Összehasonlítás kia rio és renault Logan
Több benyomásokat Chiarina (KIA RIO), mint a jó öreg Renault Logan (berendezések presztízs, 5MT; 1,6 liter, 16 szelep, 102 LE ..).
Ő - a 6-fokozatú automata, ő - a fogantyút. Chiarina - ferdehátú, Logan, persze, - Sedan. A különbség az infláció három év alatt - mintegy 100 ezer rubel.
Méretek RIO - 4120 × 1700 × 1470 mm; Logan méret - 4288 × 1740 × 1534. Azaz hosszabb 17 cm x 4 cm-rel szélesebb és magasabb 6 cm. Tengelytáv Logan - 2 m 63 cm, a RIO, ez az arány - 2 m 57 cm Ma -. Városlakó, aki minden nap taxi forgalmi dugók és a yard - kényelmesebb tűnik szerény méretű lány ferdehátú nevű RIO .
By the way, a fiú hasmagasságot fél centiméter kevesebb. Amikor nyilvánított a konvex dia Logan vehet a bordák, hogy kiáll alján az ajtók. Még érinti ezeket a helyeket saját készítésű ütésektől. A Rio - éppen ellenkezőleg, könnyebb, hogy ragaszkodnak a középső front end kerékvágásból.
In Her könnyű és tele van a fordított nyomaték kerék. Ő, éppen ellenkezőleg - a súlyos kormánykerék, ami nem is olyan gyorsan visszatér a középső helyzetbe. Ez jól kezelik, annak felfüggesztésére merev és feszes. Ő - a puha és laza fordult tekercs vége, de terhelt túrák zökkenőmentesen Mercedes.
Ő - erősebb, csendesebb, ő - zajos és nem lehet elrejteni a kísérlet, és erőfeszítéseket. Míg extrém gyorsulás 100 km / h veszít.
MESTA a hátsó utasok számára több, mint a Logan. Van egy nagy tér és a kényelem, jó anyag, zsebek a hátsó az első ülések, három fejtámlát, egy kicsit lágyabb, mint a Rio. Kirándulások nagy távolságokra Logan jobban tolerálják a hátsó ülésen. Igaz, akkor meg kell füldugót védelme zaj ellen az úton. Amikor megáll az autó távol a főúttól, és leállítja a motort, miután a 4 órás maraton az úton, akkor úgy tűnik számomra, hogy én születtem a paradicsomban. Így hatott rám a csend, és így én nem szeretem az extra decibel.
A sofőr sokkal kényelmesebb ülni Rio miatt deréktámasz és jobb ergonómia. Nem kell lehajolni, hogy ellenőrizzék a kocsit. Bár a gépek nyilvánvalóan nem elég Kormánykerék oszlop magassága, el kell érnie előre, amikor a hátsó ablak párátlanító és fűtött kormánykerék. Minden gombok és van KIA sokkal kényelmesebb, élvezetesebbé és gazdagabb.
Hatalmas csomagtartó Logan jó, mert az áru nem kerül sor az utasokat. De Logan nem tesz hozzá ülések. És a RIO és a lyuk nagyobb, és az ülés lehet hajtani. Azt már próbáltam. RIO megköszönni a mérnökök számára, mint egy kicsit, mint a hevederek, a rakomány rögzítéséhez a csomagtartóban. Tettem az ötliteres palackot nezamerzayku.
A fényszórók egyaránt elfogadható és elégséges. Ebben az esetben, a magasság beállítását a fényáram a koreai érdekes és nemes. Ebben a tekintetben, Logan nem messze a VAZ. A kollektív gazdaság úgy néz ki, és az opcionális hátsó féklámpa elhelyezve az utastérben. Rióban - egy másik osztályba.
A fény az utastérben Logan gyenge, és nem lehet benne külön a vezető vagy az első utas számára. RIO ezeket a hiányosságokat is. De van egy külön fény a hátsó utasok.
Portások jobb Rio: a terület és a minősége jó ablaktisztító. Van egy kapcsoló a szünet hossza munkájában portások az első szinten. Logan ablaktörlő - dolog, és különben is, hagy sok nyers üveg. tompított kapcsoló könnyebb RIO. De Loganovsky tone gomb (ha szokni), úgy tűnik, hogy nekem sokkal kényelmesebb és több - a következmények - biztonságosabb, mert mindig ugyanazon a helyen, és mindig működik. A lemez a kormánykeréken RIO valamilyen okból nem teszi lehetővé minden egyes megnyomásával kapcsolja be a hang. Vannak holtpontok, és a sikeres „BBC” kell használni túl sok fizikai erő.
Hangszigetelés koreai autók két szer hatékonyabb, mint a „francia”.
Mintegy kapcsolási sebesség nincs mit mondani. Indításához egyszerűen „vágott az ötödik” Logan, vettem 1,5 év, és tartalmazza azt a hátramenet és tanultam három. Automatikus RIO - kényelem és hiányában problémákról.
Az elválás, dicsérte egykori ló (Reno Logan): ő egy megbízható, igénytelen, kényelmes mérsékelt sebességgel, a terhelhetőség, tágas, jó hangulatú, gazdaságos és zavarmentes. És a maga módján - nagyon aranyos.
P. S. Logan egy légzsák Rio - kettő. De a vezető GSE veszélyes t. K. A térd kb 5 cm-re az akadály előtt (a jobb és a bal oldalon). Renault előnyös hely a térd tovább.