Olajcsere az alsó hajtómű külső, myoutdoors - horgászat, vadászat és csak az aktív

Ma végre sikerült körül a csatorna alján hajóján motorlassí. Az ügy meglehetősen hasonlók elég egyszerű, de eszébe jutott, milyen egyszerre szenvedett az első független helyettesítések hogy összefoglalja szerény tapasztalat formájában egy cikket, abban a reményben, hogy ő lesz valaki hasznos.

Így változik az olaj az alsó hajtómű (yunite) hajó Mothra javasoljuk, hogy időt tölteni a szezon, és ez általában az egyik előállítási eljárását a hajó téli tárolására. Ez különösen fontos, ha a hajó nem tárolja a fűtött garázsban, és az utcán. Ha az alsó egység működése során valamilyen módon ki vannak téve a víz, a kemény fagyok ő megfagy, bővíteni és károsíthatja a fogaskerék esetében vagy a tömítéseket a tengelyen a propeller:

Módosításához az olaj két nyílása zárva csavarok a hajtóműház egy tömítő alátéttel - felső és alsó. Az én motor felső lyukat címkézett „olajat”, és az alsó, mint a „olajcsere”. Ahhoz, hogy cseréljen olajat a föld a Minium yunite szükség van egy eszköz - egy csavarhúzóval csavarja le a kupakot és kézi pumpa szivattyú olajat küzdelem:

A mérete és minősége egy csavarhúzót ebben az esetben nagyon fontos. Mikor cseréljen olajat a legelső alkalommal, még az első hajó, megpróbáltam kihasználni a nagy csavarhúzót, hogy találtak között otthoni eszköz. Úgy tűnik, ez nem volt elég nagy, mert többszöri próbálkozás után csavarja le a kupakot, majdnem letépte rések rajta. Nos, ez elég volt ahhoz, szorgalom megállítani az időt, hogy menjen a legközelebbi kanadai Gumiabroncs és megvenni a legnagyobb csavarhúzóval, hogy ő van ott. Vele van pár dolog, sokkal jobban ment. Ahhoz, hogy egy csavarhúzóval kell a nagy, merev és széles „lapát”:

Meg kell a lehető legközelebb, hogy adja meg a dugót rések, és töltse meg a teljes hossza a slot:

Szivattyú olaj is nagyon hasznos eszköz. Eleinte megpróbáltam a szivattyú olajat a hajtómű segítségével fúvókák, amelyek kibocsátani minden üveg olajat, ha megveszik a kereskedő:

Ez egy közvetlen út a ömlött olajat az egész padlót a garázsban vagy meghajtó egy sugara egy méter a motor. Használja ezeket a tippeket rendkívül kényelmetlen, mivel az olaj minden bizonnyal meg kell pumpálni a lyukfenéknyomás, és kell, hogy nyomja ki szinte az egész üveget nyom nélkül. Egy „press” soha nem lesz képes megtenni, így meg kell szorítani sudorzhno sokszor nincs visszacsapó szelep nincs ott, és irány a nyitás mellett nagyon lazán. Általában akkor predstatvit képzelni ezt a képet. Mert hiszen mielőtt az olajcsere, és mindig készenlétben nedvszívó por és papírtörlő:

A szivattyú megkönnyíti, hogy elkerüljék ezeket a nehézségeket. Tehát nagyon ajánlom, hogy vegye meg a gazdaságban. Ez a szivattyú Basspro vettem $ 10 vagy $ 15, nem emlékszem pontosan, hogy a pénz kicsi, de így nagyon jól. Bár a csomagoláson a szivattyú van írva, hogy a mellékelt adapterrel csak alkalmas motorok Yamaha és Tohatsu, ő is tökéletesen közeledett az én Honda, és valószínű, hogy jó a motor Mercury és a Nissan.

Felesleges hajtóműolaj (at -English „hajtóműolaj”) csak akkor lehet használni, bár ajánlott a gyártó által, minden „helyettesítés” részéről a termelők rendkívül kívánatos. Farmotor sokkal intenzívebb és „nehezebb” autó, és megpróbálja menteni a kellékek is vannak tele nagyon kellemetlen meglepetés a későbbi eksluatatsii.

Tehát, minden készen áll, hogy folytassa az olajcsere. A motor kell szigorúan függőleges. Az első dolog, csavarja le a kupakot:

Ezután helyettesítse a serpenyő alatt a motort, és csavarja le az alsó csatlakozó:

Fontos, hogy ne hagyja ki a pillanatot, amikor elfogy az olaj dugók. Mi gondosan ellenőriznie kell, hogy az olaj a futás, de a vizet nem. Ha víz vagy víz-olajos keverék -, hogy a helyzet rossz, akkor a tömítés a tengelyen propelera nem tart, és hagyja, hogy a víz a sebességváltó. Ezt követően, szükséges, hogy az olaj kifolyjon a sebességváltó. Mivel ez egy speciális viszkózus olaj, az elfolyó folyamat eltarthat egy ideig, meg kell várni legalább fél órát:

Miután az összes olaj kifolyt, akkor kezdődik, hogy töltse ki az új. Az alsó leeresztő dugót becsavarjuk az pumpa adapter:

És már csavarni ahhoz olaj takarmány cső. Szivattyú magát beilleszthető az ampulla olaj, és bepattan a nyakát:

Ezt követően, lenyomásával a szivattyú könnyű olajat pumpálunk a fogaskerék fogantyút, amíg az olaj nem öntsük a felső rekesz:

Fontos megjegyezni, hogy a hajtómű olaj mindig szivattyúzzák alulról felfelé, hogy ne hagyja el a légzsákok!
Amikor az összes olaj szivattyúzott, első dugó van becsavarva a felső lyuk, majd a szivattyút lekapcsolja az adapterrel együtt a szakadó otvesrtiya és a lehető leggyorsabban helyezzük az alsó ülés cső. Mivel a felső ütköző már csavarni, hogy vákuumot hoz létre, amely megakadályozza, hogy a menekülési olaj keresztül leeresztő lyuk, amíg nincs csavart cső popmpy leválasztása után a felső része a sebességváltó. Úgy tűnik, egy egyszerű ötlet, de mennyit kellett szenvedni a gyorsan távozó olajat, amíg én arra ösztönözte, tapasztaltabb kolléga a munka! De most, ha minden prodelyvat tiszta olaj cseréje gyors és egyszerű, és a szennyezés a környező olajos környezet és a ruháim szinte nem történt meg.

Miután az alsó dugó csavarni ismét lecsavarni a felső és a kardántengely neskolko csak görgetni karját. A hajtóművet nem lehet légbuborék. Ezután a két dugó végül sodrott és biztosította a már említett csavarhúzóval. Sokkal buzgó, ha ez nem szükséges, de a dugót kell csavarni a teljesen megáll alkalmazásával jó erőfeszítéseket. A legfontosabb dolog - ne zavarják a slot!

És nem rohan, hogy dobja a régi olaj! Meg kell üríteni egy átlátszó műanyag vagy üveg tálba és hagyjuk állni néhány napig. Ez idő alatt, több nehézvíz a gravitáció, ha prisutvuet olajos lesz a tartály alján, és látható szabad szemmel. Ha ez megtörténik -, akkor újra, ez rossz jel, IGAZOLÁS, hogy tömítéseket a kardántengely át vízzel, és hogy ki kell cserélni őket. És ez egy elég drága művelet.

És még azután is, hogy a fáradt olaj nem kell kidobni. Ez önmagában egy nagyon jó minőségű, viszkózus, és fel lehet használni a háztartásban. Például, kenje ajtó zsanérok a házban vagy az autóban, vagy a görgők és a csuklópántok garázskapuk:

Nos, szinte minden, remélem, a szerény tapasztalatok ebben a kérdésben segít minden kezdő a hajó tulajdonosa, hogy elkerüljék a hibákat, amelyek abban az időben tettem az első motort.