olaj aránya c benzin
Általában, bármely két-ciklusú motor működik v keveréket. előállíthatók a benzint és az olajat. És a fő oka nem a mechanizmus lesz ez rossz a keverék előállítása, vagy ha az olaj nem létezik a benzin. Megjegyezzük, hogy az ilyen keverékek előállítására használni egy speciális olajjal, melyekhez létezik olyan jelölés -, amire szüksége van, hogy konkrétan, például, mellyel egy kétütemű motor. nem alkalmazható, például autó-olaj, amely ajánlott motorkerékpárok és csónakmotorok vagy még ezt. A keverék aránya függ a fajta motor modell, amely a gyártó ajánlásainak, vagy pedig olyan jelölést az öntött olajat.
A kétütemű motor érvényes az alábbi összefüggés: 24: 1; 32: 1; 50: 1.
Ha kitölti elegendő mennyiségű olaj kétütemű benzines vagy a motor működése a munka lesz tiszta benzin, azt mondhatjuk, hogy működni fog meglehetősen hosszú ideig. De! Alapján a munka lesz a megkülönböztető jegye: egekbe motor vibrációját. és az is más, és a hangja egyenetlen munkát. Szerte az oldalsó felület képezi majd kis „teaser”, ami egyértelműen nem jó nem fog eredményezni. Nem zárja ki annak lehetőségét, megsemmisítése a dugattyúgyűrűk. Az elégtelen mennyiségű kenőanyag, fém át a dugattyú a henger falán. Ezután a jármű motorja egyszerűen elakadhat.
Ha éppen ellenkezőleg, öntsük a szükséges mennyiségű olajat, ez szintén nem elfogadható. Ebből „kokszosított” dugattyúgyűrűk és a kialakult meglehetősen intenzív korom karburátor területen.
A betét is kialakítható annak a ténynek köszönhető, ha nem terjed ki a porlasztó levegő és a hosszú ideig működtetni a gépjármű.
Az is lehetséges, hogy adjunk, ha a motor működése kerül sor a fölös mennyiségű kenőanyagot, és lerakódást a gyújtógyertyák. Setchatny kipufogódob képernyő kokszosított és elvesztette motorteljesítmény, amikor működik.
Akkor felsorolok néhány alapvető jellemzői, amelyek azt jelzik, hogy megfelel a vonatkozó szabályok és ajánlások az üzemanyag használata rossz minőségű volt megfelelő:
1. Amikor létrehoz egy keverék töltsék ki a jármű piszkos benzint a karburátor lesz nemkívánatos lerakódások, szennyeződések.
2. Ugyancsak, ha szennyezett benzint szennyezés képződik a tüzelőanyag-szűrő, amely kerül közvetlenül a tartályban.
3. Ha hosszabb ideig tárolni az üzemanyagtartály üzemanyag van az oxidációs a karburátor területen. Feltárt gumi rugalmassága a membrán a tüzelőanyag-ellátó és az üzemanyag-szivattyú és a membrán.
4. Ne zárja ki annak lehetőségét, hogy a nem kívánt gyantás lerakódások a karburátor területen.
És a legfontosabb ajánlást. Feltétlenül kövesse az utasításokat előállítására keverék benzin és az olaj. Ezzel a mix kell használni kifejezetten erre a kapacitást. Semmilyen esetben nem kell csinálni, közvetlenül az üzemanyagtartály. Ugyancsak nem ajánlott használni a tüzelőanyag-keverék, amely tárolja több mint 30 nap. Ez már úgy használhatatlan.