Photo jelentést hogyan megszüntetésére roham dugattyú robogó, Alisa-motorok
Hányszor magam lemondani nem vezeti az ügyfél nem ásni a pénzügyi problémák, ezért elhanyagolják a vásárlás jobb kellékek és alkatrészek a rovására a munka minősége, nem hallgatni az ügyfelet, hogy ő szó szerint egy órája ment át a motoron és ezért eleve ez technikailag kurva ... és így tovább, és így tovább és így tovább ... De van tupizm tupizm és a sokadik alkalommal már megváltozott annak elvét, és mert a tupizma szinte repült arányt.
Ő hív egyszer jó barátom, és azt kifogásolja, hogy a motor az ő „Lakey” felmelegedés után nem sokkal mozgást kezd verni, és ék. Mondtam neki, azonnal lecsap lehetőségek: világos - ék dugattyú helyett CVT (vevők hajlamosak azt hinni, úgy), elutasította az olajszivattyú nem megfelelően helyezte dugattyú vagy gyakran előfordul - a rossz futás.
Az ügyfél tagadja kereken: jó olaj, a motor csak a közelmúltban ment át és egy új dugattyút, és ami a legfontosabb - minden kolhoz guruk már látta a szemetet - hangzott különböző változatai (ezek főként azokon a UFO intrikák és sérti a kanonokok a Feng Shui az összeszerelési ), de a közös nevező, mivel egyikük nem jött ...
Általában egyetértünk az ügyfél, hogy ő hozza nekem csak egy motor, és meglátom, hogy mi ez az egész szemetet tehet.
Levettem a dugattyú. dugattyúszoknya vártnak volt a szilárd kutyákkal.
Ízletes ugratások a tükör henger.
Tehát ez nem az én iskola - hívom a kliens és Ezúton közlöm, hogy a figyelmét, hogy a dugattyú meghalt, és minden esetben meg kell változtatni. Egyébként én kihallgassák tette dugattyú és hogy olajozott dugattyú és a henger olaj. Ügyfél tudomásul veszi, hogy a gyűjtött az összes száraz - rögtön hangot változata, amely maradandó motor ék csak még volt az összeállítás megszáradni. Az ügyfél egyetért velem, és beszélni anélkül, hogy vásárol egy új dugattyút.
Dugattyú átmérő 61 mm 170 SS és a költségek körülbelül 1800 rubelt (költség, nem tudom most). Mint kiderült - a dugattyú a gyártó hibás volt, és nem a minőség, mint nekem. henger tükör minden kagyló, a dugattyú a hengerben van függesztve, de élesíteni a tükörben a minőség túl dicséretet. Van egy ilyen minőségű any kínai dugattyú még nem teljesült.
Bármi is volt, de a dugattyú mi változott a másikba ugyanazon gyártótól származó, de nem volt sokkal jobb, de más gyártók 170 SS eladó nem volt, és már csak 57 mm 150 SS, így került, mi vár ...
Mellesleg, azok számára, akik nem tudják, hogy „Leica” erőfeszítés nélkül és utómunka állítható 57mm dugattyú 150SS, 170 SS 61 mm és 62 mm SS 180. 62 mm-es volt raktáron, de már rég elkopott, és eladó, hogy megtalálják a dugattyú és nem sikerült. Meg kellett kompromisszumot kötni, és tegye 61mm.
Hírnév és a zsákmány - egy egyedülálló megoldás
Nem igazán részletezném a problémát siet, és új dugattyú néző guru bízza ügyfél motort. Másnap egy ügyfél kéri, és felháborodott hangon mondja újra, hogy a motor kopog, és megőrül ... elkezdek spekulálni olaj jelenléte a forgattyúház agresszív vezetés - ügyfél tagadja mindent, és azt mondja, hogy az olaj csak ömlött az udvaron, és még soha nem ment sehova. Csak sikerült melegedni kezd, mint egy történetet egy puffanással ék elkezdték ismételni.
Nincs többé otmazheshsya - ajtófélfa minden esetben én. Nőtt: Hozd vissza - én vigyázok. Azon, hogy úgy döntött, hogy nem.
Nem fogok belemenni az összes részletet kivéve azt, hogy az ok az ék kalapált legmocskosabb olajszűrő. Amiből húztam, és a levelek a fákról és a kutya szőrme és tömítőanyagok, és még növényi magvak ...
Most a legfontosabb dolog: az új dugattyú az én hibám volt, mert az újonnan alakult Bully - elvenni. Főtengely, de ez nem az én hibám is, elvitelre, valamint egy sor tömítések, olajszivattyú-lánc, olaj, és egyéb költségeket. Rovására a főtengely - egy nehéz dolog beszélni róla sem, mert valószínűleg már előttem beavatkozás rossz állapotban volt, hogy pontos legyek - ék át a soron kívül, de a dugattyú - igen. Ez az én iskolában, így már az ügyféllel megállapodott, hogy mit fogok próbálja visszaállítani azt, hogy van, hogy megszüntesse a kutyákkal, és ha a motor nem fog enni vaj és esett, mint az várható volt, az azt jelenti, hogy az ügyfél nem veszít semmit, kivéve az időben. És ha a motor vajat eszik, lélegzik, nehezen indul, akkor fogom venni a pénzt az új dugattyú, és változtassa meg ingyenesen.
Először is, nézzük meg, hogy milyen veszélyes a kutyákkal a szoknya és a henger és miért, és milyen esetekben lehet szüntetni
Lefoglalásáról veszélyes és kellemetlen az a tény, hogy egy nagy terület közötti súrlódási felületén CPG alkatrészek úgy nagyon durva, durva és homogén szerkezetű. Köszönhető, hogy a helyére bolyhosodás kialakulása a motor működése során egy intenzív fáradt olaj és a magas hőmérséklet, és ennek következtében a deformáció, és néha teljes megsemmisítése alkatrészeket. Plus - dugattyúgyűrű berágódás rossz helyeken szomszédos a henger felülete, ami át gázok a égéstérből a forgattyúház és ennek következtében veszteség tömörítés, és ezáltal erő és a maximális sebességet.
Bizonyos esetekben célszerű, hogy megszüntesse a kutyákkal?
Roham ajánlatos, hogy megszüntesse, ha a henger egy munkafelületet viselnek úgynevezett generáció. Mint az én esetemben. Azaz, ha a dugattyú már jól kopott és a munkaképes kialakított felületek CPG Bully - nem számít, milyen okból, majd távolítsa el a teaser a dugattyú véleményem nem tanácsos. Mivel ez egy időpocsékolás, legalábbis nekem.
Hogyan, hogy megszüntesse a kutyákkal?
Vegyük a darab nem túl durva nazhdachki. És irányára keresztben a berágódás megtisztítjuk a sérült felületet a dugattyú szoknya és a henger fala. Sokkal hogy világítsanak, és a több lyuk őrölni kutyákkal nem kell, és nem ajánlatos. A mi feladatunk - a maximális sima, vízszintes munkafelületet a részek, meg minden.
A második pont, el kell távolítanunk a dugattyúgyűrűket és be övék kialakított hornyok szemben a helyeket, ahol kutyákkal - tű kép alaposan csiszolni oldalfal hornyok. A formáció egy bully, gyakran előfordul, hogy a barázdák a dugattyúgyűrűk helyeken deformált sorja vagy kapnak darab olvadt fém és a dugattyúgyűrűk indul ékelődött ezeken a helyeken, és még a nagyon erős szeretet szorosan. Ezért, annak érdekében, hogy megőrizzék a mobilitás dugattyúgyűrűk - barázdák kell csiszolni nélkül nem.
Mit tegyek?
Szóval visszaállította több új dugattyú beleértve ezt. Mi mást követő problémák füst olaj vagy elvesztése végsebesség, teljesítmény, én nem nézni. Következtetés: ez a módszer a javítás az a hely legyen, különösen, ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a munkát az erők bármilyen kevéssé ismert a szakmában, és a pénz lesz értéktelen.