palló utak
Plank utak középkori enyém. Metszet, a könyv „kozmográfia”, megjelent Németországban 1550-ben.
Lezhneva út - pályán a kiugró vagy egy síkban van a talaj ásott hosszirányú fa rudak (Lezhnyov). Ilyen útvonalak, például bányákban, mozgó kocsi (kocsi). Ret futómacskák Plank Road megakadályozta vezetőrúd, rögzített alján a kocsi és belép a különbség a talpfa; akkor az acél talpfa megállapított, hogy már kerek alakú, és a kocsik kerekei megjelent vályú. Kezdetben kocsi kézzel mozgatható, később a lószerszám, talpfa, nem csak voltak a vezetők, hanem vette a fő terhet. A XII-XIV deszka utak sok bányákban és kőbányákban, az építőiparban használt katonai erődítmények. Továbbra is a kocsi területén hazánk talált 1722-ben egy régi rézbánya, ahol az érc fejlesztés még a XVII században.
Elemei „band-pass” fa kövezett út rendeletében I. Péter (az elején a XVIII század), felfedezte a vizsgálatok során útvonalon St. Petersburg-Moszkva vasúti 1842. Hosszanti sima talpfák pihen a keresztirányú rúd (talpfa). Egy ilyen út az teherautók bírta az árut 4-szer nagyobb, kiadások kevesebb erőfeszítést vezetés közben, vezető nélkül pályán, különösen, ha a ló tapadást. Idővel elindultak a kocsi vontató hajtott vízi kerék.
Az 1763-1764 években Kolyvanova-Resurrection növények az Altaj épült deszka út projekt K. D. Frolova. Az út épült az állványzat. Ledge valószínűleg vonunk be egy vas; kocsik ( „kutya”) van vezetõlécére. Mozgás kocsik által használt kábel vezetni a vízi kereket. Az ezt követő években deszka utak épültek más növényekben Frolov Altai. 1778-ban, Semenov a bányát, talajba fektetett deszka utak szerelő F. S. Vaganovym.
Plank utak épültek a bányákban és a bányák Magyarországon, Németországban, Franciaországban, az Egyesült Királyságban (például az angol város Derby ezen az úton járt jobban 1782).
Az Advent a több nehéz vontatójárművek (mozdonyok), és növeli a terhelést a talpfát acél csapos első lemez vasból, majd kezdett, hogy a teljes vas síneket. amely később öntöttvas és acél.