Pantone reaktor vagy reaktor geet-

Pantone reaktor vagy reaktor geet-
Geet reaktor - egy kisebb amerikai nevek Global Environmental Energy Technology. Fantázia ezt a technológiát az amerikai Paul Pantone (Paul Pantone). Sok szabadalom a különböző országokban a döntés ellen. De Pantone reaktor vagy reaktor Geet-bizonnyal megérdemli, gyakorlati haszna nem csak a feltalálók - Kulibin, hanem a különböző kutatási intézetek és laboratóriumok részt vesznek a megoldás keresésében, hogy csökkenti az energiaköltségeket.

Mi a Pantone reaktorba. vagy Geet-reaktorba. Ez a speciális kialakítás lehetővé teszi, hogy használja üzemanyagként belső égésű motor üzemanyag-keveréket vízzel, és ezáltal jelentős megtakarítást benzin. Erre a célra, egy pár víz-üzemanyag keverék felhevíti az égéstermék gázok távoznak a kipufogócsonk a belső égésű motor. Elméletileg a vízmolekulák kezdett bonthatók hidrogén és az oxigén, szükség hőmérséklet 500 0 C-on és a fenti. Pantone van a hőmérséklet, amelyben működik reaktorba - 700 0 C-on

Tekintsük a működési elve Pantone reaktorban. reaktor-rendszer ábrán látható.

Pantone reaktor vagy reaktor geet-

A tartályt üzemanyaggal és a víz aránya körülbelül 1/5. A motor beindítása előtt, a fenti keverék (az ábrán - sárga) hőmérsékletre melegítjük közel 1000C, ami intenzív a párolgást. Ahhoz, hogy számának növelése párolgási gáz növelésére van szükség a párolgás területen. Ebből a célból egy tartályban elhelyezett felületén a folyékony fém szivacsot, hasonló ahhoz, amely kutat égetett serpenyők. Szivacs nem lehet fém, és bármely benzin-ellenálló anyagból. Párologtató gáz (az ábrán - zöld) áthalad a reaktorba, és keverés a keresztül áramló levegő a levegőbeszívó belép a motor révén a szívószelepek. Igazítani a koncentrációt-kimerülése levegő-üzemanyag keveréket, valamint egy autó, telepített fojtószelep bemenet. Vele készült a belső égésű motor sebesség beállítása. A kipufogógáz (az ábrán - piros) elhagyó a motor révén a kipufogó szelepek táplálunk a reaktorba, hogy melegítjük, és hogy több, hogy a kipufogócső a légkörbe. A mozgás a tüzelőanyag gőz a tartályból a motor és a folyamatos fűtés a tüzelőanyag-keverék, része a kipufogógáz beáramlik a tartály, ezáltal ott a nyomás, kiszorítja a tüzelőanyag gőz. Ennek beállítását a nyomást, és ezáltal módosítja az összeget a szállított gáz üzemanyag a motor két másik fojtószelep. Amelyek közül az egyik az utat a kipufogógáz a kipufogócső és a többi - a kimenet az üzemanyag gőz a tartályból.

A reaktor két behelyezett csövek egymásba. A különbség a csövek van mozgás a kipufogógázok a motor a kipufogócső, ennek eredményeként, fűtés a kipufogógáz csövek. van egy mozgalom az üzemanyag gáz a tartályból a motor a belső csőben. A belső cső be van dugva a fém rudat, amelynek célja, hogy az üzemanyag gáz átmegy közel a falak a belső cső. Ez lehetővé teszi a jobb hevített gáz forró falak a cső.

A javasolt kialakítás Geet-reaktorban elemek összegyűjtjük a nyilvánosság vízvezeték. Mindegyikük a kereskedelemben kaphatók: Gömb keverőcsapokra, pólók, szűkítő, és a cső. Ahelyett, hogy az olaj-benzinálló alátéteket lehet tekerni közös FUM szalagot. Nehézségek a gyártás csak akkor következhet be a megoldás a két probléma: meg kell vágni a cső hossza és vágjuk cérna, meg kell tenni egy fém tüske, és tegyük a belső csőbe úgy, hogy ott állt mozdulatlanul, és a távolság a hüvely áthidalt és a falak a cső nem volt több, mint 2 mm. Ítélve a kép, a hossza a cső ismeretlen. Mindenesetre, ez nem lehet kevesebb, mint egy méter. Ellenkező esetben, fűtés a fűtőgáz nem lesz elegendő.

A forma, amely képviseli a Geet-reaktor, egy mozgó autó nem hatékonyan alkalmazzák. Ez a konstrukció a motorolaj személygépkocsik túl kicsi - a szűk keresztmetszet a kipufogógáz és a füstgáz üregek mozgás. Ezért szükséges, hogy vagy átdolgozni a tervezés alatt nagy átmérőjű, akkor fosztja meg a lehetőségét, hogy a nyilvános vízvezeték alkatrészeket. Vagy ezek a reaktorok összegyűjteni legalább 3 ... 6 kapcsolja össze őket egymással párhuzamosan, csak attól, hogy a hely a motorháztető alatt a host?

Kapcsolódó cikkek