Offshore charter - Peter hadsereg i
A Charta szerint a cím, ez fedezi részletesen mindent a „jó vezetés a tartózkodás ideje alatt a flotta a tengeren.” Kezdetben feltöltött szövegét az eskü szükséges minden beérkezett a tengeri szolgáltatást, majd értelmezi a szót „Navy”, a szétválás a flotta részéről alárendelt főnökök különböző, amelynek saját zászlóval, és a csatolt személyzet minden típusú hajók különböző soraiban.
A tényleges szövege a Charta oszlik öt könyv és egy speciális alkalmazás a jeleket.
Book One szolgálatra kiváló flotta és az ő munkatársai, felelős a különböző vezérlő egységek. A második - határozza meg a kapcsolatokat szolgáló személyek a haditengerészet, és tartalmazza a döntések haditengerészeti kitüntetések, zászlók és transzparensek, megfelelnek bizonyos soraiban és címek. A harmadik könyv meghatározza a felelősségi valamennyi soraiban - a hajó kapitánya a börtönőr. Negyedik - tartalmazza a charter magatartás és biztosítja az összes szolgáltatás megrendelések a hajón. Ötödik - állapítja meg büntetése által elkövetett bűncselekmények hajósok.
Így. A Charta volt a teljes körű tengerészeti alapszabály, amely meghatározza a kötelezettségeit és jogait minden alkalmazott a haditengerészet, a kölcsönös kapcsolatok és a belső fedélzeti rutin. Ez létrehoz egy közös eljárást, ha navigálás néhány hajó és a flotta. Számos cikket a Charta kizárólag a hajó flotta.
A könyv, a második a negyedik fejezete „A Salute” tette hozzá a 12-ik cikk „On Salyut kereskedelemben.”
Az első fejezetben a harmadik hozzáadott 11 termék, valamint a hetedik fejezet - egy cikkben.
Úgy, hogy még világosabban meghatározzák a felelősség a különböző tengeri soraiban. Ezekkel a változtatásokkal, a Charta, és egészen elfogadása az új charta Navy alatt I. Pál 1797-ben.
Javítani tengerészeti jogszabályok és a közigazgatási kapta a végleges bejegyzése az Admiralitás szabályozás megjelent 1722-ben. A teljes neve - „rendelet jámbor Sovereign Petra Velikogo, az Atya a haza, a császár és zsarnok az Országos Szövetség a menedzsment az Admiralitás hajógyárak és a hozzászólásokat, és a fedélzeten Admiralitás és az összes többi soraiban, az Admiralitás találja.” Ütemezés két részből állt, amely tartalmaz: első - 52 második - 16 fejezetekben. Az első rész meghatározza feladatait az Admiralitás College és az összes megfelelő Admiralitás tisztviselők az elnök, általános krigs-biztos a mester minden szakma és hivatalnokok az első részben vannak „formái könyvek rögzítésére emberek, a pénz, felszerelések és egyéb dolgok”, és a személyzet, illetve „definíció” számának papi hivatalnokok, biztosok és más tisztek, valamint a művészek, diákok és munkavállalók került sor a különböző botrányok St. Petersburg, Kotlin és Revel port. A második részben a szabályzat előírja, mindent a „jó kormányzás a haditengerészet volt, amikor a kikötőben, takozh a tartalmát a kikötők és támadások.” Itt a felelősségek meghatározását és jogait főparancsnok, kormányos, kapitány a port, tseyhmeystera, kapitány, parancsnok a hajó a kikötőben, a vezető Sarwan-ra, hajóácsok és mások. Szabályzat a tartalmat a kikötőben matrózok és midshipmen eljárása, a védelem a kikötő és a hajó állt a kikötő, valamint a vámok és belföldi távolsági vizsgálat edénybe.
Péter Charter Tengeri és Admiralitás szabályozás, amely a flottagazdálkodására valamennyi tevékenységet a tengeren és a kikötőkben, a legalizált létezik egy erős Magyar Haditengerészet, nem rosszabb, mint a külföldi. Sok éven át, ezek a cselekmények által támogatott orosz haditengerészet megrendelések létre a nagy alapító, sőt bizonyos mértékig hozzájárult a megőrzése a flotta a legnehezebb időszakokban a létezéséről.