Plato „Tatarstan magukkal hozták saját szabályai
A rendszer üzemeltetője keresztbe az úton nem csak a szállítók, hanem a helyi közlekedési minisztérium, de a képviselők abban megalapozatlan kritika
Lesz ott pénz Tatár utak „Plato”?
„RT-Invest közlekedési rendszerek” nem hangzik pontos adatokat a források összege gyűjtött Tatarstan, de a teljes magyar összege több mint 4,3 milliárd rubelt. Továbbá, van egy elég homályos választ arra a kérdésre, hogy milyen arányban az alapok fogják irányítani a Tatár utakon. Korábban azt jelentették, többször is, hogy az összes pénzt emelt „Platón” a térségben, akkor kell használni, hogy javítási szakaszain szövetségi utak ezekben a régiókban.
- Az összes eszközöket, amelyek segítségével a szállítmányozók, mint előleg, a kártérítés utak felsorolása naponta a szövetségi költségvetés - mondta Oleg Kirillov. - Beszél a források elosztása a regionális utak, a választott regionális projektek társfinanszírozására az alapok a rendszer által gyűjtött „Platon”, részt vesz a Federal Road Agency.
Press-szolgáltatás „RT-Invest közlekedési rendszerek” nem hangzik pontos adatokat a források összege gyűjtött Tatarstan. Photo Maksima Platonova
„Egy kicsit megalázza ezt a helyzetet. "
A Közlekedési Minisztérium és a Közútkezelő RT is, nem tud semmit a „plátói” pénz. Mint megtudtuk, „valós idejű”, még a kapcsolatok a Közlekedési Minisztérium a szövetségi rendszer töltési teszi saját szabályai. A forrás a minisztérium azt mondja, hogy nem volt képes arra, hogy javaslatokat még az elején a bevezetése „Plato”.
- Igen, akkor adót nekünk, hogy jön, de semmi köze a „Plato” nem. Mi is javaslatokat, amikor először a rendszer nem rendelkezik. Lehet csatlakozni hozzánk a bevezetését „Plato”. Még egy kis sértő ez a helyzet - mondta a forrás a Közlekedési Minisztérium, a Tatár Köztársaság.
Szerint a beszélgetőpartner, logikus lenne, ha a „szövetségiek” egyeztetett a Közlekedési Minisztérium és a Közútkezelő RT legalább a republikánus kérdéseket.
„Vázlat Dodgers” járt bírságok
A mai napig, hála a „Platón” a szövetségi költségvetés nem csak a pénzt autópályadíjak szövetségi autópályák, de a büntetések nem fizetés. Néhány Tatár vezetők és a tulajdonosok a közlekedési vállalat azt gondolta, hogy eddig semmilyen szankciókat figyelmen kívül hagyja a bűnüldöző szervek alkalmazni nem, mégis, és a rendszerirányító, és az állam az ügyfél és a Közlekedési Minisztérium a Magyar figyelmeztetett, hogy az ellenőrzési rendszer már gördült ki szerte Magyarországon és bírságolási kerül sor minden régióban nélkül kivételek. Mint mondta Kirillov, bírságot vetnek ki, sőt már most ígéretes eredményeket.
- A sok iroda a rendszert „Platon” a különböző városokban felhasználók bírságok most jön, és a rendszerben regisztrált. Például, a Kirov, Voronezh, Belgorod, Cheboksary, Naberezhnye Chelny, Krasnodar. Az elmúlt héten látjuk a beáramló regisztráció - mondta a szóvivő „RT-Invest Transport Systems”.
100 mobil ellenőrző gép fut a rendszer. fotó platon.ru
Panaszt a berendezés: a gyakorlatban a nem verte a hivatalos statisztikák
Az egyik probléma az első hónapokban a munka „Plato” hiánya volt fedélzeti egységek maguk és gyors kudarc. A fuvarozók maguk megjegyezte, hogy szembe ezzel. Az üzemeltető biztosítja, hogy a probléma gyakorlatilag megoldódott.
- Minden felhasználó, aki regisztrál, és kérjen egy eszköz a fedélzeten lesz őket viszont. Értesíteni fogjuk mindenki annak szükségességét, hogy jöjjön az irodába, és kap a készülék. 65% -a gépjárművek Tatarstan nyújtott ECU, amennyiben több mint 90% -a azoknak, akik alkalmazzák - mondta Oleg Kirillov.
Továbbá, a beszélő tagadta az információt, hogy a berendezések gyorsan lebontja: szerinte, hogy visszafizeti a statisztikák nem több, mint 1%. A garanciális időszak az eszköz lejár három év után, akkor lehet cserélni bármikor -, hogy a különleges tartalékot.
Cáfolat FBK
Az egyik probléma az első hónapokban a munka „Plato” hiánya volt a fedélzeti eszközök maguk. fotó uincar.ru
„RT-Invest Transportation System” azt állítja, hogy a szóban forgó megállapodás nem jött létre, a törvénnyel összhangban. Itt van a teljes választ a cég:
Az egyik felét - Rostec, és a többi - Rothenberg
Bevezetése után a „Platón” kezdett tartandó tiltakozások kamionosok. Photo Maksima Platonova
Emlékezzünk, a korábban bejelentett „valós időben” a legtöbb Tatarstan fuvarozók úgy döntött, hogy figyelmen kívül hagyja az ötödik a sorban a Nemzeti Szövetség, hogy tiltakozzanak „Plato”. Egyrészt, nem akarják elveszíteni a jövedelem, abban a hitben, hogy a tiltakozások során általuk a piac egyszerűen elviszi a versenytársak. Másrészt, sokan meg voltak győződve arról, hogy a harcot a eltörlése autópályadíj szövetségi autópályák előnyös politikai pártok előtt a választási és a résztvevők a „szürke” árufuvarozási piacon. A tiltakozók azt is állította, hogy működnek a polgárok érdekeinek járművezetők. Azonban, amint azt „valós időben” Tatár, úgy tűnik, van egy csoport szakmai csatárok.
lásd még
- Augusztus 14. 07:00 50Razvyazki Universiade Kazan elpusztult ingatlanpiac?
- 07:00 10Ivan Mezyuho: „Problémák hozzáférést biztosít az ukrán tv-csatorna a lakosság a Krím nem” Miért Kijev indított vizsgálat sugárzott ukrán TV a Krím-félszigeten? Vélemény a krími politikai elemző Ivan Mezyuho
- 12. 07:00 „Ha diplomások nem rendelkeznek IT-technológia és az angol, akkor nem lesz kereslet,” Hogy Engel Fattakhov elfoglalta diákok Tatár „Területek jelentése van”
- Augusztus 22 07:00 16Samarsky Ulus Merkoushkin emberek hogyan Chemezov és Sechin eltemetett korában Hodorkovszkij és Berezovszkij Top 100 legnagyobb vállalat a Samara régióban
-
Telefon: +7 (843) 222-90-80