.
3. Első lépések, ha nem hideg, akkor másold a terminál Akka, és nem akkor párja tambura körül vissza a légzsák hibája. Ha hideg van, majd később teszünk egy kis varázslat működik, és minden rendben lesz. Alatt protaplivaniya gép fordul a kormánykerék 90 fokkal, majd vissza a vastag kormánykerék küllői találni fedél, vékony csavarhúzóval, hogy vegye ki belőle (ez nagyon könnyű felbukkan) alatta a csavart slot típusú Torx. Csavarja ki. Megjegyzendő, hogy ez nagyon szűk, a szál tele van lakk, japán ... így a csavarhúzót kell egy minőségi, jól méretben és jó karban. Nem ugyanaz a dolog, a másik oldalon a kormányt, már csak 2 csavart.
Az a tény, hogy a kupak alá.
4. Kiváló! Most vissza a kerék az eredeti központi helyen, leállítja a motort és húzza ki a kulcsot. Húzza a központi része a kormánykerék kell megnyomni podudet, könnyen kialszik, de a drót nyúlik meg, azaz párna az ő nem adja el. Húzza ki a párnát, mint ez: nézd meg a dugót, és ő dlinnenky sárga és fekete kerek csatlakozó a fejét - egy lapos csavarhúzóval, felveszi, és húzza ki és dugja a padló könnyen el lehet különíteni, ha csak felhúzni. Így már nyitott hozzáférést biztosít a töltés kerék. Mi lehet elindítani az autót, és felmelegítik a következő, ha szükség van.
A chip a párnán.
5. Belső kormánymű hogy a szürke csatlakozó vezetéket ragasztás kontaktor magányos kürt, húzza ki, mint egy normális chip és elküldte a tartós tárolása a kukába.
6. pálca helyett a gombok, és ellenőrizze, hogy ha egy kis csoda az autóbalesetben fel a vezetékek a modell osztály felett, de van - egy csoda nem lesz, és azok nem működnek. Mi húzza ki őket, és tegye le később. Élesítés gombot, vagy 19 fej, hajítja az anyát a kormánykerék és szilárdan opera láb alján a kormánykerék és segít, hogy tartsa a bal, mint amilyennek lennie kellene, az óramutató járásával megegyező csavarja az anyát. Lásd a kormányrúd Kardántengelyek és alsó része a kormánykerék, jelölje helyzetüket egymáshoz képest, így nem érzékeli a görbület a kormánykerék vezetés közben egyenes, bár már van egy gyári jelölés, de van valami, nem esik egybe. Az érintés és remegés, húzza a kormánykerék fölött, és lőni vele a rúddal, elvileg szinte erőfeszítés nélkül.