Optimization buszjárat az egyetemi negyedben, a nyüzsgő utcákon
A mai napig nincs útvonal kilépő Academic környéken áthaladó, a város központjában. Emiatt sokan használják a személygépkocsik vagy lépni OT transzferek, ami drágább és hosszabb.
Egyértelmű, hogy ez a helyzet állt elő annak a ténynek köszönhető, hogy az új területen kidolgozott, bár gyors, de nem hirtelen, nem egyszerre, és egy ideig úgy volt lehetséges, hogy megoldja a közlekedési problémákat és a kiterjesztése a személyes közlekedési útvonalak áthaladó közeli a területre. Most azonban, a terület jelentősen megnőtt, és az útvonal hálózat továbbra is rendkívül hatékony.
A központban a legközvetlenebb utat a shuttle buszok 012 és 019:
Azok, akik szükség a központtól a sugárúton Lenin, szükséges vagy változtatni a vonatok a másik útvonal OT, akár kezdetben busszal „közvetlen” útvonalat száma 54:
Ennek eredményeként, a nagy üres busz közlekedik minden területen, tétlen forgalmi dugók, és megáll minden állomás 300-500 méter (jó a régión belüli, de rossz a régiók közötti utazás).
Keveset zsebre utasok a buszon, gyorsvonat megy a központban, de csak azt érte el, azonnal hagyja.
Egyértelmű, hogy a routing area network igényel teljes felülvizsgálatát, de néhány változás lehet és kell tenni most.
Egy jó kiutat ebből a helyzet úgy tűnik, meglehetősen kicsi, és az olcsó optimalizálása a két útvonal 012 és 54.
Azt javasoljuk, hogy a swap részei útvonalak 012 és 54 helyén a Seraphim Deryabina-Bardin téren, hogy 1905-ben és hogy megszüntesse a szakasz az autóbusz állomás a tér 1905
Ennek eredményeként, a következő előnyöket kapjuk:
Azt javaslom mindenkinek, hogy írjon a megfelelő kezelést elektronikus fogadását Városháza. hivatkozva ez az anyag.
Ivan, amikor végül elfárad mindezt, megint vesz egy autót és akár melletted a forgalom. Addig megpróbálom javítani a helyzetet RT.
Nincs autó, és ezért érdekeinek védelme élők európai és Krasnolesye. És a kezdeményezés csak én, de nem kínál az Ön számára. Ha keres, hogy nyit egy új útvonalat, az első, hogy írja alá.
Mint az a személy, aki él Jekatyerinburg több mint egy éve, azt mondhatom, közterület közlekedési a városban szörnyű. Ez főleg azért, mert úgy tűnik, hogy nekem a busz, vannak városok, ahol gyakorlatilag nem, vagy zárt, az üzletemberek egy részük nem előfeltétele buszok PAZ kevesebb. Ugyanakkor összes útvonalon, a minimum ismétlődő útvonalak a tömegközlekedés, vagyis sőt kiegészítik.
Reread, kérjük a levelemet. 54. útvonal hatástalan, bár kényelmes Önnek személyesen és a szomszédok bizonyos helyzetekben. Meg kell változtatni. Mert akkor is kell egy kisbusz, amely nem sokszorosítani a 54. busz. Igen, akkor nem lesz olyan kényelmes, és együtt érzek veled. De meg kell tenni.
Miért meghosszabbítja a 21 th busz Acadia? Hogy ő is kanyargó Acadia és SW mielőtt megy a központba? Valószínűleg nem vette észre, hogy a közvetlenebb utat, így hatékonyabb (sok tekintetben, kivéve a megállások száma látogatott, hogy véleményem szerint nem tekinthető eredményesség kritériuma).
Sajnáljuk, Ilya, de a stratégia akkor nem, csak taktika.
Ha az elme, akkor az Akadémia szükség, amíg a megjelenése a metro (Isten ments, hogy egyszer jelenik meg, egyébként az érintett terület megfullad a forgalom), szükség van egy expressz busz ugyanazon a téren. 1905, ahol lehet menni, minden irányban.
21 kiterjesztése, az emberek nélkül transzplantációs kört az azonos w / e és Chelyuskintsev