Priora, hogyan lehet egy lágy rugózást szál nézet
Tedd tizedik szuszpenziót lágy rugók. Van gyári .A kezelő ki a görgő és egy kis negatív kerékdőlés. tökéletes akarata
1. Puha tavasszal nem fog működni a jó ütésektől. Lengéscsillapítók eltörhet, a lökhárítók nem mindig menteni. Fúj a szervezetben. Nem alkalmas az összes utakat, így a működési feltételekre és azt kérdeztem.
2. Stock Saaz nem rendelkezik semmilyen jellemzői vagy a megbízhatóság. Ez - az egyik legrosszabb választás.
3. Sem Caster sem negatív dőlés nem segít egyáltalán. Custer tenné kellemesebbé kört egy egyenes vonal. Bit. Negatív kerékdőlés egy ilyen felfüggesztés nem ad semmit.
Még a telepítés priorostaba torziós és nem kerül mentésre.
És Tiomka gyenge. Kétes elmélet és vélemény
Online 4 év
Stock Saaz nem rendelkezik semmilyen jellemzőit és a megbízhatóságot
Sem Caster sem negatív dőlés nem segít egyáltalán. Custer tenné kellemesebbé kört egy egyenes vonal. Bit. Negatív kerékdőlés egy ilyen felfüggesztés nem ad semmit.
ez nem az. mentél ezt. vagy egyszerűen csak feltételezett. és beszélni.
kezelhetőség és áttekinthetőség szintjén 2108 A régi iskola van, ideális része a menetek
_________________
A fórum 10 éves
Auto: + 21102 goromba busz zoom zoom
kezelhetőség és áttekinthetőség szintjén 2108 A régi iskola van, ideális része a menetek
A tündérmesék nem hiszek.
_________________
Azt mondják, nem hordoznak, de a tervező azt mondja, hogy szerencsés.
ez nem az. mentél ezt. vagy egyszerűen csak feltételezett. és beszélni.
kezelhetőség és áttekinthetőség szintjén 2108 A régi iskola van, ideális része a menetek
Jól látni magát. Kilenc lefolyás, nem ölte ment a lefolyóba, majd kayabe ehel-G. A összeomlása volt, a +30 -30 különböző időpontokban. Custer körülbelül 1.
A dvenashke mentem okolostokovom noneyme. A prémium demfi -50 és -50 805 projektet.
A téren szakértő (igen, ez az, ahol a nagyobb átmérőjű monotube lengéscsillapítók egy speciálisan kialakított és megerősített szemüveget. Rally felfüggesztés kialakított keret nélküli gépek).
Gumi volt a leeresztő a 13. 195/50 R15 adrenalin2.
A szögek az első tízben voltak összeomlott nulláról 1,5. Custer 1,5-2,5.
Ugyanakkor van egy keret az eredeti karok, irányító szerve, stretching állványok, kormánymű fogasléc rövid EUROM.
Gyerünk, mondd el, mi még nem próbáltam, és nem ért semmit
briskness és tisztaság. sima felváltva a merülés. Jó volt vezetni.
az ilyen viselkedés, csak van olyan:
USCHP
rövid kormánymű fogasléc
tágító
A nyújtás az első rugóstagok
Custer 2.5
összeomlása -0.5
toe mínusz egy-két percig
priorostab
Bővítése hátsó nyomtáv szakítás lemezek (mínusz fok) és távtartó alatt ZDT
Torziós rudas hátsó
elektromos hátsó gerenda
elektromos hátsó kereszt test
lengéscsillapítók Plaza szakértő
enyhe kifejezés, körülbelül -30
És mindez a 15. kovácsolás és gumi híd adrenalin2 hogy mindig sikerül üres hordók egy adott konfigurációban.
Összehasonlításképpen - 01 sport híd csak salak, amely nem rendelkezik a közúti egyáltalán. Mintegy Omskshina, matador, káma - minden még nem akar beszélni.
Nem lassan megy, így több ezer elülső párna 6 kilométerre.
A bolond, persze, nem volt szükséges ahhoz, hogy a bontást -0.5 az úton
Minden készen fokozatosan megértsék az egyes szempont.
Tehát: az összeomlás betegből kevesebb, mint a telepítés USCHP. A szem - 2-3 alkalommal. De meg kell tenni a 0.5 a maximális görgő, lábujj egy kis plusz. Ez a polgári változata.
A fórum 7 év
za_k_on
Nitsche neponyal de úgy vélik,
Miért push ráz leeresztő doroguschego avna? Zhigoy ez már-, és még mindig ostalos..nu gumi rést, ha vissza 15ditskah még neotbil
megállítani az időt sokkal fontosabb, mint a folytatásban a kívánt
_________________