Olaj világpiaci
A globális piacon a kőolaj és kőolajtermékek egy nagyon kényes és érzékeny rendszer. Az ő „szellem” számos tényezőtől függ: a politikai, gazdasági, szezonális, regionális, arról a helyről kilépő tanker flotta, stb Azonban jól szervezett, hogy megvannak a maga sajátosságai, saját szabályokkal.
Két formája van az olaj és olajtermékek kereskedelem: szerződés és spot.
Szerződéses formában kereskedelem olyan helyzetet, amelyben a vevő és az eladó vállalja a termékértékesítés egy bizonyos ideig, és gyakran fix áron. A múltban a szerződést írtak alá két, három vagy több év. Aztán ebben az időszakban csökkent, és az árak is sokkal rugalmasabbá válik.
Spot kereskedési jár a rövid távú ügyletekre. Gyakran előfordul, hogy a helyszínen kereskedelem - az eladó az egyik tartályhajó olaj vagy az olaj termékeket. Ezért az ár a tranzakciós vannak beállítva egy adott nap a tartálykocsi üzletet. Szakértők becslése szerint jelenleg mintegy 50-55% kötött ügyletek a világpiacon az olaj és az olajtermékek, a helyszínen végzett körülmények között.
Elvileg spot kereskedési természetes jelenség. Onnan származik az ókorban, amikor az árut a kicserélt árut. Ezzel szemben a szerződés forma igényli a partnerek bizonyos kötelezettségek hosszú ideig. A legfontosabb feltétel, hogy egy nagy cég, és egy kis cég - stabil, kiszámítható álláspontját piacon, ami érhető el, ha a felek, és teljesítik minden egyéb hosszú lejáratú kötelezettségek. Ez ad egyfajta szerződéses munka.
Ami a mosómedve kereskedelem, sem a gyártó, sem a fogyasztó nem tudja megjósolni a pontos időt a belátható jövőben nyersanyagárak, a pontos szállítási mennyiség. Ár mindig manipulálható.
Másrészt, a tulajdonos az olaj a nehéz helyzetben. Ha a vállalat köt szerződést hosszú időn át kőolaj finomító, az utóbbi kénytelen termelni ezt olajtermék ebben az időszakban, és eladni megszabott áron.
Jelenleg a piacon az olaj és olajtermékek négy fő résztvevő: 1) a nagy olajtársaságok, akik mindkét formája kereskedelem; úgy gondoljuk, hogy azok saját mintegy 40% -át a spot piacon (Mobil, Sheh és egyéb „olaj Sisters”); 2) a független olajtársaságok (amelyek nem tartoznak a „olaj nővérek”); tartoznak a sorrendben 10-15% -a az azonnali piacon; 3) az olaj kereskedők (Fibro, Marc Rich).
Spot kereskedés az olaj és olajtermékek általában kapcsolódó Rotterdam. Ez logikus: elvégre, Rotterdam - csak egy hely, ahol lényegében fogant kereskedelem „spot”. Ebben a régióban koncentrálódik nagy feldolgozási teljesítmény, tároló és elosztó rendszerek. Jelenleg azonban az Rotterdam szótagolt piacon kell érteni szélesebb földrajz. Itt kell, hogy tartalmazza az összes azonnali piacokon az Északnyugat-Európa: Svédország, Dánia, Norvégia, a keleti része az Egyesült Királyságban, Németországban, Hollandiában, Belgiumban és az észak-nyugat Franciaországban. Logistics Rotterdam zóna két fő szegmens. Tanker végrehajtott kereskedelmi ügyletekkel az észak-nyugati régió: Rotterdam - Északi-tenger; ügyletekkel uszályhajókból tartjuk övezetben Rotterdam - delta Reina (szállítás fogyasztók Hollandiában, Németországban, Belgiumban, Svájcban, stb.)
Egy másik világ legnagyobb spotpiac Szingapúrban. Ez a piac a második után a világ Rotterdam. Ezen túlmenően, a régió harmadik helyen a világon az olajfinomítás Rotterdam után, és az USA-ban (Öböl) régióban. A szingapúri piacon található egyik fő közlekedési artéria összekötő Ázsia más régióiban a világ. Singapore jár egyfajta egyensúlyt az Egyesült Államok és Rotterdam között. A Singapore piacorientált termelők és a kereskedők kőolaj és kőolajtermékek Indonézia, Malajzia, Kína, Egyesült Arab Emírségek, Irán. Meg kell jegyezni, hogy mivel a gyors gazdasági növekedés az újonnan iparosodott országok (Dél-Korea, Tajvan, Hong Kong (Hong Kong) és mások.) Megnőtt az olaj áramlását a Közel-Keleten, Szingapúrban.
Major piac a Földközi-tengeren. Neftetreyde-séklet orientált piacon Genova - Lavera. Ez érthető és logikus. Közel-keleti olajtermelő és olajtermékek hajtott a dél-európai.
Úgy történt, hogy a magyar beszállítók működő helyszíni körülmények által irányított mutatók rotterdami és mediterrán. Ez érthető, hiszen a hagyományos kőolajtermékek kivitele a Szovjetunió és Magyarország a port a Balti- és a Fekete-tengeren. Voltunk elég nehéz versenyezni a Távol-Keleten, mert a hatalom a szovjet finomítók úgy tervezték, hogy megfeleljen az igényeinek a régióban - Szahalin, Kamcsatka, Vlagyivosztok, Magadan, bár az elmúlt mi volt a jó alapokat üzemanyag hajók, beleértve a külföldi is, a Távol-Keleten . Tekintettel arra, hogy mi szükség van egy ötlete, ami a szolgáltatások, és ad néhány adatot a szállítási költséget szolgáltatások teherszállító hajók szállítására kőolajtermékek.
Azonban 1973-ban tört ki az energiaválság, ami egy ugrás a világon az olaj ára 250-300 dollár egy 1 tonna egyik oka a válság volt a romlás a hegyek, de a geológiai adottságai kitermelése üzemanyag: .. A mozgás olajtermelés területeken extrém természeti körülmények között ( az Északi-sarkon, a Szaharában, Szibéria), a kontinentális talapzaton. A másik ok az volt a vágy, fejlődő országok - Kőolaj-exportáló Országok (OPEC), hogy használja ki helyzetét meghatározó tulajdonosai a világ olajtartalékok. A vezető országok a világ, különösen a fejlett országokban, már kénytelen újra fogalmát az energia fejlődését.
Az energiafogyasztás vezető pozícióját megtartja az olaj stabil második pozíciót foglalja el a szén, a harmadik - a gáz.