Páncélozott járművek «iveco 65e19wm» - magyar „Lynx” - Honvédségi Szemle

Emlékszünk ez a tény okozott felháborodást, amit támogatott az elvégzett vizsgálatokról, ahol az olasz autó veszít hazai Tigers - tesztek havas utakon „Iveco LMV” tört le, és csendesen lopakodott előre, amikor Gorkij benne Tiger „futott” teszt oldalon. Ezután a „érdekelt” szakértők „KAMAZ” indokolt, hogy a lökhárító túl tág, és gyakorlatilag nincs védelem a raklapon. Ezek a hibák azonosíthatók az alábbi mintát veszünk.

Tiger nem nőtt védelmi osztály 6a ellentétben «Iveco LMV». De ha a katonai előtt Gorkij tervezők nem határoz meg követelményeket a készítmény ilyen védelmet. Azt is meg lehet állítani, és „el” elég gyorsan jól védett tigris. Miután Tiger modell NSR-2, amelynek célja a megosztottság a csapatok, már van egy védelmi osztály 5 és egy sereg változatot nélkül maradt jó páncélzat - és valójában szolgálja a haza egymáshoz, és a fegyveres konfliktus.

Nem világos, hogy egy: a rendelkezésre álló információk, a szerződés értéke mintegy egymilliárd dollárt. Az önköltségi ára egy gép „Lynx” több mint 17 millió rubelt. Ez annak ellenére így van, hogy az új „BTR-82A” érdemes egy kicsit több, mint 20 millió rubelt. Tiger páncélautó költségek egy kicsit több, mint 5 millió rubel. Azt reméljük, hogy a Legfelsőbb Katonai magyar vezetés végül vigyáz rendes katonák és a kényelem, és a háttérben az osztrákok, a közelmúltban fogadott el „Iveco LMV”, az ár a hazai „Lynx” Úgy tűnik, teljesen ésszerű - a költség az osztrák LMV több 850 ezer euró.

Jelentős pillanat esetünkben zajlanak az Egyesült Államokban, az összehasonlító vizsgálatokat 6 minta páncélozott járművek, köztük kiválasztja a legjobbat. De nagyjából, a bor hiányában robbanásbiztos gép nyugszik csak a magyar hadsereg, amely ismeretlen okból nem, hogy elemezze a jelenlegi helyzetet, és az ilyen gépek a folyamatban lévő katonai konfliktusok, és nem adja meg a munkát, hogy a hazai védelmi ipar fejlesztése robbanásbiztos gépeket. Csak a közelmúltban kezdte teszteli a „medve” és „Typhoon”, és csinálni, mielőtt ....

A sorsa alkatrészeket a „Lynx” páncélozott járművet. Nem titok, hogy amíg azok teljesen idegen (Németország és Olaszország), azzal az eredménnyel, hogy a gép még drágább (lábtartó Lynx költség 30 ezer rubel, a kerítés a test melegítő 26.000 rubelt) - miután az összes szükséges alkatrészt, és most ők költsége több száz ezer dollárt. Ez a tervek szerint a közeljövőben létrehozni egy közös vállalatot a termelés a képlet 50x50 olasz és a német cégek. Talán a vám megszűnik a készlet gépek és alkatrészeik, ami csökkenti a költségeket, de ezek csak rövid távon.

Főbb jellemzők:
- 4x4;
- tengelytáv 323 cm;
- 171 centiméteres nyomtávú;
- 2 méter széles;
- hossza 4,8 m;
- magassága 2 méter;
- lovagolni magassága 315-473 mm;
- A teljes súlya a gép / berendezés - 7 / 4,7 tonna;
- teherbírása 2.3 tonna;
- vontató képességek - 2 tonna (pótkocsi), 4,2 tonna (maximum);
- A propulziós rendszer - IVECO F1 C;
- -190 LE motorteljesítmény;
- sebesség 130 km / h;
- tetejükön egy szög 60 fok;
- úrrá dombos terepen szög legfeljebb 30 fok;
- kapcsolja 14,5 méter;
- átkelő / anélkül készítmény 85/110 centiméter;