Overdrive - ez mit jelent, gépek fogadó blog egy taxi

A büntetés túlterhelés jármű

Gyakran néz képeket, mint ez (lásd. Fotó). Túlterhelés vagy az orosz „túlterhelés” az autó veszélyes nem csak az autó, hanem a vezető és az utasok.

A gépjármű-nyilvántartási dokumentumok rendelkezésre jármű kapacitása, ami nem ajánlott túl. A hagyományos autó terhelési tartományban változik 320-450 kg.

Amikor a jármű terhelt meg kell érteni annak szerkezetét, az olyan helyzetek elkerülése a teljes terhelés nyugszik csak egy hátsó tengellyel. Ellenkező esetben lehetőség van arra, hogy milyen mértékben tömöríteni a rugóstag és pit vagy ütődés hiba történik a csomópontok.

Az idősebb az autó, akkor legyen óvatos, hogy az ő pickup. Mivel a keret szerkezetét a legtöbb autó a test és az oldalsó tagok esetében súlyos korrózió nem szükséges, hogy túlterheli az autó - egy vékony fém, felrobbanhat.

Ugyanez a történet az autók egy baleset után - Volt egy VAZ-2101 „penny” a baleset után (a szamár vezette gyűrött egy harmonika). Metal húzta, de a hátsó az erős terhelés már nem lehetséges -, akkor hajlik a fém újra.

Amikor az utasok szállítását (különösen kövér), a vezetőt el kell döntenie, ahol a növény valakit. Korábban, amikor dolgozik a taxi gépkocsik Oka, hogy nem ritka, voltak olyan esetek, amikor a négy zsíros nagynéni, hogy egy taxit és hajtások apró Oka. Befogadására is károsodás nélkül maga az öt ember nagyon nehéz.

Egy másik hely, ahol általában fel terhelések tető csomagtartó. A nyugati országokban, ezek szinte nem használt, addig Magyarországon elterjedt. Az emberek szállítani őket mérték nélkül - kanapék, szekrények, táblák és egyéb hosszú intézkedéseket. Azonban nem szabad elfelejteni, hogy a törzs nem csatlakozik sehova, és a tetőn. És ha a teljes terhelés nagy, deformálhatja a tető. Normális esetben, a boot ajánlott terhelés tömege legfeljebb 50 kg. Próbáltam betölteni több - OK, felállni. De ez egy kicsit veszélyes.

Trunk - nem egy rossz dolog, ha azt szeretnénk, egyszeri díj, hogy készítsen valamit. Felöltözött, mozgott, eltávolították. De mindig utazni poggyász frusztráló - először is, az állandó zümmögés és nyafog a levegő. És másodszor, jelentősen rontja ésszerűsítése jármű, ami miatt növeli a fogyasztást.

Ha ez valóban megtörténik, hogy indítsa újra a gépet, és el kell menni, tervezze meg az útvonalat, így lehetséges, hogy feküdt egy jó út - anélkül, hogy a gödrök és dudorok. Ez fogja megmenteni az autó felfüggesztését. Nos, ez nem szükséges, hogy gyorsan menni - kap fel a jobb oldali sávban és a hajtás sebesség legfeljebb 50 km / h. Azonban bírságok túlterhelése személyszállító járművek nem - a maximum, a zsaruk lehet ásni találhatóak a rakomány dokumentumokat.

Truck mindent egy kicsit másképp. Először is, nekik van egy büntetés túlterhelése a tengelyek - és bírságok előírt Törvénytárra, valamint a „Charta a szabályok alkalmazása felszíni közlekedés (városi és elektromos).”

Mivel van egy újdonság: most a finom lesz, és hamis információkat a tömeg rakomány (ha ez okozott túlterhelés a tengely) - a vezető számára 5000 rubelt jogi személyek 250-400 tys.r, akik felelősek a szállítás - 10- . 15000 Ez mind értelmetlen: hogyan lehet olyan helyzetben, amikor a fuvarozó ment mérkőzések (kicsi és kemény), és az út mentén felvette még, és szellőztető berendezés (fény és hangerő). Hogyan lehet az Ön által megadott elôterhelési? Nem világos, hogy ...

Szintén újdonság a „Charter ...” - „hamis kapcsolatos tömegű és méretű, a terhelési adatok.” Ez alatt a trükkös előírt cselekményt nem kevesebb trükkös kártya - a bírság 20% ​​-a fuvardíjak. „Distortion” keres a különbség a tényleges terhelés, és az információt a fuvarlevélen. És ez rendben van, valahogy érthető. De hogyan kell meghatározni a 20% -a az árufuvarozási -, hogy nem érti.

Így az overdrive a teherautó egésze nem olyan veszélyes (mindig van egy biztonsági határ létezik) a technikai része, de hordoz jelentős bírságot közigazgatásilag.