Összehasonlítás benzin és a gázolaj SSANGYONG Actyon
A vita arról, hogy mi a jobb tapadás - benzin vagy a gázolaj nem elhallgatnak mostanáig. Úgy döntöttünk, hogy csatlakozzon a vitát, és vett két crossover SsangYong Actyon teszt motorok egyetlen kötet, de más tüzelőanyagok. És tett bizonyos következtetéseket.
05 SsangYong zr03-15
Mik az előnyei és hátrányai az autók motorok, különböző tüzelőanyagok? Mi a gép könnyebben kezelhető? Mekkora megtakarítást liter rubel? Végül a költségek birtokában a benzinmotor és a dízel? Ahhoz, hogy ezekre a kérdésekre válaszolni, már szinte tökéletes verseny - két crossover SsangYong Actyon azonos felszereltségi szintek és ugyanolyan adások. Két literes motorral, amelynek kapacitása 149 LE Csak a piros autó - diesel és fekete - a benzin. Ez csak az első különbség. Mi nem számítva karamell test, felfedezett négy.
PETROL - DIESEL
A próbaüzem azt mutatta, hogy a dízel autó fogyaszt 100 km-enként átlagosan 1,5-2,0 literrel kevesebb üzemanyagot. Ez összhangban van a közzétett adatok.
A próbaüzem azt mutatta, hogy a dízel autó fogyaszt 100 km-enként átlagosan 1,5-2,0 literrel kevesebb üzemanyagot. Ez összhangban van a közzétett adatok.
A próbaüzem azt mutatta, hogy a dízel autó fogyaszt 100 km-enként átlagosan 1,5-2,0 literrel kevesebb üzemanyagot. Ez összhangban van a közzétett adatok.
Lassú - gyors
Kapcsolódó tartalom
Mértük a dinamika csomagolt hó hőmérsékleten 2 ° C-on Természetesen az eredmények nagyon különbözik az útlevél. Azonban ebben az esetben nem érdekli az abszolút számokat és összehasonlító - kapott különböző motorok. Hogy teljes legyen a kép volt autó kétszer normál módban, mert a tesztek (menetkész tömeg plusz két lovas), és a teljes súlyát az útlevél.
Az a tény, hogy a dízel SsangYong gyorsan megértette azonnal, anélkül, hogy bármilyen mérés - csak nyomja le a gázpedált, ahogy kellene. Második látható pártatlan eszköz, csak megerősíti ezt. És közben gyorsulás 100 km / h, és amikor gyorsul 60-ról 100 km / h 80-120 km / h Actyon piros ütés benzin megfelelője nehézség nélkül.
A különbség különösen figyelemre méltó, amikor az autó betöltött a szemgolyó. A motorbenzin Actyon erőlködés üvöltés, a vezetés a vágott test súlya 2,2 tonna dízel SsangYong tesz mindent könnyű, és lehetővé teszi, hogy megtapasztalják azt :. Erős gyorsulás centrifugálás észrevehetően megnyomta a székébe.
Magától értetődik, hogy a lehetőségét, hogy egy 150-erős turbódízel nem végtelen: a növekedési üteme jelentősen gyengíti a nyomás. De gyorsulás 100 km / h diesel Actyon könnyen „hozza” a benzin versenyző 2,5-3,5 s, és ez sokat.
Ez benzinmotor vagy dízel? Értsd meg, hogy ha a gyújtás turbo mások megszemélyesítésének ikon meleg fény.
Ez benzinmotor vagy dízel? Értsd meg, hogy ha a gyújtás turbo mások megszemélyesítésének ikon meleg fény.
Ez benzinmotor vagy dízel? Értsd meg, hogy ha a gyújtás turbo mások megszemélyesítésének ikon meleg fény.
Próbaüzem biztosított első benyomások. Kísérje figyelemmel a benzin fekete „Aktion” dízel „false len”, amikor előzés a hosszú lejtőn, miközben cirkál 100-110 km / h, lehetséges, csak abban az esetben, tartósan dent a gázpedált a padlóra. Ez jelentős hatással van az akusztikus komfortot. Mindkét autó messze csendes. De nyugodt vezetési zaj főleg alulról, a közúti és alatt nagy gyorsulás motorok vegye át a szót. És a gázolaj csendesebb, mint a benzin SsangYong olyan „automatikus” utolsó redő gyakran alacsonyabb fokozatba, ami a motor felpörög cseng.
Általában egy kört egy dízel autó könnyebbé és élvezetesebbé. Nyomja a pedál, hogy a fém nem szükséges - éppen ellenkezőleg, van értelme a tartalék energiával, ami nem csak kellemes, hanem kényelmes, így biztonságos.
Magasabb fogyasztás - COVERAGE ALÁBBI
Megmértük az üzemanyag-fogyasztás a két teszt során - az első, részleges terhelés (vezető és egy utas), majd teljes. Utaztunk ugyanazon az útvonalon, amely tartalmazza az utcák, a betöltött külterületi utak és a gyorsforgalmi.
Diesel Actyon 100 kilométerre fordított átlagosan 1,5-2,0 liter üzemanyagot kevesebb, mint a benzin. Azt vártuk, több megtakarítás, de ez nem elég. Különös tekintettel az éves futásteljesítmény.
Miért kisebb fogyasztás? Először is, a dízel eleve gazdaságos. Ezen túlmenően, a benzin Actyon mozgása gyakran az alacsony fogaskerekek. De a változás a terhelés az üzemanyag-fogyasztást érinti kicsit. Úgy érzi, egy kicsit kevésbé diesel, hogy várható -, de az üzemanyag-fogyasztás szinte nem érinti. Lehetséges, hogy más gépeken, főleg motorok kisebb mennyiségű, a különbség lesz észrevehető.
Heat - hideg
Fagyok a vizsgálat során, sajnos váltotta fel olvadás. De 1 ° C - ez nem Afrikában, így a vizsgálati fűtés a kabin, úgy döntöttünk, hogy nem törli. Különösen, hogy már a pre-run azt tapasztaltuk, hogy a magasabb hőmérséklet a kényelmes utazást a dízel autó kell beállítani klímaberendezés.
Beauty melegítjük fél órán futtatása után egy éjszakát a hideg motor - előre kiteszik 22 ° C, és lehetővé teszi az automatikus üzemmódot.
06 SsangYong zr03-15
A hőmérséklet mérése az első és hátsó a gép szintjén a lovasok feje. A kapott eredményeket átlagoljuk.
Nem kinyilatkoztatások: benzin limuzin felmelegszik gyorsabb. Az első, a különbség kicsi: 15 perc után a benzines autó hőmérő mutatta, + 5 ° C, a dízel - csak fél fokkal alacsonyabb. De még 15 perc után benzin Actyon elsöprő győzelmet: 10 vs. 6,4 ° C-dízel.
Természetesen során a különbség kisebb lenne, hiszen a dízel terhelés felmelegszik gyorsabb. De városi autók, hogy reggel, csak miután elhagyta a parkolóban állni a dugóban, hogy viselkedjen, mint a mi teszt.
Olcsóbb - DRÁGA
Továbbra is kitalálni, hogy mi kerül előnyei és hátrányai mindkét autó.
Benzin vettünk 35,5 rubelt literenként, és a dízel üzemanyag - 34,5 rubel.
Ezek nagyon hasonló, de mégis más: dízel Actyon nemcsak gazdaságos, hanem sokkal gyorsabb benzin
Kellékek a benzin és a gázolaj „Aktion” közel azonos. Azonban a rendszeres karbantartás a dízel autó írják után 5000 km után a vásárlást, majd meg kell látogatni egy töltőállomás minden 10 ezer. Km. Benzin Actyon karbantartást igényel minden 15 ezer. Km.
Kapcsolódó tartalom
Most számítani az üzemanyag ára. Ha vesszük a referencia pont a vizsgálati költségek, akkor meg kell fizetni a gáz által, mint 72,5 rubelt. több mint a dízel üzemanyag.
Ily módon a különbség a működési költségek - 27,2 rubel. javára dízel.
És most úgy gondolja, az ár a gép: Dízel Actyon 60 000 rubelt drágább! Kiderült, hogy a vevő egy új dízel gépkocsik futásteljesítménye 105 000 km kell fizetnie a zsebéből 32.800. „Felesleges” rubelt. Ez a díj sokkal gazdaságosabb és jó hangulatú autó nagyon kényelmes-város utak - főleg, ha gyakran utazik egy nagy terhelés és az utánfutó.
Nyilvánvaló, hogy abban az esetben lehet más gépekkel a különbség, de a tendencia vezethető: lovagolni egy dízel autó jobban megéri, különösen, ha nagy fut, de kezdetben magasabb árat csökkenti ezt az előnyt semmivé. És ha tsapanut alacsony minőségű gázolaj és a „kap” a tisztítást a tüzelőanyag-rendszer, a vásárlás dízel autók teljesen elveszíti gazdasági értelemben.
És mégis ezek a gépek egyre népszerűbbé válnak - különösen a nagy osztály kupé, ahol az üzemanyag-fogyasztás lényegesen magasabb különbség. Az elmúlt évtizedben, nehéz fűtőolaj motorok fejlődtek különösen figyelemre méltó: a hatalom a legfejlettebb utas turbódízel nőtt több mint háromszorosa -, de már sokkal hatékonyabb, alacsony zajszintű és vibronagruzhennost. Persze, hogy írják le a benzinmotor még túl korai, de a versenyzők jelentek meg komoly. A fogyasztók csak kéznél.