Program, hogy tisztítsák meg, és védi a részecskeszűrőt autó
Autója van telepítve részecskeszűrő? Tudd meg, hogy ez a csomópont nem olyan egyszerű és nem igényel ellátást és kezelést. Feledékenység vezethet költséges javításokat.
Az Advent a modern dízel autók további kipufogógáz-utókezelő készülékek (DPF dízel részecskeszűrő), és sikerül a működésük.
Miért van szükség a részecskeszűrő?
Részecskeszűrő nevezett korom és késés felhalmozódik égetni környezetkímélő üzemmódot. Részecskeszűrő halmozódik korom, amíg a nyomáskülönbség szűrő előtt és a kimeneti abból nem haladja meg egy előre meghatározott küszöbértéket. Miután az átlépés (kipufogógáz ellenállást a szűrő nagy lesz), a motorvezérlő egységnek tartalmaznia kell átégetéséhez módban. átégetéséhez mód aktiválása csak bizonyos feltételek mellett, amelyek különböző gyártók meghatározzák másképp. Jellemzően a motornak járnia kell közepes vagy nagy sebesség és az autó mozog, és nem tud állni.
Amennyiben problémák vannak a dízel részecskeszűrő?
A számítógép vár minden optimális feltételeket a zsírégetéshez, de ezek a feltételek a városban talált gyakran, mivel a mozgás (állandó) a dugóban, hogy nem járul hozzá. És a dízel részecskeszűrő korom továbbra is lefoglalják nélkül öntisztító, sőt kontrollálatlan. Hosszú nem tudja folytatni, és lesz olyan nagy, hogy a motor nem kap áramot, és megáll, ha a szűrő lezárása töltés több mint 90% -át ellenállás a kipufogógáz. Hasonló problémák állhatnak és használt, és majdnem új autók - minden attól függ, a működési feltételeket. Problémák részecskeszűrő szennyeződés így veszi katasztrofális méreteket, hogy egyes gyártók próbálják kilépjen a telepítési részecskeszűrők.
Mi van, ha a dízel részecskeszűrő eltömődött?
Ha a részecskeszűrő eltömődött több mint 90%, akkor ki kell cserélni, és az öröm nem olcsó. Az előállítási költség top márkák könnyen meghaladhatja 100.000 rubelt. De milyen hatással van a működési feltételek nem tudjuk.
A cég Liqui Moly GmbH kifejlesztett egy tisztító és védelme részecskeszűrő programot. A program magában foglalja a két, alapvetően különböző kezelési technológiák és egy különleges adalékanyag regenerációjának elősegítése érdekében a szűrőt.
Az ábrán az összetétele a kipufogógázok a modern dízel autó. Ez magában foglalja: a szén, a finom por formájában, szénhidrogének, fém-szulfátok, fém-oxidok, kén-és a víz.
Vessünk egy részletes pillantást, hogy a szűrő szennyezett. Korom égése során a dízel üzemanyag, a finom por. Önmagában ez nem tömíti el a részecskeszűrő, a késedelem, de a kipufogógázok mindig jelen elégetlen szénhidrogén részecskéket. Ezeket a szénhidrogéneket formában gyanták, amelyek vannak ragasztva koromrészecskék és korom lesz elég robusztus - és ez zavarja a normális regenerálási. További szennyező fém-szulfátok által alkotott égés fém adalékanyagokat tartalmazó motorolaj. Vagyis, ha a hagyományos, univerzális olajszennyezés problémát súlyosbítja.
Tisztítás technológia dízel részecskeszűrő
Tisztítás Technológiai eltávolításával szűrő
Tisztítás Technology eltávolítása nélkül részecskeszűrő
Ahhoz azonban, hogy távolítsa el, majd tegye vissza a részecskeszűrő nem kényelmes mindent, így a szakemberek a Liqui Moly hozott létre egy másik technológiát úgy tervezték, hogy közvetlenül az autó. A részecskeszűrő van nyomásérzékelők, amelyen keresztül a tisztító folyadékot, amely táplálja, de a munka az olaj komponenseket a mögöttes készítmény Liqui Moly DPF Cleaner, nem biztonságos. Ezért, a követelményei alapján a gyúlékonyság, a stonecrops eltávolítása nélkül részecskeszűrő egy alkalikus vizes alapú oldat Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger szükség, és a második komponens - eltávolító semlegesítő lúg Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung. egyenes és görbe - egy különleges fegyvert és kétféle próbákat használunk, hogy átadja a tisztító. Ez az eszköz lehetővé teszi a munkát gyakorlatilag valamennyi jármű.
tisztítási technológia előirányozza Adagolt injekciót a tisztító folyadékot a nyomásérzékelő a lyuk a részecskeszűrő bemeneti. Az injektálás során a szűrőt kell lehűlni körülbelül 40 ° C hőmérsékleten - ezen a hőmérsékleten befolyásolja a készítmény a lehető leghatékonyabban. A permetezés után literes tisztító folyadékot a szűrő kell várni 10-15 perc, és ugyanazzal a szerszám semlegesítő szórófejes öblítési. Ezután vissza kell állítani a nyomásérzékelő kapcsolatot, indítsa be a motort, hogy felmelegedjen nem csak őt, hanem az egész kipufogó rendszer, és futtassa az égő mód kénytelen útján diagnosztikai szkenner. Diagnosztikai Scanner is segít meghatározni, milyen jól tisztítsa meg a szűrőt, - csak nézd meg átjárhatóságát százalékában előtt és után az eljárást.
Tehát, az első technológia lehetővé teszi, hogy a munka szó szerint a térd, és ne használjon ritka és drága diagnosztikai eszköz azonban ez határozza meg a bonyolultsága design az autó, hogy van, a képesség, hogy távolítsa el, és tegye a dízel részecskeszűrő. A második technológia gyorsabb, de ehhez komoly elektronikai berendezés és a képesség, hogy használja azt. Ami az eredmény, azaz a hatékonysága a készítményekben, ezek körülbelül azonos. Attól függően, hogy a berendezés, a szolgáltatás a választott technológia, az átlagos költség a munka mindkét esetben lesz 10-15 ezer. Rub. ami lényegesen olcsóbb csere szűrőt.
Milyen gyakran kell tisztítani a részecskeszűrő?
Részecskeszűrő, persze, hogy meg kell tisztítani a súlyos probléma vele, valamint a rendszeres karbantartást, de célszerű megjegyezni, hogy vannak olyan gyógyszerek Autochemistry segít megelőzni ezeket a problémákat.
A kifejezés részecskeszűrő élettartama frekvenciája határozza meg égésének. Milyen gyakran ez az eljárás, annál katalizátort (platina) örökké égni. Ennek megfelelően, hogy növelje a szűrő élettartamát, szükséges, hogy növelik a pálya között, az égési és csökkenti a folyamat hőmérséklete. Ez az adalék és védi a részecskeszűrőt Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz. Segít a szűrő be a tisztítási mód alacsonyabb hőmérsékleten, ami különösen fontos a városi területeken, és az adalék egy teljesebb tüzelőanyag-fogyasztás, azaz csökkenti a korom a kipufogógáz és csökkenti a teljes terhelést a szűrőn.
Autochemistry következő készítményeket mutatjuk tisztítására használt a részecskeszűrő.
Liqui Moly DPF Cleaner - tisztább dízel részecskeszűrő
Cleaner dízelszemcseszűrő (DPF) Liqui Moly DPF Cleaner - nagyon hatásos anyagok kombinációjára szétszerelt tisztítására részecskeszűrő. Korábban, abban az esetben a környezetszennyezés, részecskeszűrő csak úgy volt lehetséges, hogy változik, de most meg lehet tisztítani, csökkentve a teljes költség. Liqui Moly DPF Cleaner feloldja a tipikus dízelszűrő szennyezés - korom részecskéket. A hatóanyag hatékony az összes dízel részecskeszűrővel, az optimális vezetési jellemzők és alacsony üzemanyag-fogyasztás a beavatkozás után, ami egy működési költségek csökkentése.
A termék használata előtt el kell távolítani részecskeszűrő, akkor annak egyik dugó lyukak és töltse ki a belső térfogatát a szükséges mennyiséget tisztább Liqui Moly DPF Cleaner. Ezt követően meg kell várni körülbelül 15 percet, hogy a tisztító készítmény felszívódni (a megadott időn belül kell rázni a szűrőt többször is). A következő összetételű öntsük maradványok és öblítsük ki a szűrőt forró vízzel nyomás alatt kívánatos (ez felgyorsítja a tisztítási eljárást). Ezt követően, a szűrő lehet telepíteni az autóban.
Liqui Moly Pro-Line dízel Partikelfilter Reiniger - tisztább dízel részecskeszűrő
Tisztább Liqui Moly Pro-Line dízel Partikelfilter Reiniger - egy rendkívül hatékony tisztító folyadék gazdaságos tisztító dízel kipufogógáz szűrő sazhekoptevyh autó szétszerelése nélkül maga a szűrő. Az összegyűlt szennyeződés a szűrő eltávolítása rövid idő alatt, így nincs szükség a költséges cseréje a dízel részecskeszűrő. Leggyakrabban ez a probléma jelentkezik üzemeltetett járművek rövidebb útvonalakon, így a használati gyakoriság tisztább Liqui Moly Pro-Line dízel Partikelfilter Reiniger függ a jármű típusától. Rendszeres használata tisztább jármű üzemeltetési költségek is csökkennek.
Tisztítás Liqui Moly Pro-Line dízel Partikelfilter Reiniger kell elvégezni permettel egy tank (kód 6226 katalógus cég Liqui Moly) és hajlított fúvóka Pro-Line (kód 7947), vagy a Pro-Line közvetlen kapcsolódási (cikk 7948).
Eljárás előtt kell lennie, - attól függően, hogy a jármű típusától és a hozzáférést a szűrő - létrehozni egy megfelelő fúvókát a részecskeszűrő. A legtöbb autó ez kell, hogy a nyomásérzékelő vagy a hőmérséklet a szűrő. Ezután meg kell beszúrni a fúvóka nyíláson keresztül a belső térbe a részecskeszűrő.
Teljes mennyisége a folyékony permet Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger (1 liter) kell fröccsenő több szakaszában 5-10 másodperc szünetekkel 5-10 másodperc, egy üzemi nyomás 6-8 bar, közvetlenül a teljes felületen a szűrő. Ahhoz, hogy befedje a teljes felületet a szűrő, a fúvóka van szükség a permetezés során mozgatni és forgatni.
Liqui Moly Pro-Line dízel Partikelfilter Spulung - eltávolító-átalakító tisztább dízel részecskeszűrővel
Liqui Moly Pro-Line dízel Partikelfilter Spulung - igen hatékony mosás folyadék sazhekoptevyh szűrők kipufogórendszer, amelyet alkalmazása után tisztább sazhekoptevyh szűrők Liqui Moly Pro-Line dízel Partikelfilter Reiniger. C alkalmazásával tisztítófolyadékot feloldódik koromszûrôvel és elosztott olyan módon, hogy lehetővé teszi, hogy éget normál regeneráció. Felhasznált eszközök szétszerelése nélkül dízeiszemcseszűrő a járműből.
Az alkalmazás gyakorisága és a porszívó a mosófolyadék módjától függ a jármű működéséhez, a probléma a szűrők eltömődését általában szenvednek járművek rövid távolságokra használják. Rendszeres használata jelentősen csökkenti a működési költségeket. Emellett nincs szükség a részecskeszűrő csere.
Tisztítás eszközök Liqui Moly Pro-Line dízel Partikelfilter Spulung kell elvégezni permettel egy tank (kód 6226 katalógus cég Liqui Moly) és hajlított fúvóka Pro-Line (kód 7947), vagy a Pro-Line közvetlen kapcsolódási (cikk 7948). Permetező függően választjuk a jármű típusától és a hozzáférés részecskeszűrővel. A legtöbb autó ez kell, hogy a nyomásérzékelő vagy a hőmérséklet a szűrő.
Keresztül lyuk, be kell illesztenie a fúvókát a szűrőt. Az egész térfogata tisztább Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung (1 liter) permetezni több lépésben 5-10 másodperc szünetekkel 5-10 másodperc, egy üzemi nyomás 6-8 bar, közvetlenül a teljes felületen a szűrő. Ahhoz, hogy befedje a teljes felületet a szűrő, a fúvóka van szükség a permetezés során mozgatni és forgatni.
Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz - adalék, hogy tiszta a részecskeszűrő
Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz - nagy teljesítményű adalékanyag a gázolaj, ami csökkenti a kormosodástól és ezáltal megkönnyíti a munkát és növeli az élettartamot a dízel részecskeszűrő DPF. Diesel üzemelő járművek a városi területeken és a rövid távolságok, gyakran tapasztalnak problémákat dugulás részecskeszűrő. Rendszeres adalékanyag támogatott részecskeszűrő tiszta, elkerülve a költséges javításokat és időigényes. Az adalékanyagok használatának védelme a részecskeszűrő csökkenti a károsanyag-kibocsátást.
FIGYELEM! Szükséges, hogy legyen óvatos, és ne túladagolás. Nem ajánljuk a közös az adalékanyag használata Liqui Moly Diesel Russ-Stop! Ne használja az autók egy kémiai aktiválását a dízel részecskeszűrő DPF márkák Peugeot, Citroen és mások.
Dedok
Sobach adalék Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz nem lehet használni a gépeket kémiai aktivációs égő dízel részecskeszűrő (pl PSA gépek), mert ez lesz a konfliktus az adalék, amely tele van a gyártó.
Cseréje a gyár nem lehet additív, mert nem felel meg az összetétele és koncentrációja a lefolyóba, és az elektronika nem tud megfelelően működni adagoló adalékanyag.
Sobach
Miért adalék Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz nem lehet használni a gépeket kémiai aktivációs égő sazhvogo szűrni?
Lehetséges, hogy cserélje ki egy adalék Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz gyári adalékanyag kémiai aktiválás égő dízel részecskeszűrő?
Valentin334
maks1374
Kapcsolódó cikkek
Úgy véljük, hogy a történet egy közönséges kerék minden küllők és felni nyúlik vissza ókorban. Tulajdonképpen a titok, hogy kapok egy vulkanizált gumi Charles Goodyear-ben nyitották csak 1839-ben. Fél évszázaddal később, 1888-ban, Dzhon Danlop kiadott egy szabadalmat a találmány a gumiabroncs kerékpárhoz, és már 1895-ben, André Michelin először az autóipar történetének tette az első kísérlet, hogy az autót a kerekek gumiabroncsainak.
Sok karosszériaelemek a védőréteg polírozza eltűnt, a gumiabroncsok és rassohlis podernulis pókháló finom repedések, nem sokkal jobb néz ki, és külső műanyag fehér válás.
Hála a hatásfok és az alacsony károsanyag-kibocsátás, személygépkocsi dízelmotorokhoz évről évre, egyre nagyobb a kereslet a lakosok Nyugat-és Kelet-Európában. Ellentétes a józan ész, a görbe az értékesítés a dízel autók kúszik fel hazánkban.
Első pillantásra, mosás ablakok, az autógyártásban, a - a folyamat rendkívül egyszerű, de időigényes. Óvatosan kaparja, tiszta és dörzsölje az ablaküvegek mi gyakorlatilag minden megszokták.
Annak érdekében, hogy a minőségi gázolaj akkor speciális adalékanyagokat.
Bemutatjuk a technológia az autóipari üveg betétek Autochemistry preparátor cég Liqui Moly. On sajátosságairól kérelem részletesen bemutatja a műszaki szakértő cég.